Aragaz reparat la birou 2

Repararea sobei la OP 2.4

Indicați imediat că tot ceea ce este mai mic, pentru Frontera 2.4 fără aer condiționat. Sportul are o mică diferență în consola centrală. Și undeva aș putea fi greșit cu numărul de șuruburi (b) / șuruburi (șuruburi) - scriu din memorie.







1. Scoatem croșeta pentru casetele -1c. Desfaceți 3b și 2c sub decorul plastic. Închideți partea din spate a consolei centrale.

2. Opriți 2b în locașul sub banda, deșuruba capul și mânerul razdatki Transmission, 1c pe bara transversală, îndepărtați partea frontală a consolei centrale, împreună cu capacul și mânerele razdatki CPT.

3. Deșurubați 1s pe capacul difuzorului frontal din dreapta, scoateți capacul decorativ.

4. Scoatem canalul inferior de aer orizontal sub cutia compartimentului torpedoului și cu el o conductă verticală de ramificație cu ondulație de -2 secunde.

5. Scoatem caseta din torpedou.

6. Scoatem panoul decorativ mare spre stânga, la locul șoferului, acoperind difuzorul stâng și spațiul sub coloana de direcție-3 (?) S.

7. Scoateți conducta de aer în formă de U sub coloana de direcție -2s.

8. Cele mai multe neudobnoe- îndepărtați suportul central pe care sa fixat slot pentru radio, este format din două părți, de sine stătătoare de jos 2b, la podea, 2 șuruburi la partea de sus, sub panoul (acest lucru este pentru ei ceva destul de greu de găsit), și montați la radio. Mai întâi puteți să le separați, pentru confort. Prin panourile din plastic sunt montate suplimentar 2 lateral (?) B spre stânga și spre dreapta (unde radio).

9. Scoateți placa decorativă de pe panoul de comandă al încălzitorului, îndreptându-l cu o șurubelniță ascuțită (după care ați tras mânerele de pe manete). Sub ea, deșurubați. Scoateți cablurile de comandă de la pârghiile încălzitorului de 3 bucăți. Cu manetele îndepărtate pur și simplu prin înșurubarea unei șurubelnițe, trăgând cablurile din cleme (în locul în care puteți vedea ce este vorba). Scoateți cele 2 conectori de la regulatorul de încălzire. Trageți panoul de control al încălzitorului.

10. Scoateți ondulația din compresorul sobei la corpul sobei (în locul pasagerului din spatele torpedoului), după scoaterea conectorului de pe ondulație. Strângem ondulația în direcția de la compresorul aragazului la sobă și apoi la noi înșine, este îndepărtată cu ușurință.

12. Scoateți conducta inferioară de aer sub corpul sobei (furnizează aer cald la picioare) -2s.

13. În compartimentul motorului scoatem țevile de ramificație care se încadrează în sobă, acestea sunt îndepărtate de sus, fără nici o dificultate.

14. Cel mai important lucru este motivul pentru care totul a început. Scoatem ansamblul de aragazuri. În acest scop, deșurubați trei piulițe, prinzând soba în compartimentul motorului. Două deasupra și dedesubt din stânga, în spatele pedalei de gaz, unul pe dreapta, deasupra radiatorului sobei. Apoi scoateți-l din ace, scoateți fitingurile aragazului de pe partiție și scoateți aragazul, alimentându-l spre stânga, pe scaunul pasagerului.
Mai ales vreau să prudență, nu deșurubați șuruburile din corpul aragazului. Acesta va începe să se dezintegreze în jumătăți, va fi mai greu să scoateți, nu va fi posibil să dezasamblați fără al scoate, numai lamele vor cădea, atunci va fi problematică inserarea ulterioară.

15. Au scos ansamblul sobelor. deșurubare

10c va fi împărțit în trei părți. Acum puteți scoate radiatorul, spălați totul, curățați și lubrifiați.
Pentru spălarea radiatorului în interior, am folosit acid acetic, diluându-l la 15-20%. Secvența-
1. Presiune bună a apei alternativ într-una și în cealaltă conductă ramificată.
2. Am turnat otetul timp de o oră.
3. Am conectat mameloanele. El ma scuturat în orice direcție. A murdărit mult murdărie.
4 cm.
5 cm.
6. În cele din urmă, se spală cu apă.






Reasamblați în ordine inversă.

1) Cutie inversă pentru casete din cotierei (1 șurub) desfăcând șurubul 3 fixare cotiera reglabilă, îndepărtați priza, deșurubarea șurubul de fixare 2 șurubul cotierei de fixare 2 „bărbi“ să-l mute înapoi și
2) mânere inversă CAT razdatki și, prin deșurubarea șurubului 1 spate atașare „bărbi“, 2 șurub în compartimentul de „flașnetă“ și două pistoane pe fiecare parte, cu un atașament „barbă“ din față, și îndepărtați „barbă“
3) scoateți capacul panoului de bord cu comutatoare (2 șuruburi și 2 conectori)
4) scoateți capacul difuzorului, (în stânga 4 sau 5 șuruburi, din dreapta 1)
5) scoateți volanul (astfel încât să nu suferiți de instalare, faceți un marcaj), scoateți capacul carcasei (2 șuruburi și 3 șuruburi)
6) deșurubați mânerul capotei (2 șuruburi), deșurubați cutia de siguranțe (2 șuruburi)
7) scoateți deflectoarele mici din partea de sus de-a lungul marginilor "torpilei"
scoateți suprapunerea din ceas și scoateți ceasul (2 șuruburi și conector)
9) scoateți comutatorul de manevră (2 șuruburi 1 conector)
10) scoateți panoul de bord (4 șuruburi autoportante, 2 șuruburi autofiletante fixați panoul de instrumente mai jos! 2 conectori și cablu vitezometru
11) eliminați "bardak"
12) scoateți 3 cabluri de la încălzitor
14) deșurubați conductele de aer (șuruburi stânga-2, dreapta-6)
15) deconectați cele 3 conectori din stânga și 1 conector din partea dreaptă (atașat la "torpilă"
16) deșurubați "torpila" din brațul "barbă" și organul butucului "(6 șuruburi)
17) deșurubați 3 piulițe "pentru 10" care erau sub deflectori și sub ceas
18) deșurubați cele 3 șuruburi "pentru 10" (2 pe margini, 1 sub panoul de bord)
19) MULTUMESC DESIGNATORII Isuzu pentru ansamblul mare. pentru că scoatem "torpila" în întregime! împreună cu un fascicul de fire și deflectori!
20) Apoi, în loc: anti-îngheț de scurgere (nu am turnat, dar am cheltuit aragazul cu un suflet adecvat)
21) sobei și blocul kondeya deșurubare (nuci „10“ sau 7sht 5) și trăgând de biți Kondeye îndepărtați unitatea de fuziune
22) dezmembrarea corpului cuptorului (nu este nimic complicat acolo, este demontabil în 3 părți ușor, și nu este nevoie să atingeți brațele rocker), și radiatorul în sine. Adunarea - în ordine inversă.

Și a început cel mai probabil în vara când radiatorul de răcire a scurs. Eu pe sfatul de "prieteni" a cumpărat un sigiliu (lichid), inundat și fluxul sa oprit. M-am bucurat să progresez. Și sa dovedit în zadar. Și așa.

Ca majoritatea oamenilor, aragazul suflă puțin aer cald:
1. aerul inactiv este cald (dar nu foarte cald)
2. la o viteză în general rece

Am citit mult pe forum, există multe sfaturi și cele mai "sfătuitoare" sfaturi despre înlocuirea radiatorului sobei. Adică scrie, încercați, încercați, etc.

Dar care este rezultatul tuturor încercărilor. Nu am putut găsi un răspuns. Singurul feedback găsit după înlocuirea sobei radiatorului. despre ceea ce a ajutat. De asemenea, am încercat foarte mult. a condus aerul (a scos sfarcurile, a sfâșiat botul), a înlocuit termostatul, a înlocuit-o. și afară. fitinguri ale aragazului, a spălat soba cu apă și aer. Totul rămâne același. Nu am văzut nici un sfat despre cum să deșurubați radiatorul (m-am întrebat care ar fi sfârșitul acestuia). Au rămas doar două opțiuni - o sobă nouă sau un înlocuitor pentru PHB. Am ales unul mai mic.

M-am hotărât să dezarhizesc aragazul și să văd ce este acolo. Singurul lucru care sa oprit a fost că atunci când se spală, apă curată a venit de la radiator și cu o presiune normală, și că atunci când apa a fost schimbată într-un radiator fierbinte, sa încălzit uniform și destul de repede. Sa oprit și nu sa oprit.

Decizia este luată. Un fier de călcat de rezervă ("fier") de 200W și un mic bolonchik de gaz cu o duză (dar este posibil și pe o sobă de gaz). Ceva ca folosirea unei șurubelnițe Phillips PH2, a capului de cap 10, și. mama. Am scos radiatorul timp de 1,5-2 ore. El a încălzit locul vârfului cu gaz și a turnat în chiuvetă (tabla topită și lipită la oțel inoxidabil și suprafața smalțată nu se lipeste) a scos tancurile. Solderul cu un fier de lipit este dificil. Prin urmare, l-am pus pe soba de gaz și l-am lovit, și toate lipit scăpat. Am deschis-o fără probleme. Pentru a îndepărta resturile de staniu, trebuie să încălziți și locul de acumulare de staniu (pentru asta am folosit un arzător mic) și ștergeți-l cu o cârpă. Avem o suprafață curată, de conservare. Nu recomand să lipiți cu un arzător. o zonă mare este încălzită și țigară (lipit) curge în interior ca un butoi de fund. Aveți nevoie doar de un fier mare de lipit (200W, un fier de lipit mic nu va face) conduceți cu atenție locul lipirii, pre-lubrifiați locul lipirii cu acid. Și ai grijă de o cusătură uniformă. Am făcut-o prima dată. Apoi a coborât radiatorul într-o găleată de apă și a suflat. Totul a fost în regulă.

Am scos tancurile și oh. Mi-am spus eu. pe măsură ce apa curgea - nu știu de ce rețeaua poate fi înțeleasă, de ce presiunea a fost normală, asta e întrebarea. Probabil nu doar definit vizual. Pe scurt, am curățat toate canalele cu o lamă de găurit perfectă. și sigilat înapoi.

Pune - încălzirea. URA - CÂȘTIGAT. Eu la ce. Fac acest lucru pentru faptul ca inainte de a cumpara un nou radiator (si este vorba despre 100-150 $), nu este o idee proasta de a dezinstala pe cea veche, mai ales pentru ca in toate acestea, principalul lucru este sa inlaturati gimorul principal.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: