De la achiziționarea autobuzului au existat schimbări. Dar o voi prescrie într-un subiect separat. Acum se va trece subiectul următorului cec de autobuz. deoarece modificarea planificată a performanței de conducere. Dar mai întâi trebuie să știți că nu vă place ce și cum funcționează și ce trebuie să conduceți.
Context. sau ca „primul test a fost aleatoare,“ țara înapoi pe unitatea a eșuat în sol a fost umed cu atât mai mult, și a început să se deplaseze pe unitatea de roata din spate și roata din spate stânga foarte ușor nu a reușit, dar am fost surprins de faptul că partea din spate dreapta un pic prea cotite. inclus în mod natural de transfer de la LTC L și răpciugă liniștită din capcana ... Primul test a găsit un diferential spate deschis ...
Acum, să ne relaxăm puțin și să ne imaginăm ... Am călătorit în Aruncătoare a doua zi. între garaje a găsit tariful și sa gândit să testeze suspensia. Am arătat în față problema: link-uri vhlam, schimbarea guma pe zornăie maneta Stabia din stânga față, piciorul stâng, la toate obosit) cucui suspensie spate merge (bine, nu este surprinzător pentru persoanele cu corp a 50-a). Călătoream, mă legăn, călătoresc cu gaz, sunt prea leneș să merg la gaz. groapa și "groapa" erau și mă întorc spre furcă spre stânga, pentru că nimeni nu merge aproape. alimente și a vedea lift, primul gând: voi prinde bot și bara de remorcare. În al doilea rând, da, bine ... cel puțin să încercați pobuksuyu și podemchik după mijlocul lui liber, așa că am estessssno rândul său, de blocare de pe unitatea și până ușor. botul nu și-a atins, mai mult ... fundul prea, nu este prins, oprit la creștere, bine, acum cred că zatestiruem și da de gaz (bit vnatyag) și se nifiga. a condus chiar nu a vysnanyv, apoi a amintit că gazul laminate în sus. Mai departe frumos laminate, burta aproape prins ... si apoi se ruleaza pe teren în cazul în care urme de ea nu poate fi văzut, am fost surprins și uimit de Locke fata vaslit in nisip cu 2 roti, dar înainte de a va verifica din nou pentru orice samobloka. ci pentru că doar skied, fotografiile sunt doar pe coborâre.
Concluzii: este necesar să ridicați, este necesar în spatele blocului, este necesar să verificați prezența blocurilor din față.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 10000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
-
Teste Kmpg pentru munca în companie, principiile de selecție pentru muncă în kmpg
-
Noontec v12 primul test al unui recorder media neobișnuit - recenzii și teste
Trimiteți-le prietenilor: