În concordanță cu proiectul de producție a lucrărilor la sol, sunt puse urme de cale ferată, de-a lungul cărora ar trebui să se miște coparul. Stabiliți locul de depozitare a pilonului și asigurați căile de trecere sigure între șanțul de lucru și grămada de stive.
Un cumpărător complet asamblat, complet echipat și testat, la comanda excavatorului, se mișcă ușor în locul unde este condusă prima grămadă.
În cazul în care conducătorul auto gramada autopropulsate, conducătorul auto, inclusiv transferul troliul cu deplasare copra de viteze, se deplasează de-a lungul pistei. sonetă autopropulsate este deplasat de ingrasare troliul, la sfârșitul zachalivaetsya coarda pentru o ancoră fixă.
Dacă covorul este autopropulsat, atunci șoferul, inclusiv transferul troliului cu mecanismul de mișcare al copra, îl deplasează de-a lungul liniei de cale ferată. Koperul care nu este auto-alimentat este deplasat cu o racletă, în timp ce capătul cablului este fixat de o ancoră fixă.
Dupa instalarea koperului deasupra locului de conducere a pilonului, operatorul copra ridica ciocanul cu banda de fixare atasata acestuia in pozitia superioara. Apoi, o grămadă este alimentată copra. Pilele pot fi luate direct din depozit (în cazul în care copacul se află lângă piloți) sau trageți-l prin blocul de ieșire situat pe cadrul copra. Tragerea gramada poate fi de până la 5 m perpendicular pe axa mișcării copra. Ripperul, în direcția mașinistului, copra, miroase un cablu de ridicare peste grămadă, întoarce tamburul cu troliu și ridică ușor mormanul.
Dupa ce se va monta vecina ridicata in punctul de conducere, operatorul copra, la comanda excavatorului, arunca ciocanul pe gramada impreuna cu tetiera. În acest caz, excavatoarele utilizează o cheie specială pentru a întoarce grămezi pentru a îndrepta tetiera exact spre capul grămezii.
Sub greutatea ciocanului, mormanul este oarecum scufundat în pământ. Primele lovituri pe grămadă se fac cu o ușoară ridicare a ciocanului, astfel încât să se fixeze ușor grămada în pământ și să i se dea direcția corectă. Încărcarea suplimentară se realizează la o înălțime constantă de ridicare a ciocanului. În timpul înfundării ne-
Este necesar să se verifice în mod constant corectitudinea direcției și a fiabilității fixării coșului.
Pilotajul se efectuează până când atinge marca de proiectare sau până când acesta dă defecțiunea proiectată. Piloții de eroare sunt cantitatea medie de imersiune într-un singur accident vascular cerebral. Prin eșec, este posibil să se evalueze amploarea rezistenței exercitate de grămadă atunci când este scufundată și, în consecință, sarcina admisă pe grămadă.
Pe baza SNiP Ш-Б.6-62, dependența de greutatea părții de impact a ciocanului pe lungimea șanțului se determină după cum urmează: greutatea părții de impact a ciocanului dintr-o singură acțiune ar trebui să fie:
a) cu o lungime de grămadă mai mare de 12 m - nu mai mică de greutatea grămezii (sau coajă);
b) pentru lungimea pilă 12 m în timpul pilă în solurile impermeabile - nu mai puțin de 1,5 grămezi de greutate și a solurilor cu densitate medie - cel puțin de 1,25 ori greutatea grămezii, inclusiv în toate cazurile greutatea greutatea gramada casca.
Valorile factorului de aplicabilitate al ciocanului oferă un răspuns aproximativ la problema tipului și greutății necesare a ciocanului. În cele din urmă, corectitudinea selecției ciocanelor este evaluată de eficacitatea rutelor de conducere. Trebuie avut în vedere faptul că eșecurile prea mici duc la distrugerea piloților.
În timpul procesului de conducere, se efectuează o monitorizare continuă a imersiunii în sol și se efectuează următoarele măsurători:
a) la începutul condusului, ciocanele cu acțiune unică numără numărul de curse pe metru de scufundare și marchează înălțimea medie a impactului ciocanului cu impact. Atunci când se duc piloți cu ciocane cu acțiune dublă, se măsoară timpul de funcționare a ciocanului, consumat pentru fiecare contor de imersie în piloți, presiunea medie a aerului și rata de lovire a ciocanului pe minut;
b) la sfârșitul de conducere, atunci când un eșec în magnitudine aproape de proiectare, ciocane batut piloni produc o acțiune unică drept de retenție de 10 lovituri în fiecare, imersiunea a fost măsurată după fiecare depozit. Când sonetă ciocane măsoară cu dublă acțiune gramada imersiune timp de 1 minut, iar frecvența ciocanului suflă aer sub presiune. Eșecul este măsurată pe cel puțin trei liens consecutive la cel mai apropiat de 1 mm.
Adâncimea conducerii stâlpilor este dependentă de adâncimea de apariție a straturilor dense de sol pe care se sprijină capătul grămezii (adâncimea pilei este fixată de eșecul de proiectare).
Adâncimea teancuri de conducere suspensie obicei, depinde de rezistența de frecare suprafața laterală a straturilor de sol și rezistența vârfului pilă, odihnindu cu capătul său pe stratul suport de miez comprimat format în timpul smocuri. Adâncimea coloanelor în stratul de referință al solului este de obicei luată:
a) nisip fin și nămol, și argilos și argilă - nu mai puțin de 2 m; luând în considerare coeficientul de consistență B, care caracterizează starea solului. În funcție de valoarea în distinctive: solid, semi-solid, etanș din plastic, moale-plastic, fluid-plastic și stare fluidă;
b) în nisipuri de mărime medie și densitate medie, precum și în argile și argiloase din plastic plastic - nu mai puțin de 1,5 m;
c) în nisipuri de densitate medie mare, precum și în argile și lingouri semisolide - nu mai puțin de 1 m;
d) în pietriș de nisip și soluri clastice grosiere, precum și în argile dure, argilă - cel puțin 0,5 m.
Când piling jurnal de conducere, în care să scrie datele privind cantitatea de penetrare gramada si alte date necesare pentru determinarea eșecului, altele decât cele care au completat lista sumară a obiectivelor gramezi (conform Foarfecă-1P B.6-62). reviste piling declarații de formă și de sinteză sunt prezentate în apendicele 1 și 2.
O atenție deosebită pe parcursul întregului proces de strângere ar trebui acordată monitorizării regimului de scufundare a piloților (schimbarea regulată a valorii așezării pilonului ar trebui să corespundă pe deplin structurii geologice a solului).
Vărs, care nu a dat o defecțiune estimată în timpul conducerii, se supune controlului de control după "odihnă" în pământ (în conformitate cu GOST 5686-51).
În cazul în care un eșec în dobivku de control este mai mare de decontare, organizarea proiectului ar trebui să stabilească necesitatea sarcina statică de încercare gramada sau de a face o ajustare a fundației gramada sau o parte relevantă a acesteia.
Piloții, scufundați în mai puțin de 85% din adâncimea de proiectare și care dau un defect de proiectare în timpul a trei angajamente consecutive, ar trebui examinați pentru a determina motivele nerealizării lor.
Încărcarea suplimentară a unor astfel de grămezi sau înlocuirea cu grămezi suplimentare ar trebui să fie coordonată cu organizația de proiectare.
În timpul conducerii, sunt posibile diferite daune: distrugerea capului, corpul grămezii în partea sa mijlocie și punctul. Pentru a preveni aceste leziuni, este necesar să excludem cauzele care le provoacă.
Datorită începutului distrugerii grămezii, este imposibil ca în majoritatea cazurilor să fie ciocanită până la marcajul de defecțiune sau design.
Distrugerea capului în timpul conducerii grămezii se poate produce în primul rând din materiale necorespunzătoare de ambalare articole pentru acoperirea capului amortizare (stejar, ulm, plastrezina strat de pânză groasă de sac și t. P.) și limitarea uzurii lor în timpul muncii.
Trebuie să se asigure că garnitura din banda de acoperire are o grosime a stratului de cel puțin 8-10 cm, iar planul său este perpendicular pe axa longitudinală a grămezii. Când există gropi, dealuri sau colapsuri unilaterale, acestea trebuie înlocuite imediat.
Pentru a menține piloții capului sunt importante și dimensiunea corectă a tetierei. În toate cazurile, distanța dintre peretele tetierei și suprafața laterală a pilei nu trebuie să fie mai mare de 10 mm.
Utilizarea subminează atunci când se strânge. Metoda piling REZUMAT subminare a solului este că sub acțiunea apei sub presiune îndreptată spre vârful gramada unuia sau mai multor țevi fixe peste gramada, solul este parțial slăbit și spălat. Țevile pentru subminarea solului au un diametru de 38-62 mm. Capetele conductelor sunt echipate cu vârfuri (figura 1).
Apa este furnizată sub o presiune de 15-20 atm. Lăsând vârful cu un jet puternic, apa stralucește solul sub vârful grămezii și se ridică la suprafața pământului de-a lungul grămezii. Datorită reducerii fricțiunii dintre suprafața grămezii și sol, se coboară cu ușurință în spațiul spălat sub ea.
Fig. 1. Un vârf pentru tuburi cu diafragmă de 50 mm; a - un singur jet; b - multi-jet cu direcția orificiilor în jos; - multi-jet cu direcția orificiilor în sus și în jos
Piloții sunt scufundați în nisip, pietriș și alte soluri care au capacitatea de a spăla prin metoda de subminare.
Țevile din partea superioară au o îndoire. La capătul fiecărei țevi, este conectat un furtun flexibil al conductei care iese din pompă. Conductoarele sunt suspendate pe cabluri prin blocuri în capul copra și contrabalansate cu contragreutăți. Țevile pot fi ridicate și coborâte independent de grămadă. Picioarele pot avea o deschidere centrală sau mai multe laterale orientate în jos și în sus la un unghi de 45 ° față de axa tubului. Cu eroziunea solului, este de asemenea posibilă imersarea colilor de foi.
Înainte de scufundări, grămada este ridicată și instalată în brațul copra. Țevi pentru subminare securizate la gramada, astfel încât urechile distanțate de la suprafața solului de 0,5 m. Apoi, lăsați pompa. Apa prin țevi intră în vârfuri și de acolo un izvor în pământ. Pipe este coborât în sol la o adâncime de 1 m. Apoi, tubul este imersat continuu în mișcare le în sus și în jos. Acest lucru asigură o relaxare mai bună a solului și mișcarea apei de-a lungul grămezii în sus. În același timp, ciocanul gramada cu un ciocan, astfel încât la sfârșitul tot timpul a fost mai mare decât la sfârșitul vârful tubului cu 30-40 cm. Este oprit la pentru jet de penetrare gramada ultimul metru.
Împreună cu fețele pozitive, metoda de subminare are un dezavantaj semnificativ - aceasta este o slăbire excesivă a solului, ceea ce duce la o scădere a forțelor de frecare de-a lungul suprafeței laterale a grămezii.
Imbracaminte cu vibrometru. În practica de construcții, se folosesc încărcătoare vibratoare de diferite tipuri și sisteme, care diferă în ceea ce privește caracteristicile de proiectare.
Cea mai mare viteză și adâncime de imersare a piloților prin vibrații se realizează în solurile nisipoase cu apă saturată, iar cel mai mic - în argilele dense. Cu o scădere a umidității și o creștere a densității solului, rata de scufundare a pilelor scade.
Organizarea muncii atunci când piloții de scufundări cu vibrații sunt aceleași ca și atunci când se strâng cu un ciocan plătind. Atunci când se vibrează piloții, trebuie să fie creată o conexiune rigidă și centrală a vibratoarei cu grămada și trebuie prevăzută direcția necesară a forței de vibrație pentru întreaga perioadă de strângere.
Pe șantierele de construcții Ucraina tip vibrovdavlivayuschie utilizat pe scară largă piloți pogruzhateli VVPS-20/11 și VVPS-32/19.
În setul de scufundări submersibile cu vibrații există un echipament schimbabil care permite (pentru a facilita condițiile de imersiune a piloților în pământ) să pregătească gropile de ghidare (lider).
Un dezavantaj semnificativ al pilă imersiune vibro este incapacitatea de a determina cu exactitate rezistența grămezile de eșec. În acest sens, pentru piloți de testare dinamice pe site-ul trebuie să conducă, de asemenea, cu abur-pile conducător auto ciocan.
К Categorie: - Lucrări de cariere
Trimiteți-le prietenilor: