Turismul de tranzit este direcția preferată a dezvoltării industriei turismului
Pe baza caracteristicilor Belarus - care trece prin teritoriul său a coridoarelor transeuropene transfrontaliere, care leagă Europa de Vest și Centrală cu Rusia și țările din Asia, precum și țările scandinave și regiunile sudice ale Europei și Asiei, turismul de tranzit este de a deveni una dintre prioritățile. călătorie de tranzit (tranzit) cetățenilor străini sau apatrizi prin teritoriul Republicii Belarus este considerată a fi un străin pentru a intra în Republica Belarus de la un stat să urmeze un traseu fix pe teritoriul Republicii Belarus și ieșirea străinilor din Republica Belarus în altă țară.
Pe teritoriul Belarusului există numeroase drumuri care leagă teritoriul nostru de țările vecine. În funcție de scopul funcțional, drumurile auto sunt împărțite pe drumuri republicane și locale. Prin drumurile republicane sunt drumuri care sunt incluse în rețeaua de drumuri internaționale (sistemul european de transport), precum și drumurile, care oferă legături de transport: capitala centrul administrativ al regiunii, centrul administrativ al regiunii împreună. Drumurile locale sunt drumuri, asigurarea unor legături de transport: centrele administrative ale consiliilor sătești, orașele de subordonare regională, și orașele regionale subordonare, urbane, stațiune și așezări lucrătorilor între ele și cu cele mai apropiate gări, aeroporturi, porturi fluviale și porturi de agrement în afara limitelor orașului; centrele administrative ale consiliilor de sat între ele, așezările rurale cu autostrăzi de uz general; zonele de construcție individuală a locuințelor situate în zonele rurale și parteneriatele horticole cu drumurile publice. Prin drumurile nu sunt drumuri publice destinate drumurilor agricole și procesul de trafic, de servicii și de patrulare de-a lungul canalelor, conducte, linii electrice, alte comunicații și clădiri, precum și drumuri de serviciu pentru clădiri hidraulice și pentru alte. În această lucrare, drumurile de importanță națională vor fi examinate mai în detaliu, care sunt incluse în lista de traseele rutiere europene. Acestea sunt autostrăzile E30, E95, E28, E271 și E85 [20].
Drumurile din Belarus sunt parte integrantă a peisajului. Călătoria pe ele poate fi nu numai rapidă și sigură, ci și interesantă, cognitivă. Primul loc în ierarhia rutier din Belarus ia pista la numărul european E30, care traversează Republica de la est la vest, și este site-ul de Creta Coridorul II al, alăturându-Franța, Germania, Polonia, Belarus și Rusia. Denumirea națională este M1. Lungimea sa este de 609 km, ceea ce este aproape la fel ca lungimea maximă a Belarusului de la vest la est. Autostrada de tranzit este echipată cu un sistem automat de control, incluzând stațiile meteorologice, senzorii de intensitate a traficului și punctele pentru cântărirea vehiculelor de marfă. Locul al doilea în ierarhia rutier din Belarus ia pista la numărul european E95, care traversează de la nord la sud și este locul coridorului IX Creta, care leagă Finlanda, Lituania, Rusia, Belarus, Ucraina, Moldova, România, Bulgaria și Grecia. Denumirea națională este M8. Lungimea este de 456 km. O ramură a coridorului IX Creta Kiev - Gomel - Minsk - Vilnius - Klaipeda - Kaliningrad iese din estul Ucrainei și Rusia Centrală la porturile maritime specializate de Klaipeda, Ventspils și Kaliningrad. Această rută (numărul european - E28, denumirea națională - M7) ocupă locul trei. Primele 60 km de autostradă unește două direcții: spre Grodno (M6, 268 km) și Vilnius (186 km). Locul al patrulea aparține autostrada M5, care coincide cu E271 europeană, calea se conectează Minsk la Gomel. Face parte din filiala B a Coridorului paneuropean de transport IX. Drumul se deplasează de pe autostrada M4 din zona satului. Privolny și trecute de Marina Gorka, Osipovichi, Bobruisk, Zhlobin către Gomel. Rotunjirea primele cinci autostrăzi europene de drumul nostru Republicii E85, se execută de la nord la sud, de la Klaipeda la Alexandroupolis pe teritoriul Lituaniei, Belarus, Ucraina, România, Bulgaria și Grecia.
Având în vedere poziția geografică importantă a Republicii Belarus, o atenție deosebită este acordată dezvoltării serviciului rutier. Sub obiecte de serviciu pe marginea drumului se referă la structuri de capital (clădiri) situate la marginea drumului (lățime teren de până la 100 de metri pe fiecare parte a axei rutiere) drumurilor republicane și proiectate pentru a servi drumul pe traseu (hoteluri, moteluri, campinguri, stații de service, facilități comerciale și de catering, spații de spălare). Obiectele serviciului, în funcție de numărul și tipurile de servicii furnizate, sunt împărțite în:
· Obiecte din primul nivel - zonă de relaxare cu locuri de parcare pentru vehicule și o zonă amenajată (alei pietonale, foișoare, instalații sanitare încălzite, mese și bănci, și forme arhitecturale mici);
· Obiecte de nivel secundar - facilități de catering public, în plus față de obiectele de prim nivel;
· Facilități de nivel 3 - o stație de alimentare în plus față de obiectele de nivelul al doilea.
La facilitățile de la al doilea și al treilea nivel este posibilă adăugarea unor hoteluri, birouri turistice, stații de întreținere, parcări păzite, toalete și alte structuri.
Din datele de pe tabelă, se poate concluziona că infrastructura rutieră este cel mai bine dezvoltată în regiunea Brest, deoarece aici, în comparație cu alte zone, sunt cele mai multe obiecte de servicii rutiere.
Interesul investitorilor în crearea infrastructurilor rutiere pe alte drumuri ale Republicii depinde de intensitatea traficului. Rentabilitatea infrastructurii rutiere este asigurată de fluxul de 8 mii de mașini pe zi [9].
Pentru a atinge standarde internaționale, în conformitate cu Acordul european asupra marilor drumuri de circulație internațională (AGR), precum și acordul privind autostrăzile transeuropene (TEM) punctele încartiruiri trebuie să fie amplasate la o distanță de 100-200 km, statia de gaz - 2-50 km, STO - 50-100 km, puncte de putere - 30-50 km, pentru parcare - 15-50 km, zone de recreere. - 15-50 km [9].
În regiunea Minsk, sunt luate condițiile tehnice pentru construirea unei medii de aproximativ o sută de obiecte pe an, dar în realitate o duzină este de fapt construită [1].
Turismul internațional este considerat de succes dacă turistul cheltuiește între 3 și 1 USD pentru un serviciu de bază. Dar cea mai mare parte a funcționării serviciului pe marginea drumului în Belarus are doar 1-2 servicii, în același timp, în Germania, Lituania - 7-10. Chioșcuri (rețea include 18 facilități) de destinație serviciu pe marginea drumului mărfurilor vândute auto rutier - de la produse petrochimice și produse cosmetice pentru țigări și guma de mestecat. Operarea 44 de magazine un grup mixt de produse, este prezent ca o gamă de produse vizate de grup, și produse conexe în scopuri auto - de la hărți și atlase, precum și uleiuri, antigel, și tot ce pot fi utilizate pe drum. O varietate de bunuri are sens, dacă este realizată în mod constant. Pot exista modificări în viitor, cu toate că acum mai multe servicii la stația de gaz pe drum - este activitate neprofitabilă. Serviciile suplimentare sunt solicitate pe autostrada cu un flux intensiv de mașini și orașe apropiate. Acestea sunt, de asemenea, în cerere în zonele de frontieră.
Natura mișcării autoturismelor variază în funcție de sezon. Pentru o zi acoperită cu zăpadă acoperită, pe drum nu se poate trece o singură mașină. Dar angajații magazinului se află la locul de muncă, salariul este plătit, electricitatea merge, mărfurile ajung. Pentru a vă plăti pe drumuri, aveți nevoie de un flux. Dar, în ultimii cinci ani, volumul traficului internațional a scăzut considerabil. În acest sens, unele companii au început să se retragă din dezvoltarea serviciilor rutiere.
Chiuvetele sunt situate în cea mai mare parte în oraș. Și acest lucru este logic: pe șosele mașina nu este spălată des. Complexele de alimentare cu combustibil în ceea ce privește profitabilitatea sau dezavantajul nu sunt luate în considerare - acestea sunt necesare consumatorului și sunt construite. Complex de realimentare, desigur, mai atractiv pentru șoferi.
Elementele aflate în prezent pentru astăzi nu sunt în cerere mare, adesea complet neplinute [15].
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: