Tuning motor - diferite moduri de la simplu la complex

Există mai multe modalități de bază pentru a îmbunătăți performanța dinamică a mașinii.

1 îmbunătățirea performanțelor motorului
2 reducerea greutății vehiculului

3 Îmbunătățirea fricțiunii roților îmbunătățind proprietățile de cuplare ale mașinii cu suprafața drumului
4 Rezistența la aer și viteza Îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale mașinii
5 Pierderea de putere în transmisie Reducerea pierderii inevitabile a puterii la trecerea prin transmisie
6 Îmbunătățirea proprietăților de pornire prin utilizarea electronică
7 Scăderea inerției sistemului

Tuning motor - diferite moduri de la simplu la complex

Secțiunea principală

Creșterea caracteristicilor puterii motorului

Există câteva principii de bază pentru a crește puterea motorului, unele sunt foarte consumatoare de timp și costisitoare, dar unele destul de accesibile și le puteți juca în garajul său. Din această pagină, care va fi dezvoltat și completat pentru a fi disponibile toate informațiile cu privire la tuningul motorului ca linii directoare și teoria precum și sfaturi practice pentru a crește capacitatea și aproximativ cât de mult dă o creștere orice fel de tuning.

Câteva cuvinte introductive despre principiile de creștere a puterii motoarelor cu combustie internă. Principiile de bază vă permit să adăugați putere și cuplu. Unele vă permit să economisiți consumul de combustibil sau chiar să îl reduceți, în timp ce puterea va fi mai mare. Fantezie spuneți! Nu, totul este justificat.

1. Creșteți puterea și cuplul prin creșterea cantității de combustibil ars.

Adăugați combustibil la motorul nu este dificil, problema principală este de a furniza oxidantul de combustibil. În rolul oxidantului acționează oxigenul din aer. acest amestec se numește stoechiometrică și oferă cea mai avantajoasă din punct de vedere al parametrilor de putere maximă pentru o combustie optimă, amestecul aer-combustibil trebuie să fie compus din 1 parte din combustibil (în greutate) și 14 părți de aer (din nou, în greutate). Prin urmare, atunci când stimularea motorului orientat pentru a crește cantitatea de oxidant intrare (aer) în cilindrii ciclului de ardere.
Cele mai eficiente metode de creștere a combustibilului unui amestec de aer.

1. Măriți volumul de lucru al motorului.

Crește puterea și cuplul pe toată gama de frecvențe, în cazul în care nu au existat pierderi de la intrarea la puterea a crescut liniar. Există o zicală „nu există centimetri cubi de substituție. Aceasta duce la creșterea consumului de combustibil, deoarece la aceeași viteză mai mare pompat raportul de combustibil. În cazul în care creșterea și prelungi transmiterea creșterii ratei de transmisie nu este mare.

Gradul de comprimare este raportul dintre volumul total al cilindrului și volumul camerei de ardere. Creșterea raportului de compresie duce la creșterea puterii și a cuplului pe întreaga gamă de turații, în timp ce cu aceeași putere de ieșire a motorului, consumul de combustibil va fi mai mic. Exemplu: după creșterea raportului de compresie, o mașină care conduce la o viteză de 100 km pe oră va utiliza mai puțin benzină decât o mașină cu un raport de compresie mai mare la aceeași viteză. Dar există un lucru. Cu o creștere a raportului de compresie, motorul devine mai solicitant pentru numărul de combustibil octanic. deși există câteva trucuri dificile pentru a evita acest lucru. Dar nu la toate bugetul!

3. Creșteți rpm-ul motorului.

Dacă același cuplu este obținut la turații mai mari, atunci puterea maximă a motorului va crește. Acest lucru se datorează faptului că puterea este produsul cuplului la revoluțiile la care se formează acest moment. Acest tip de tuning poate crește semnificativ puterea motorului. Dacă intenționați să măriți foarte mult viteza, va trebui să înlocuiți toate părțile implicate în lucrare și ele pot fi foarte scumpe. Debitul poate deveni foarte mare, deoarece după finalizarea motorului motorul nu poate funcționa la fel de eficient la turații reduse ca înainte și va fi necesar să se folosească mai mari. În permanență!

Îmbunătățirea umplerii motorului.

3.1 cap Tuning (wok) a motorului - cel mai eficient dintre toate manipulările de rafinare interne atmosferic motor cu ardere din cauza rafinare a unității de cap și instalarea unui nou arbore cu came, poate crește în mod semnificativ capacitatea efectivă a motorului, în principal din cauza o deplasare a cuplului maxim, în partea de mare viteză. În același moment regiment devine, în funcție de creșterea puterii. Cu cât mai mare procentajul de câștig raportul de putere, mai pronunțată devine cuplul maxim. Acest lucru se datorează faptului că motorul este reglat la un interval de funcționare specific al RPM turația motorului și alte operare ineficient. De admisie și sistemul de evacuare pentru o mai mare eficiență ar trebui să fie, de asemenea, creat și pentru a îndeplini viteza de operare a motorului forțat.

Reglarea capului blocului poate fi împărțită în mai multe părți.

3.1.1 Reglarea canalelor de admisie și evacuare.
3.1.2 Reglarea supapelor de admisie.
3.1.2. Reglarea supapelor de evacuare.
3.1.3 Reglarea camerei de ardere
.
3.1.4 Reglarea arcurilor supapelor.
3.1.5. Reglarea manșoanelor de ghidare ale supapei.
3.1.6 Selectarea și montarea arborelui cu came.
3.1.7 Înlocuirea capului motorului sau a capetelor cu cele mai eficiente.

4. Reglarea admisiei și a evacuării

Cel mai comun tip de motor de tuning. Minimizează pierderea de presiune la intrare și facilitează evacuarea gazelor de eșapament. Atunci când este utilizat pe un motor standard, toate manipulările cu reglarea admisiei și a gazelor de eșapament sunt ineficiente și, uneori, creșterea nu se simte nici măcar. Pe un motor pregătit, acest tip de tuning va fi foarte util și chiar necesar.

5. Instalați presurizarea.

Instalarea diverselor tipuri de supraalimentări permite creșterea artificială a volumului de lucru al motorului. În galeria de admisie, aerul nu este aspirat, dar este furnizat sub presiune datorită instalării unui turbocompresor sau a unor compresoare de acționare. Cu cât este mai mare presiunea la intrare, cu atât motorul va produce mai multă putere. Aproximativ 1 atmosferă sau 14 psi crește puterea la jumătate.

Un combustibil suplimentar comburant. O dată în camera de ardere N2O sub acțiunea căldurii descompune în oxigen atomic, creșterea procentului de oxigen și azot, care suprimă detonarea în motor. injectarea de azot se efectuează pentru o perioadă scurtă de timp și nu este utilizat în mod regulat. Puteți adăuga o cantitate semnificativă de 25-150 de cai putere sau mai mult, în funcție de sistemul și motorul. Există mai multe sisteme de injecție de oxid de azot.

uscat
umed
Sistem de injecție directă cu oxizi de azot

Reducerea pierderilor termice ale motorului

Acest tip de îmbunătățire a motorului este utilizat pe scară largă în motorsport, dar nu este foarte dezvoltat în cazul mașinilor rutiere. Principiul principal: realizarea tranziției, cât mai multă căldură posibil în activitatea utilă a motorului și minimizarea pierderilor de căldură la sistemul de răcire și la conducta de evacuare. La motoarele moderne pe benzină, eficiența generală de aproximativ 30% la motoarele diesel este de 45%. Atunci când pierderile de căldură sunt reduse, puterea motorului este mărită, iar consumul de combustibil este redus. Tot ceea ce sporește eficiența conduce la o reducere a consumului de combustibil, deoarece energia care ar putea fi pierdută, folosită și realizează o muncă utilă.

Reducerea pierderilor mecanice ale motorului

Motorul standard poate fi îmbunătățit semnificativ, făcându-l mai economic și mai puternic în același timp. Toate acestea sunt posibile dacă reducem pierderile mecanice cauzate de frecare și pierderi inerțiale. Adăugarea puterii și a cuplului poate să nu fie mare, dar foarte utilă, deoarece se va observa pe întreaga gamă de revizii și va maximiza toate celelalte modificări ale motorului. În același timp, consumul de combustibil nu va crește, deoarece aceste creșteri se obțin prin creșterea eficienței mecanice a motorului. Îmbunătățirile necesită lucrări în principal pe piesele de motor deja disponibile și sunt destul de laborioase, deși creșterile de putere nu dau mari

Cele mai simple moduri de a adăuga cai la motor

Secțiunea este actualizată în mod constant prin adăugarea de informații.

Articole similare

Pagina anterioară