Viața nouă

Repararea capului cilindrului - o sarcină pentru specialistul care are secretele sale și instrumentele necesare pentru a apăsa în ghidaje cu supape, scaune de supape frezate și verificați chiulasa pentru defecte.







Lucrarea obligatorie include: îndepărtarea capului cilindrului; dezasamblarea sa; curățarea camerelor de ardere și a supapelor, precum și canalele de admisie și evacuare; verificând capetele cilindrilor, manșoanele de ghidare ale supapei și supapele înseși pentru deteriorare și uzură. Apoi, la rândul său, instalarea de ghidaje noi, șlefuirea supapelor și (în cazul unui aranjament superior al arborelui cu came) verificarea stării "patului" pentru răsturnare și bătaie. "Bedding" se numește în mod tradițional coca, în care este amplasat arborele cu came.

Site-ul nostru demonstrație - un cap cilindru din fontă cu două supape pe cilindru, un arbore cu came aranjament cu tija de împingere mai mici și rocker brațe - corespunde caracteristicilor tehnice ale majorității motoarelor de automobile 50-70-e din XX.

Pregătirea

După chiulasa este pe banca, necesară pentru a iniția demontarea axei brațului oscilant (pentru unele motoare, această procedură se poate dovedi necesară chiar și atunci când demontarea chiulasei) și numai apoi - demontarea valvei. În acest scop, arcurile supapelor trebuie comprimate cu ajutorul unei supape de stripare pentru a putea îndepărta plăcile cu arc de supapă. Acestea din urmă sunt fixate la supapă prin știfturile cotită sau o pereche de nituri conice încorporate într-o placă. Apoi supapele pot fi scoase din cap prin fund. Marcați pozițiile valvelor și izvoarelor acestora pentru a le instala mai târziu în același loc dacă intenționați să le reutilizați. În etapa finală curățat suprafața adiacentă blocului motor, iar canalele de intrare și de ieșire de etanșare. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu o răzuitoare plană, care nu poate zgâria suprafața de etanșare.

Viața nouă

Acest cap de cilindru are nevoie de reparații

Procese de măsurare

După curățare, capul cilindrului este montat pe o placă de oțel, unde se determină înălțimea capului cilindrului cu ajutorul unui cap de măsurare, iar valoarea obținută este comparată cu specificațiile fabricii. Înălțimea capului cilindrului nu trebuie să fie mai mică decât minimul setat, deoarece în caz contrar volumul camerei de ardere nu mai corespunde normei, iar supapele de lucru se vor atinge de pistoane. Apoi, capul este rotit de către camerele de combustie în sus, pentru a verifica suprafața de contact a blocului de cilindru cu ajutorul conducătorului local.

Supapele trebuie scoase și se măsoară capul unității: dezmembrarea supapelor se poate face fără efort deosebit, dacă aveți o presă pentru a comprima arcurile lor. De asemenea, fără asistență, dacă lucrați cu atenție și aveți un instrument precis de măsurare, puteți măsura capul și puteți seta înălțimea acestuia.

Viața nouă
Viața nouă
Viața nouă
Viața nouă

Locașul local trebuie așezat pe suprafața de etanșare și să meargă de-a lungul suprafeței de testare cu o sondă de 0,05 mm. Dacă sonda trece sub riglă, aceasta înseamnă că există o neuniformitate în locul dat. Această măsurare se efectuează în diferite locuri ale capului în direcția înainte și transversală. O alternativă la sonda este iluminarea din spate a conducătorului local cu o lumină puternică cu LED. În locurile în care etanșeitatea sigiliului este întreruptă, puteți vedea o rază de lumină care se rupe între conducătorul local și blocul de cilindri. În cazul în care curbură este detectată în timpul măsurătorilor, capul cilindrului trebuie măcinat - aceasta va fi discutată în a doua parte a mini-serie.

Verificarea etanșeității capului

Pentru a detecta fisurile din capul capului cilindrului, capul însuși trebuie fixat într-un cadru și scufundat într-o baie de apă fierbinte (temperatură de aproximativ 70-80 grade). Pe furtunul pneumatic, presiunea aerului capului blocului de cilindri este de aproximativ 2 bari. În locurile în care apar bule de aer, probabil există fisuri. Acest lucru se găsește de obicei în camerele de combustie între supapele de evacuare și de admisie. Cu mici fisuri pot fi tratate prin înlocuirea scaunelor supapelor cu altele noi. Dacă sunt detectate fisuri mari, capul cilindrului trebuie înlocuit complet. Din fericire, în blocul nostru de cilindri nu au existat fisuri.







Verificați crăpături: capul nostru demo a trecut testul pentru prezența fisurilor și a fost ireproșabil. Pentru această verificare, concepută pentru detectarea fisurilor, aveți nevoie de o baie cu apă și un furtun pneumatic cu un compresor. Atenție: sarcina este exclusiv pentru profesioniști!

Demontarea manșoanelor de ghidare ale supapei

Fisurile nu am găsit, dar supape în dirijarea prize laterale cu siguranță prea distanțele mari - în funcțiune a fost demonstrat, în special, o creștere semnificativă a consumului de combustibil, ceea ce a condus la puternice porturile de evacuare cocsificare. Manșoanele de ghidare a supapelor uzate împiedică, de asemenea, îndepărtarea normală a căldurii, care poate deteriora supapele din cauza supraîncălzirii. Întrebarea este rezolvată pur și simplu, dar necesită prezența unui instrument special: bucșele vechi de supapă de ghidare sunt supuse presării și înlocuirii cu altele noi.
Înainte de suflare, specialistul măsoară adâncimea de presare a manșoanelor de ghidare a supapei. Ghidajele noi trebuie instalate la aceeași adâncime pentru a asigura o poziție optimă și o răcire suficientă a supapelor. Cele mai multe capete de cilindri din aliaj sunt utilizate din motive tehnice supapă de bronz ghid de manșon, în timp ce în blocurile din fontă - ghiduri de fier, oțel sau bronz.

Pentru conducerea vыпрессовки este necesară vыколотка, având forma unei tije trepte. Partea de diametru mic al knockout-ului este introdusă în bucșa de ghidare, iar partea "îngroșată" a preselor de decupare strânge ghidajul supapei din capul cilindrului. În acest caz, knockout-ul nu trebuie îndoit. Încălzirea blocului de cilindru în timp ce se răcește manșonul de ghidare al supapei cu un spray de răcire ușurează evacuarea, deoarece bucșa de ghidare a supapei este redusă în volum.

Instalarea manșoanelor de ghidare a supapei

Orificiile manșoanelor de ghidare a supapei, precum și canalele de admisie și evacuare după suflare trebuie să fie curățate cu o perie adecvată (perie). În același timp, murdăria trebuie exclusă să fie îndepărtată, dar nu materialul principal. Din acest moment se aplică regula: toate lucrările necesită curățenie sterilă, deoarece chiar și cele mai mici particule de murdărie pot duce la o distorsiune a manșoanelor de ghidare a supapei.

Diametrul tuturor ghidajelor este verificat cu un micrometru. Ar trebui să fie aproape la fel. Diametrul găurilor din blocul de cilindri este, de asemenea, monitorizat prin intermediul unor instrumente de măsurare. Orificiile trebuie să fie puțin mai mici decât diametrul exterior al ghidajelor, astfel încât manșoanele de ghidare să stea strâns. În caz contrar, acestea pot cădea împreună cu supapa atunci când motorul atinge temperatura de funcționare.

Apoi, pe strungul de pe ghidajele de capăt ale bucșei supapelor, este necesar să scoateți șuruburile, astfel încât acestea să fie mai ușor de inserat în cap. După aceea, marginile sunt tratate cu șmirghel cu granulație fină și, înainte de presarea finală, sunt supuse curățării finale.

Unele manșoane de ghidare ale supapei au o proeminență care definește limita introducerii acestora în capul cilindrului. În acest caz, înainte de a apăsa pe ghidajul vechi nu este necesar să se măsoare cât de mult ghidajul se extinde de la capul cilindrului, deoarece zapresuetsya la aceeași înălțime. În alte cazuri, atunci când nu există nici o oprire pe manșonul, experții utilizați un dispozitiv special - un cilindru de oțel cu o gaură interioară, a cărei mărime corespunde exact la adâncimea dorită de presare ghidajul supapei. Acest cilindru este suprapus pe ghidajul care trebuie apăsat și ghidajul este apăsat în opritor în opritor. Al doilea element de lovire are un diametru puțin mai mic decât manșonul de ghidare a supapei, servind la centrarea ghidajului în gaura principală a capului cilindrului. Astfel, atunci când apăsați noul ghidaj este instalat central fără nici o răsturnare. Utilizând presa, ghidajul este presat cu grijă în capul cilindrului. Fixarea noastră se termină în final pe capul cilindrului - aceasta înseamnă că se atinge adâncimea necesară și că bucșa de ghidare a supapei este instalată corect.

Curățarea supapelor: pentru curățarea supapelor este necesară o mașină de găurit și un șmirghel cu granulație fină. Supapa trebuie fixată într-o mandrină de găurit și curățată cu o bandă de finisare la o viteză mică. Ocupația exclusiv pentru la îndemână!

Viața nouă
Viața nouă
Viața nouă

Curățarea și optimizarea supapelor

După instalarea ghidajelor, supapele sunt instalate mai întâi și ghidajele, dacă este necesar, sunt calibrate cu o maturare până când supapa are distanța necesară între valvă și bucșa de ghidare. Înainte de instalarea finală, supapele trebuie curățate și reparate. La urma urmei, numai supapele de calitate impecabilă garantează o performanță bună și o putere mare a motorului.

În majoritatea cazurilor, barele de supape sunt cocsate. Acest lucru schimbă distribuția șmirghelului cu o granulație de 80 până la 400, care îndepărtează depozitele reziduale de la supapa care se rotește în mandrina mașinii de găurit. Viteza mașinii trebuie să fie între 800 și 1200 rpm.

Curățarea capului de ardere și a camerelor

Curățarea capului cilindrului poate fi efectuată prin metode chimice, precum și prin agenți abrazivi, cum ar fi sare, nucșoară sau granule de plastic.

La curățarea chimică, trebuie avut în vedere faptul că capetele cilindrului din aluminiu pot fi curățate cu unelte adecvate pentru aluminiu, de exemplu tricloretan. Alți agenți de curățare folosiți pentru fontă duc la o coroziune considerabilă a aluminiului.

Cu toate acestea, depozitele de funingine pot fi îndepărtate într-un mod diferit. Mijloacele standard pentru curățarea cuptorului sau a grătarului pot face bine sarcina. În cazul unei contaminări a supapelor este suficient să stropească o cantitate mică de spray pentru a curăța cuptorul (de exemplu, Schumann, Cilit, etc.) și le menține în această stare suficient de mult timp. În cazul supapelor de poluare grele pot fi tratate prin plasarea lor într-o tavă umplut cu agent de curățare a cuptorului. Supapele trebuie lăsate în soluție timp de câteva zile, apoi ștergeți cu o cârpă. De obicei, după aceea, depunerea substanțelor rășinoase se îndepărtează cu ușurință. Cele mai persistente depozite trebuie îndepărtate cu o fibră de oțel subțire, cu un spray aplicat pentru a curăța cuptorul. După această procedură, toate valvele devin din nou ca cele noi.

După verificarea etanșeității, curățarea toate canalele interne și supape, verificarea mânecile avioane de înlocuire și scaune lepuire pot trece la asamblarea în ordine inversă.

O secvență generală a lucrărilor astfel: cilindru cap Eliminat - spalat - compresie - arcuri îndepărtate ventilul - ghidajul îndepărtat - verificat și corectat avionul - bine curățate în interiorul și exteriorul - ghidajele sunt presate - supapă priterli - set de primăvară. În cele din urmă, punem capul blocului în locul potrivit.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: