Este evident modul în care am schimbat (verde a fost "800", puțin ... set "900" -sinaya).
XX a fost „900 rot / min“ .Motor funcționează „mai moale, fără natuga“, atunci când sunt incluse consumatori cuvinte elektroenergii.Drugimi, această opțiune este „miel negru“ carburator convențional.
Mergeți la fila "Deplasarea mișcării a douăzecea în mișcare".
Acest parametru face posibilă mișcarea și nu clipește fără a se mișca pedala de gaze.Este foarte convenabil în blocajul de trafic, "frână ambreiaj", la fel ca la "automat" .Acesta este configurată după cum urmează:
Încălzirea, ne întoarcem la prima roată și eliberați încet opțiunea stseplenie.Menyaem până când vom obține circulație fără încredere glyha.Mne suficient znacheniya.Ya de serie nu a schimbat.
Dalshe.Za intrarea și ieșirea superioară a secolului XX „carburatorul injector“ corespund patru tipuri parametra.Svoego „masa neagră provodochek pe oaie“, controlează funcționarea ventilului electromagnetic un Karika convențional.
Primul
Acestea sunt parametrii pentru calcularea vitezei de intrare și ieșire în modul XX. Acestea sunt calculate prin formulele:
Câștigurile primului mod de tranziție = Vitezurile dorite XX + ККМ1 * Vitezul dorit XX
și
Cifrele de afaceri ale celui de-al doilea mod de tranziție = cifra de afaceri a primului mod de tranziție + CCM2 * cifrele din primul tranziție
unde KKM1 și KKM2 - coeficienții corespunzători și se poate observa că viteza celui de-al doilea depinde în mod direct de primul.
Adică, lucrările algoritmul încerca să se răsucească obyasnit.Motor 3000 r / min si arunca acceleratie de gaz la 0% (să zicem de văzut în BK) Referindu-se doar viteza atinge două tranzitorie IAC începe să se miște conform zakonu.On, de asemenea, stabilite în proshivke.Dalee viteza ajunge prima tranzitorie, există deja inclusă în activitatea tuturor autorităților de reglementare pentru a se asigura că accesul la „viteza dorită“ și tranziția podderzhivat.Granitsa între 1 și modul 2-a se numește „Semnalați disponibilitate XX“ .Mozhno determina diagnosticul .
Al treilea și al patrulea parametru din "carburatorul injectorului" sunt "limitele de pornire / oprire a combustibilului".
Rolul lor în gestionarea XX poate fi comparat cu acul de supapă solenoid, care este atât de iubit karbyuratorschiki scoate sau încrețite zaglushku.Chtoby luat nevoia douăzecilea benzin.Pervy -Include la resetare, iar al doilea vice-versa off la un oborotov.Nadeyus set clar.
Acum, la matematică și cazul meu particular:
Coeficientul primului mod a fost suficient pentru mine să îl pun în modul "Conditioning".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: