Pagina principală> Defrișare și reparații> Rulment de presiune al ambreiajului: semne de defecțiune
În sistemul ambreiajului auto, una dintre cele mai importante componente este rulmentul de stoarcere. Acum luăm în considerare scopul ambreiajului de eliberare a ambreiajului, semnele defecțiunii sale și, de asemenea, caracteristicile înlocuirii acestei părți. Este vorba de înlocuire, deoarece reparația este practic imposibilă. Dacă rulmentul de eliberare își dezvoltă viața, atunci, ca orice alt rulment, trebuie înlocuit.
Scopul rulmentului de eliberare a ambreiajului
Rulmentul de eliberare a ambreiajului
Dacă luăm în considerare sistemul ambreiaj într-o formă simplificată, acesta are două discuri, plumbul și sclavul. Când eliberați pedala de ambreiaj, discul antrenat, care este conectat la arborele primar al cutiei de viteze, este apăsat pe roata de antrenare a volantului motorului. Într-un mod atât de simplu, rotirea motorului este transferată la cutie și apoi la roțile motoare.
Dar dacă în sistemul de ambreiaj nu exista nici un rulment de strângere, atunci cu fiecare schimbare a treptei de viteză, la începutul mașinii, ar fi un ticălos serios. Ar distruge repede cutia de viteze, ambreiajul în sine și motorul mașinii. Și nu este nevoie să vorbiți despre orice confort al unei astfel de călătorii. Aici, pentru ca ambreiajul să se aprindă și să se oprească ușor, ambreiajul de eliberare a ambreiajului este instalat în sistem.
Două tipuri de rulmenți de cuplare
Astăzi există două tipuri de lagăre de ambreiaj pentru ambreiaj:
Atunci când se utilizează un rulment hidraulic, șoferul nu trebuie să depună eforturi serioase pentru a stoarce pedala de ambreiaj. Între timp, sistemul hidraulic, prin definiție, este mult mai complex și, prin urmare, necesită mai multă atenție, îngrijire și este mai puțin fiabil.
Cauze de defectare a lagărului de eliberare a ambreiajului
Eliberarea rulmenților este suficient de lungă, cu o funcționare corespunzătoare a ambreiajului, o sută și o sută de mii de kilometri pentru ei nu este atât de mult. Principalul motiv pentru care astfel de rulmenți eșuează este erorile șoferului. Este șoferul care, cu utilizarea necorespunzătoare a ambreiajului, este capabil să scurteze și să scurteze semnificativ durata de viață a rulmentului de eliberare. De cele mai multe ori, ambreiajul de eliberare a ambreiajului, nu-i plac situatiile in care cu viteza in functiune, pedala de ambreiaj este stinsa pentru o perioada lunga de timp. Între timp, aceasta este o metodă preferată pentru șoferii neexperimentați atunci când trebuie să vă mutați într-un flux dens de mașini sau chiar în blocaje de trafic.
Defecțiunea lagărelor de eliberare a ambreiajului
Defecțiunea acestei părți este însoțită de semne suficient de elocvente și de înțeles, care arată cu mare precizie că este timpul să înlocuiți rulmentul de eliberare. Printre aceste semne se remarcă următoarele:
- fluierarea sau răsturnarea în zona pedalei ambreiajului;
- bate când apăsați pedala de ambreiaj când motorul funcționează;
- jarks atunci când rotiți ambreiajul și opriți;
- acționarea și dezactivarea greu a uneltelor;
În majoritatea cazurilor, apariția unuia sau a mai multora dintre aceste simptome vă informează că este timpul să schimbați ambreiajul de eliberare a ambreiajului. Dar, o clatter în ambreiaj nu înseamnă întotdeauna uzură a rulmentului sau altă rupere. Dacă un astfel de bătut se manifestă în sezonul rece, atunci probabil acest bătut este normal. Faptul că rulmentul în sine este fabricat din oțel de înaltă rezistență, care nu este afectat de influența temperaturilor scăzute sau ridicate. Același sticlă în care se găsește rulmentul de eliberare este făcută dintr-un material care este mai predispus la efecte termice. Prin urmare, în timpul iernii, un ambreiaj în ambreiaj nu indică neapărat uzura rulmentului de stoarcere. Dar, desigur, dacă un bat apare în combinație cu alte semne de uzură, ar trebui interpretat în acest fel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: