Azlk 2141, mecanism de distribuție a gazelor, moscovit

Fig. 4.90. Servomotorul ventilului: scaun cu 1 valvă; 2 - supapa; 3 - fișa de direcționare; 4 - un inel de blocare; 5 - o mașină de spălat; 6 - un izvor; 7 - capacul este reflexiv; 8 - izvorul capacului; 9 - o placă de arc; 10 - biscuiți; 11 - șurubul de reglare; 12 - un concurent; 13 - rocker; 14 - balansier; 15 - tija; 16 - suportul; 17 - capul blocului de cilindri







Servomotorul este prezentat în Fig. 4.90. Verificarea și reglarea distanțelor termice dintre supape și brațele basculare se face pe un motor rece, cu piulițe strânse fixând capul cilindrului și piulițele de fixare a brațelor axei brațelor basculante. Pentru a verifica și ajusta este necesar:

- detașați furtunurile pentru ventilarea carterului, scoateți filtrul de aer, deconectați cablul supapei de accelerație și furtunul de aspirație al senzorului distribuitorului;

- scoateți capacul basculantului;

- scoateți grila radiatorului, dezasamblați punctul superior de fixare pentru radiator, scoateți panoul superior al orificiului radiatorului și slăbiți tensiunea centurii de antrenare a ventilatorului;







Fig. 4.91. Semnele de montare pe un arbore cotit de arbore cotit: 1 - un bolț pe un capac de roți dințate distribuitoare; 2 - o marcă de instalare ВМТ; 3 - o etichetă pentru instalarea unui colț al avansării aprinderii

- stabili pistonul primului cilindru la punctul mort superior (TDC) a cursei de compresie, pentru care o specială cheie de 36 mm din setul instrument de conducere a roti arborele cotit al motorului la o poziție la care brațele oscilante ale supapelor de admisie și de evacuare sunt libere wiggle (supapele sunt închise), iar a doua etichetă pe scripete-amortizorului aliniată cu știftul la capacul de viteze de temporizare (figura 4.91.);

Primul este marcajul care vine la pinul indexului când rotița scripeții arborelui cotit se rotește. Prima notă corespunde unghiului de avans al aprinderii de 5 °, cel de-al doilea până la punctul mort superior.

-Verificați cu gabaritul gabaritului dintre brațele basculante și supapele primului cilindru. În cazul în care clearance-ul este incorect, utilizați șurubul de reglare pentru a fixa clema de-a lungul sondei, după care, folosind o șurubelniță, reglați șurubul de reglare, strângeți piulița de blocare și verificați corectitudinea spațiului; prin rotirea arborelui cotit la o jumătate de viraj, reglați distanța dintre celelalte cilindri în funcție de ordinea lucrărilor 1-2-4-3. Clearance-ul între brațul basculant și supapa de pe motorul este rece (15- 20 ° C) pentru supapele de evacuare ale primului și al patrulea cilindri este de a fi 0,30-0,35 mm, iar pentru alte vane - 0,35-0,40 mm.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: