Pentru majoritatea turiștilor care vin în Franța, Turnul Eiffel este un punct obligatoriu în seria de atracții. Un dig, cu bună știință, este considerat un simbol al Franței. Înseși, francezii înșiși sunt departe de a se referi echivoc la turnul de 300 de metri și nu împărtășesc mereu entuziasmul străinilor cu privire la "Turnul Eiffel - simbolul Franței". Fie ca atare, Turnul Eiffel a atras multimile de "pelerini" de peste 120 de ani, dornici să privească din punct de vedere al păsărilor spre Parisul misterios și magic.
Suntem interesați de Turnul Eiffel, în primul rând, ca o structură arhitecturală unică, un miracol de gândire inginerie și un exemplu de sustenabilitate. Care este povestea despre nașterea Turnului Eiffel? Și care este remarcabilitatea unui vag magnific de oțel? Veți găsi răspunsuri la aceste și alte întrebări din acest articol.
De ce era turnul numit Eiffel? E simplu. Numele ei a fost dat în onoarea designerului - cel mai mare inginer francez al secolului al XIX-lea, Gustave Eiffel. Inițial concepută ca o construcție temporară - poarta originală a expoziției mondiale franceze în 1889. Dar 20 de ani mai târziu, turnul nu numai că nu a fost demolat așa cum era planificat, dar pentru mai mult de un secol, viața sa a devenit cel mai vizitat reper al lumii. Aproximativ 250 de milioane de parizieni și vizitatori ai orașului au vizitat platforma de observare a turnului și astăzi interesul pentru creșterea nu a dispărut.
Istoria creării turnului începe cu o competiție de proiecte pentru dreptul de a personifica aspectul arhitectural al Parisului în timpul expoziției mondiale. Eifel a prezentat ideea unui turn de 300 de metri pentru această competiție. Și inițial conceptul de turn a fost dezvoltat de personalul Eiffel - Maurice Koehlen și Emil Nugie. Dar primul proiect a fost o structură de inginerie fără ornamente și elemente de decor. Forma strict aplicată a turnului de oțel a fost hotărâtă să se înnobileze datorită elementelor decorative pe care le-a făcut Eifel, împreună cu arhitectul Stefan Soestvor. Sovestr oferit pentru a efectua plinta de căptușire susține un turn de piatră, precum și utilizarea de arc maiestuos de metal, a fost prin aceste curbe Turnul Eiffel a găsit un aspect memorabil, cunoscut pentru noi toți.
Cap și primul etaj montată cu o macara de mare creștere, iar atunci când înălțimea lor nu a fost suficient, Eifel aplicat încă un know-how - ele macarale mobile special concepute montate pe șine în interiorul turnului în construcție și se ridică odată cu creșterea înălțimii de construcție. După construcție, șine de macara au fost utilizate pentru deplasarea lifturi, și s-au format locul macaralei demontate gata să ridice arbori.
O altă idee originală pentru Turnul Eiffel a fost oferită de colegul lui Eifel, care a studiat, de asemenea, la Școala Tehnică Centrală superioară, inginerul Edu. A construit un ascensor special care leagă podelele doi și trei. În proiect, au fost folosite două cabine de echilibrare reciprocă. Când unul dintre cabine a fost ridicat de un cilindru hidraulic, al doilea a acționat drept contragreutate. Pe măsură ce cilindrul cu fluid hidraulic a folosit apă, tancurile cu care a fost instalat pe etajele turnului. Din păcate, utilizarea apei a eliminat exploatarea ascensorului în timpul iernii. Astfel, în 1983, ascensorul original a fost înlocuit cu un lift electric modern.
Următoarea invenție tehnică inițială a lui Eiffel sa referit la saparea carierelor sub turnurile turnului. Apropierea Seinei a forțat inginerul să aplice tehnologia pe care a dezvoltat-o pentru a construi poduri. În zona de lucru a carierei, Eifel a pompat aerul, formând un exces de presiune. Datorită presiunii aerului, apa nu a putut fi introdusă în cariera de lucru, iar săpăturile solului s-au efectuat în condiții uscate.
Un alt dispozitiv original a fost utilizat de către inginer pentru a da unghiul dorit de înclinare la cele patru suporturi inferioare conectate de prima platformă. Ca suport temporar, s-au folosit structuri din lemn puternice, situate pe butelii metalice umplute cu nisip. Schimbând nivelul nisipului din cilindri, Eifel a atins unghiul necesar de înclinare a suporturilor pentru a oferi platformei o poziție strict orizontală. Odată ce aceste condiții au fost îndeplinite, platforma a fost atașată rigid la suporturi, iar structurile temporare au fost îndepărtate.
Locațiile care separă piramidele au fost folosite într-un mod utilitar diferit. Pe prima platformă există un restaurant rafinat, cel de-al doilea a fost destinat în principal scopurilor tehnice. Au fost stocate stocuri de ulei de motor pentru a oferi ascensoare hidraulice. A treia platformă este lăsată în seama științei. A găzduit observatoare astronomice și meteorologice, precum și un cabinet fizic. În cele din urmă, designul a fost încoronat cu o cupolă rotundă, cu un far aflat în el. Lumina farului sa răspândit la 10 km.
O apariție fără precedent nu a oferit imediat ocazia de a vedea eleganța arhitecturală a creației lui Eiffel. Litigiile din jurul turnului, la fel ca astăzi, nu încetează în jurul construcției unei clădiri de birouri înalte din St. Petersburg, au durat mulți ani. Nu accept ideea unei noi atracții pariziene, în special intelectuali, cerând să demonteze imediat „coloana urâtă de fier nituite.“ Cei mai mulți vizitatori ai turnului erau entuziasmați de simbolul ingineriei triumfătoare și al tehnologiilor avansate de la sfârșitul secolului al XIX-lea.
La construirea turnului au fost cheltuite 5 mln franci, jumătate din această sumă - fonduri personale Gustav Eiffel, care au primit în schimb dreptul de a exploata turnul pentru o perioadă de 20 de ani, ulterior extins la 70 de ani. Designerul a pus practic totul la succesul creatiei sale si nu sa gresit. Numai pentru o jumătate de an de la Expoziția Mondială, turnul a fost vizitat de peste 2 milioane de persoane, ceea ce a permis ca trei sferturi să plătească costurile de construcție.
Dezvoltarea rapidă a radiodifuziunii, care a coincis cu începutul secolului al XX-lea, a avut de asemenea o contribuție pozitivă la istoria vieții celei mai înalte creații a mâinilor umane în acel moment. Până în prezent, radioul și televiziunea sunt difuzate de la Turnul Eiffel. Apropo, instalarea unui turn de televiziune a adăugat un turn de creștere. Înălțimea sa, împreună cu antena, era de 320 m. Utilizați în mod activ construcția de oțel pentru scopurile lor și operatorii de telefonie mobilă. Destul de recent, pe prima platformă a turnului a fost turnat un patinoar de patinaj, este o idee de a organiza aici concursuri de volei pe plajă.
Însă scopul principal al Turnului Eiffel este estetic. Frumusețea structurii metalice, dantelarea arcurilor și galeriilor atrage și va atrage mulți turiști din întreaga lume. Putem spune că Turnul Eiffel devine nu numai un simbol al Parisului, ci un simbol al întregii civilizații umane a planetei Pământ.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: