Începătorii, precum și cei care, pe tot parcursul anului, au devenit în mod repetat vinovați de accident. OSAGO va fi vândut cu un ambalaj maxim, de 2,45 ori mai scump decât prețul standard. Dar pentru cei care au călătorit timp de 10 ani fără accidente, costul politicii ar trebui să fie de două ori mai ieftin.
Adevărul nu este întotdeauna respectat. Există cazuri în care asigurătorii folosesc în mod intenționat sau neintenționat bonusul rata greșit și punctul de penalizare. Acest lucru, de exemplu, în cazul în care conducătorul auto a schimbat permisul de conducere, dar nu a dezvăluit acest lucru reducerile asiguratorului sunt resetate, iar conducătorul auto este atribuit unei clase „unitate“.
Accesul la biroul de istorii de asigurare este deschis, vedeți informații despre dvs. și verificați bonusul malus. puteți să vă prezentați pe site-ul oficial al Asociației Asigurătorilor Auto din Rusia (RSA). Completăm formularul, introducem informațiile despre permisul de conducere și găsim informațiile din sistem.
Până în prezent, nu toate companiile de asigurări naționale au transferat toate informațiile despre clienți către o singură bază de date. Lupta cu asigurătorii fără scrupule din țara noastră a fost decisă de ruble.
Pentru calculul incorect al coeficientului, pedeapsa va fi de 10 mii de ruble. Dacă încălcarea este dezvăluită în legătură cu accesul prealabil la baza de date, introducerea informațiilor acolo, precum și corectarea coeficienților existenți, amenda poate varia de la 50 la 100 de mii de ruble. Dacă încălcarea este re-descoperită, va exista deja o amendă de 200 de mii de ruble.
Mai jos sunt răspunsurile la întrebările cele mai frecvent primite în RSA cu privire la corectitudinea aplicării de către companiile de asigurări MBM la încheierea contractelor OSAGO.
Cum se verifică valabilitatea asigurătorului MSC aplicat conducătorului auto specificat în contractul OSAGO?
Cine poate face / corecta informații despre clasa de asigurare a conducătorului auto în AIS al SAR?
Informațiile și modificările din AIS sunt încărcate numai de asigurători.
SAR nu este împuternicită să efectueze modificări ale AIS ale SAR. Introducerea sau modificarea datelor din AIS ale RAS este posibilă numai din partea asigurătorului, cu care a fost încheiat contractul OSAGO.
Ce măsuri trebuie să fie luate în cazul înlocuirii permis de conducere (sau alte informații menționate în cererea pentru încheierea unui contract de CTP), unul dintre șoferii admiși la conducere?
Pe parcursul perioadei de asigurătorul RCA contractului este obligat să informeze imediat în scris asigurătorului pentru a modifica informațiile furnizate în cererea de încheiere a contractului de asigurare obligatorie.
Astfel, în cazul în care CTP a perioadei de contract există o schimbare a numelui și / sau permisul de conducere al unuia dintre conducătorii auto (sau alte informații menționate în cererea de încheiere a contractului RCA) admise la conducere, asigurătorul este obligat să notifice imediat asigurătorul în scris formular. Acest lucru este necesar pentru introducerea ulterioară a informațiilor corecte în AIS SAR.
Cum se aplică MSC la contractul OSAGO, care limitează numărul de persoane autorizate să conducă un vehicul?
În cazul în care conducerea vehiculului este efectuată de un număr limitat de conducători auto, informațiile referitoare la fiecare dintre acestea sunt indicate în contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto [2]. MSC este determinată pe baza informațiilor pentru fiecare șofer. Clasa de asigurare este atribuită fiecărui șofer autorizat să conducă vehiculul. În același timp, MSC-ul global (și, ca o consecință, mărimea primei de asigurare) pentru contractare este determinat de conducătorul auto cu cea mai slabă clasă de asigurare.
Vă rugăm să rețineți că clasa de asigurare este determinată de suma valorii plăților de asigurare conținute în informațiile contractului de asigurare obligatorie anterioară sa încheiat nu mai mult de 1 an înainte de data contractului de asigurare obligatorie, precum și clasa care a fost determinată la încheierea ultimului încheiat un contract cu caracter obligatoriu de asigurare.
În absența informațiilor privind istoricul de asigurare anterior al acestor șoferi, se atribuie clasa 3 (KBM-1).
Ce fel de MSC este utilizat în cazul în care un număr nelimitat de persoane au voie să conducă un vehicul?
În cazul în care gestionarea unui număr nelimitat de persoane admise la masina, apoi la lass este atribuit proprietarului vehiculului, care este specificat în contractul CTP.
contract de RCA nu prevede restrângerea numărului de persoane admise la conducere, o clasă este determinată de contractul RCA cel mai recent încheiat (cu condiția ca proprietarul și vehiculul nu este schimbat).
În lipsa unor informații (încheiate anterior și efectul său a absolvit contracte) în raport cu vehiculul este specificat în contractul de asigurare obligatorie cu proprietarul vehiculului, proprietarul vehiculului este atribuit o clasa 3 (MSC-1).
După cum este stabilit de către CSM, în cazul în care noul CTP contract este pe termenii unui număr nelimitat de persoane admise la conducere cu condiția ca CTP contract anterior a fost încheiat în condiții care limitează numărul persoanelor admise la conducere?
Clasa este atribuită proprietarului vehiculului, specificată în contractul de asigurare obligatorie. În absența informațiilor încheiate anterior și efectul său gradat contracte împotriva proprietarului vehiculului în ceea ce vehiculul este specificat în CTP contract, proprietarul vehiculului este atribuit o clasa 3 (MSC-1).
După cum este stabilit de către CSM, în cazul în care noul CTP contract este pe un număr limitat de persoane admise la conducere cu condiția ca CTP contract anterior a fost încheiat în condiții care nu implică limitarea numărului de persoane admise la conducere?
În cazul în care RCA contract anterior nu prevede limitarea numărului de conducători auto și a unui nou contract este încheiat cu un număr limitat de persoane admise la conducere, și în același timp, în plățile anterioare perioadei de asigurare în temeiul contractului nu a fost, asigurătorul este obligat să atribuie KBM de reducere (cu condiția ca șoferul în contract CTP nu prevede restrângerea numărului de persoane admise la conducere, a fost proprietarul vehiculului).
Articole similare
-
Madi amendează ceea ce este și cum să verifice amenzi de mady online
-
Comandați steroizi anabolizanți metandrostenolonă online la un magazin de încredere
Trimiteți-le prietenilor: