Tehnica plutitoare în fluxuri dinamice și de unde
Când nu s-au studiat termalele și norii, piloții de zbor au zburat în munți, folosind fluxuri dinamice sau, după cum se mai numesc, fluxuri de flux. Tehnica unor astfel de zboruri a fost bine elaborată. Dar, după ce sa alunecat de la munți până la câmpie * o mare parte din această tehnologie a fost uitată și acum vă puteți întâlni cu stapani de sport care nu au zburat niciodată pe pârtii în fluxuri dinamice.
Dar se pare că atunci când zburați pe un teren plat, fluxurile de flux pot fi utilizate în mod eficient. De exemplu, atunci când competițiile All-Union au avut loc în Sumy, mulți participanți au fost salvați de către malul drept al râului Psyol, peste care, sub vânturile sud-estice, funcționau fluxuri dinamice. Egalele au contribuit la apariția de-a lungul țărmului trupelor de termeni și puteau fi apropiați de linia de sosire de la distanță. necesare pentru un zbor spre aerodrom.
Multe gliders la minute critice au folosit pantele vântului de râuri, peste care fluxurile dinamice, transformându-se în termale, au permis să se evaporeze de la altitudini joase.
Care este esența zborului atunci când se utilizează fluxuri de flux? Am spus deja că vântul, raidurile de pe partea de munte, curge în jurul ei și creează o bandă de-a lungul crestei fluxul ascendent (fig. 73), desigur, cu atât mai mare pantă și mai puternic vântul, cu atât mai puternică va fi 174 fluxuri. De îndată ce vântul va dispărea, fluxurile vor înceta.
În Crimeea, în sat. Planerskoe (Koktebel), înălțimea pantei munte Klementieva peste valea Koktebel este de aproximativ 200 m. Plutind în planor fluxuri de curgere obține liber pantă peste 200-300 m, iar înălțimea, apoi introduceți termelor și să se ridice la o înălțime de 2 până la 3 km mai mult. Deoarece fluxurile dinamice deasupra pantei sunt destul de înguste, metoda de urcare a helixului este dificil de utilizat cu utilizarea lor.
Ar trebui să zboare întotdeauna de-a lungul pantei în zona fluxurilor. Dar panta muntelui are o întindere limitată și până la sfârșitul lui trebuie să vă întoarceți. Astfel, planorul par să fie "legat" de panta.
În tehnica creșterii, fluxurile de fluxuri au propriile lor particularități. Cu toate acestea, deoarece panta este întotdeauna înaintea ochilor planetei și, de altfel, delimitează zona de distribuție a fluxurilor, este mai ușor să se determine limitele lor (fig.74). În acest caz, este necesar să se ia în considerare faptul că fluxurile dinamice apar din vântul care lovește panta. și, prin urmare, pentru a vă împiedica să vă deplasați din această zonă spre lateral, trebuie să țineți întotdeauna planorul într-un unghi față de vânt, adică să luați unghiul de anticipare. Cu cât este mai puternic vântul, preempțiile ar trebui să fie mai mari. Unghiul anticipării este selectat vizual. Dacă vă îndepărtați de pantă în vale, atunci anticiparea vântului este prea mare. Dacă planorul face zăpadă, anticiparea nu este suficientă, iar planorul trebuie să se întoarcă în direcția vântului, astfel încât să urmeze întotdeauna de-a lungul muntelui.
După atingerea capătul pârtiei, în orice caz, nu se poate face un U-turn cu vântul, ca raza de cotitură va fi atât de mare, încât planor va lua departe de zona de curgere, și chiar mai departe - spre partea de unde începe zona de turbulențe. În acest caz, planorul va pierde rapid altitudinea introdusă. Întoarceți un zbor în direcția opusă numai împotriva vântului și, de preferință, fără a părăsi fluxurile. Pentru a face acest lucru, înainte de a inversa muta mai aproape de creasta, apoi se întoarce brusc în jurul valorii de la partea de Windward și apoi zbura de-a lungul pantei, fără a uita, desigur. ia-o pe vânt. La celălalt capăt al muntelui, repetați aceeași manevră (împotriva vântului) și zburați în direcția opusă. Deci, puteți zbura de-a lungul muntelui "opt" tot timpul, în timp ce vântul suflă, și până când vă obosiți.
În condițiile benzii centrale a RSFSR, există rareori astfel de pante peste care poți să te ridici, ca deasupra Muntelui. Clementier wa. Dar, cu toate acestea, gliderul Victor Hrypov în anii 50 a rămas pe țărmul Oka, în vecinătatea orașului Gorky, timp de 12 ore.
Desigur, nu se poate asocia cu un oslon în zborurile de-a lungul traseului. Dar este necesar să se poată utiliza fluxurile dinamice întâlnite de-a lungul drumului. Pârtiile verticale ale malurilor râurilor, ravene, altitudini mici - toate acestea vor veni la îndemână, în special pe doletah, când zborul trece la altitudine mică. Este foarte util să folosiți fire dinamice. Dar dacă altitudinea zborului este suficientă pentru a ajunge la țintă, atunci fluxurile dinamice vor permite vitezei să crească și să câștige timp.
Pentru planoarele care zboară peste câmp, este de asemenea necesar să cunoaștem natura fluxurilor dinamice, deoarece acestea contribuie la apariția termalelor. Cu o masă de aer instabilă, când gradientul de temperatură verticală este egal cu 1 ° C pentru fiecare 100 m de înălțime, cel mai mic impuls este suficient pentru a determina pornirea mișcării de aer în sus. Fluxurile dinamice servesc ca un astfel de impuls. Amintiți-vă acest lucru și dacă panta vântului din râpă sau înalțimea râului se întinde pe drum, atunci termalele pot să apară aici mai des, dar acționează de la o altitudine mică. Cu toate acestea, nu uitați că astfel de fluxuri sunt înguste, deci luați în considerare anticiparea la vânt și înclinarea fluxurilor ele însele sub influența vântului.
Într-o serie de cărți, tehnica de zbor în fluxuri dinamice a fost dezasamblată mai detaliat (vezi lit. [4, 6]). Aici, fluxurile dinamice sunt de interes pentru noi, în măsura în care pot contribui la îndeplinirea sarcinii cu mai mult succes în zborurile de zbor, la cel mai bun timp de zbor sau la posibilitatea de a se evapora de la o altitudine joasă în cazul critic.
Valurile curg în țara noastră - aceasta este forma cea mai puțin dezvoltată a atmosferei. Cu toate acestea, în cazul în care zbura în zonele montane - în Crimeea, Caucaz, în zona Carpaților, Urali și Asia Centrală, unde munții sunt combinate cu vai, este recomandabil să se utilizeze fluxurile de un val întâlnite. Bine spus despre ele în cartea meteorologului polonez V. Parchevsky (a se vedea lit. [2]).
Ne ocupăm doar de efectul fluxurilor de valuri și de utilizarea lor. Masa aerului, care trece între stratul de inversiune și vârful fluxului de munte, formează un fel de tunel vânt, în partea îngustă a căreia crește viteza aerului. Conform legii lui Bernoulli, presiunea statică a aerului va fi mai mică decât în cursul pârâului până la întâlnirea cu muntele. Prin urmare, stratul de inversiune deasupra muntelui formează un gol. Din moment ce jetul de aer se extinde în partea de sus a muntelui, viteza în el scade, presiunea crește. Deasupra acestei zone de presiune mărită, aerul împreună cu stratul de inversiune se ridică ca o creastă de val. Astfel, masele de aer deasupra vârfului muntelui și dincolo de acesta vin în mișcare vibrantă, cum ar fi suprafața apei, când se aruncă o piatră în ea. Această mișcare a undelor este cea mai puternică pe creastă. În ceea ce privește distanța de la creastă, undele sunt atenuate. Dacă planorul lovește partea ascendentă a unui astfel de val de aer, atunci se va ridica, în spatele vârfului valului - începe să coboare. Dacă nu zburați peste creasta valului, dar rămâi tot timpul în partea ascendentă, atunci planorul se va ridica la înălțimea la care se propagă valul.
Este posibil să păstrați un planor tot timpul în partea ascendentă a valului? Poți. La urma urmei, zburam de-a lungul pantei în fluxuri dinamice. Și aici găsiți vârful unui val, deplasați-vă de-a lungul valului, parcurgând paralel cu panta și asigurându-vă că vântul nu aduce planorul în partea descendentă a valului. Dar, spre deosebire de fluxurile dinamice care apar în vânturile slabe, fluxurile de valuri se formează de obicei numai în vânturi puternice, care la o înălțime deasupra vârfului montan au o viteză de 60-70 km / h sau mai mult. Acest lucru poate simplifica în unele cazuri zborul. În cazul în care viteza vântului la o înălțime de, de exemplu, de 80 km / h, este suficient să pună planorul împotriva vântului cu aceeași viteză și să stea în raport cu solul la aceeași viteză ca și viteza declinului și viteza ascensorului. În cazul în care viteza de curgere este mai mare decât viteza de cădere a planorului, valul va ridica mai sus și mai mult. Dacă trebuie să avansezi puțin pentru a intra într-un flux mai puternic, trebuie doar să adaugi puțină viteză. Dacă, dimpotrivă, viteza este ridicată, dar trebuie să vă mișcați înapoi, atunci nu este nevoie să vă întoarceți direcția vântului pentru asta. Este suficient să reduci viteza și vântul va deplasa planorul în creasta undei de aer.
Cum sa stii daca exista curenti de val peste munti sau nu? La fel cum se formează norii cumulus formați prin curenți ascendenți și pe crestele undei de aer nor specific lenticular dispusă paralel cu pantă și pentru orice vânt în picioare încă. Aceste nori și arată planul un val. Soarele urcă din marginea vântului unor astfel de nori.
În curenții de undă s-au stabilit înregistrări mondiale ale altitudinii de zbor pe planoare, inclusiv o înregistrare absolută - 14 102 m. Pentru zborurile către altitudine este necesar să existe echipament de oxigen.
În Uniunea Sovietică, din păcate, zborurile de înaltă altitudine sunt cel mai puțin dezvoltate de sportivi. Și trebuie să le stăpâniți. Dacă pe traseul de pe terenul deluros sau deasupra munților vor fi nori lenticulari caracteristice, trebuie să știți că funcționează curenții de undă. Chiar și fără echipamentul de oxigen, care a crescut cu 4000 m, în astfel de zboruri puteți planifica mai mult de 100 km fără o singură spirală.
În 1965, Noua Zeelandă planor S. Georgeson, folosind fluxul de val, a stabilit un record mondial la punctul de zbor programat pentru a reveni la punctul de plecare (730.62 km). Întregul zbor a avut loc de-a lungul lanțului muntos la altitudini de 4000-8000 m. Zbor Remarcabil a făcut 03 mai 1973 planor B. Holbrook (USA). Utilizați o gamă de munte lung și care apar pe ea vărsându-se, iar în unele locuri curge val, el a reușit un planor „Glasflyugel-301“, înainte de a acoperi elementul programat pentru a reveni la start-up-1260.44 kilometri! Zborul a avut loc la o altitudine de 900-1700 de metri și a durat 11 ore și 59 de minute. Viteza medie a zborului a fost de 105 km / h, deși pe o mare parte a rutei a fost chiar mai mare - 112 km / h.
În țara noastră există zone de munte cu o lungime de 1000 km și mai mult. Și totuși trebuie să fim regretați că nu au fost încă chestionate de către planetele noastre. Așadar, perspectivele pentru tinerele cupluri sunt uriașe.
Trimiteți-le prietenilor: