Aspectul părea la primele mijloace universale de combatere a minelor antipersonal în fața navei a necesitat crearea unei foarte scumpe nave anti-mină a unei noi clase - traulere de azil minute și cele mai recente arme anti-mina, care se bazează pe submersibilele autopropulsat (PA) reutilizabil. În plus, aceasta a condus la crearea și introducerea în minele de fund canale speciale, provocând subminând minute de câmpuri fizice ale submersibilului și distrugerea acesteia, că costul se dovedește a fi profitabilă, având în vedere costul ridicat al PA în comparație cu mina de jos și raportul numeric incomparabilă a minelor terestre și AP .
În plus față de începutul anilor 1980 a crescut în mod repetat, capacitățile de luptă ale minelor, inclusiv adâncimea de setare, multi-canal și acțiune repetată dificultatea de detectare a focosului (materiale dielectrice cofraje, înnămolire, etc.), setarea stealth (submarine, avioane). Deosebit de periculos în acest sens a fost adoptat de arme americane în 1976 ancora mina Mk-60 Captor cu setarea adâncime de 500 - 1000 de metri, ceea ce reprezintă un pericol grav pentru submarine.
Schema de a pune o mină (un container cu torpilă) Mark 60 CAPTOR
Prin urmare, la sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, a existat o nevoie urgentă de a crea mineri de o nouă generație cu cea mai largă aplicație de automatizare și telecomandă, cu condiții de viață îmbunătățite și siguranță sporită a navigației. Mai multă atenție a fost acordată problemelor de mediu.
Prima lucrare privind crearea unui nou mătură de mare a fost efectuată în anii 1970. Proiectul 12660 navă Design „Ruby“ a început PKB de Vest (designeri Ch. N.P.Pegov și V.S.Sergeev) din 1972, atunci când una dintre opțiunile instalate pe navă au fost lucrate vertoleta- Minesweeper. Cu toate acestea, chiar și fără acest lucru, deplasarea navei a crescut la 1150 tone, iar centrala a rămas aceeași în cadrul proiectului 266M. În același timp, instalarea suplimentară a instalației de tracțiune mică și a propulsorului arc sunt instalate suplimentar.
Minesweeperul marin al proiectului 12660
Armamentul navei intră într-un nou complex de mina pentru a căuta în partea de jos, de jos și mine ancorate pe cursul, precum și de contact și fără contact traule. Pe trauler a fost găsit brațele-deminare cele mai sofisticate: distrugerea complexa de mine cu homing mină cochilie-torpilă autopropulsat „Cobra“ și coajă Mine autopropulsat - torpilă de tăiere minrepov „Gurza“ a denumirii țintă navei (atât proiectil creat în Institutul Central de Cercetare „Gidropribor“), autopropulsat telecomandat pe șenile distrugătorul „Ketmen“ șenile distrugătorul „Halibut“, traule GAS mina-detector „mosc“ electromagnetice și acustice et al. Combaterea vehiculului înseamnă a constat din 76 mm AK-176 auth pistol 30mm Omata AK-630M cu un sistem de control al focului "Vympel" MANPADS "Strela-3".
minele de adâncime tractate sol sonar căutător-shredder „halibut“ a început să se dezvolte în Institutul Central de Cercetare „Gidropribor“ în 1976. Comparativ cu solicitantul „Luch-1“ în noul produs detectat obiecte nu au fost notate doar cronometre, dar dacă este necesar, distruse în mod direct în timpul tractării. GAS pentru căutător a fost creat în Institutul Central de Cercetare din Morphyspribor. Curând lucra pe întregul sistem de „halibut“ a trecut ramura Ural a Institutului Central de Cercetare „Gidropribor“ (designeri Ch. H.H.Davletgildeev și V.I.Gul), creat pe baza de plante de inginerie SKB-le. KE Voroshilov. Distrugătorul a fost testat și în 1985 a fost acceptat pentru serviciu de către marină, dar din cauza deficiențelor sistemului sonar, acesta nu a intrat în producția de masă.
În același timp, după apariția stațiilor de navă marinei sovietice eficiente mina-detector, cum ar fi „mosc“ în anii 1980. muncă continuă pe crearea de auto-propulsate de azil Tocătoare de minute. În 1989 a fost adoptat de către propulsat-flota telecomandate căutător-tocător a doua generație STIU-2 „Ketmen“ de lucru privind desemnarea țintă de sonar meu detector al navei, la adâncimi de până la 100 de metri. Acesta a fost proiectat de filiala Ural a Cercetării Institutul Central de „Gidropribor“ (A gl.konstruktor .A.Kazin).
STIU-2 oferă o căutare cu o viteză de până la 3 noduri și distrugerea minelor de bază și de ancorare în fața cursului navei-minesweeper. O taxă a fost găsită pe mina detectată (pe aparat există două cu o încărcătură explozivă de 130 kg fiecare), iar după plecarea STIU la o distanță sigură, mina a fost subminată.
Modelul de detector de distrugere cu comandă automată STIU-2 "Ketmen"
Construcția navelor proiectului 12660 a fost efectuată la fabrica Sredne-Nevsky din 1983. Navele au fost construite din oțel cu conținut redus de magneți pentru combaterea minelor antisubmarine de mare adâncime de tip Captor și pentru întreținerea de către mine a navelor și a transporturilor în zone îndepărtate ale mării. Ministrul de cap "Zheleznyakov" a fost construit la uzina Sredne-Nevsky în 1988. Dimensiunile navei au fost cerute, atunci când au fost exportate din spațiul cu capse din magazin, pentru a crește deschiderea ușilor magazinului, iar dispozitivul de declanșare a rezistat sarcinilor maxime la momentul coborârii. Întârzieri în furnizarea de echipamente noi, ceea ce a complicat și a întârziat calendarul lucrărilor de instalare.
Cele două nave "Zheleznyakov" și "V.Gumanenko", care au intrat în funcțiune, depășesc în mod semnificativ navele de proiect de 266 milioane în eficiența acțiunii împotriva minelor de mai multe ori. Construcția navei a treia a fost oprită din cauza lipsei de finanțare.
Crearea navelor proiectului 12660 este o întreagă epocă în construcția de nave sovietice. Aceștia au devenit primii mineri ai navei militare sovietice, capabili să conducă acțiunile miniere înaintea cursului și să lupte împotriva minelor moderne de adâncime. Experiența dobândită în crearea și utilizarea lor este de neprețuit în proiectarea în continuare a navelor de apărare a minelor.
Conform programului de construcție a navei din proiectul MSHC 12660 (în NATO cunoscut sub numele de Gorya), trebuia să construiască mult mai mult decât era posibil. Deja în procesul de testare a devenit clar că proiectul este foarte complex și nava sa dovedit a fi minunată. Și, în plus, Uniunea Sovietică sa prăbușit, alteori au venit și finanțarea sectorului de apărare a scăzut brusc. Așadar, sa decis construirea de noi mineri din domeniul marin în construirea proiectului MTSh 266M bine dovedit, dar cu mijloace noi de căutare și distrugere a minelor, care nu ar fi trebuit să fie la fel de scumpe ca proiectul 12660 Rubin.
Abordări moderne la acțiunile miniere
În ultimele decenii, o descoperire tehnologică semnificativă a fost crearea de mineri. Numai puterile maritime de lider și țările cu un nivel ridicat de dezvoltare industrială ar putea să o realizeze, în principal prin punerea în aplicare a principiului cooperării interstatale.
Un concept modern de acțiune împotriva minelor, cunoscut sub numele de "vânătoare pentru mine". se bazează pe utilizarea activă a armelor hidroacustice de mineswalves pentru căutarea, detectarea și inspectarea tuturor obiectelor minedoide subacvatice staționare aflate în limitele specificate ale zonelor de apă.
Potrivit unui sondaj articole minopodobnye care se face referire la minele, trebuie să fie aplicată pe placa electronică (în baza de date) și distruse, precum și informații despre alte obiecte (nave scufundate, deșeuri industriale, pietre mari, falduri vizibile de jos, etc.) trebuie să de asemenea, să fie introduse în baza de date pentru identificarea contactului acustic în timpul operațiunilor de căutare ulterioare în aceste ape.
Bazele armelor anti-mine ale navelor moderne în această direcție sunt stațiile hidroacustice de detectare a minelor, vehiculele de control de la distanță controlate de mine și sistemele automatizate de control pentru acțiuni împotriva minelor.
După cum se știe, poziția de lider în construcția de mașini de mina moderne și crearea principalelor componente ale armei miniere sunt deținute de firme din Marea Britanie, Franța, Italia, Germania, Olanda și Statele Unite. În ultimii ani, aceștia s-au alăturat și companiilor din Japonia, Suedia, Norvegia, Coreea de Sud, construind muniții cu arme anti-mine, furnizate integral sau parțial de firmele din țările menționate mai sus. Majoritatea statelor nu sunt capabile să construiască astfel de nave și sunt forțate să le cumpere din țările exportatoare.
Ca specialiști a remarcat la CRI „Gidropribor“ crearea și dezvoltarea de căutare și distrugere a minelor va fi o prioritate în dezvoltarea de arme anti-miniere. Noi tendințe în această direcție sunt observate în crearea de autopropulsat sonar mina detector cu adâncime variabilă de imersie de recepție și antene de emisie, proiectile de unică folosință de mină - distrugători tractate stații minopoiskovyh ca parte a vehiculelor aeriene fără pilot.
În plus, toate navele din grupul de dragoare de azil au fost dotate cu dispozitive speciale pentru căutare la distanță pentru mine. De exemplu, minesweeper belgian M915 Aster (deplasarea de 595 m, o lungime de 51,5 m, un echipaj de 46 de persoane) are două aparate subacvatice autopropulsat telecomandat pentru căutarea min PAP 104 (adâncimea de operare 200 m), o stație de sonar mină-detector, alte echipamente necesare și facilități. El, ca și olandez, M857 Makkum, a fost proiectat de „Tripartin“ dezvoltarea în comun franco-belgian-olandez.
Chiar și cea mai veche dintre oamenii de pe nava Neva the - trauler polonez Czajka (număr coadă 624, o deplasare de 507 tone, o lungime de 58,2 m, echipajul de 49 persoane) clasa Krogulec (tip 206FM), construit în 1967 în Gdynia, în ciuda vârstei sale avansate corespunzând standardelor NATO, a avut două vehicule subacvatice de dimensiuni mici pentru a căuta mine de design polonez.
Aparatul german pentru căutarea minelor Pinguin B3. Sub corpul navei, taxele de sablare sunt fixate.
Trimiteți-le prietenilor: