După asta. așa cum ai aranjat. Este timpul să faceți o programare. Dacă doriți să cumpărați o mașină foarte bună. apoi numiți întâlnirea cât mai curând posibil (cel mai bine este dacă se află într-o jumătate de oră).
Firme. care sunt implicate în schimbul și vânzarea de vehicule utilizate.
Aici este mai bine să nu te uiți la mașini în general. în aceste firme sunt cu adevărat profesioniști în domeniul lor. Ascundeți toate neajunsurile, astfel încât să nu recunoașteți. dealerii second-hand in comparatie cu ei vor arata YARODKI.
Dar neajunsurile deschise după cumpărarea a / m te / / / / și lupta cu ele vor fi inutile, avocații care lucrează doar minunați.
Achiziționarea de vehicule de la organizații
Ei bine, în organizații situația este unică. Aici nu se vor ascunde dezavantajele mașinilor. Aici vor vinde o mașină ca asta. ce este.
Ei scriu bine undeva după 3 ani de mașină. Kilometrajul mediu pe an este de aproximativ 60 mii km. să-și vândă mașinile sunt complet uzate. În plus, șoferii se schimbă în mod constant și nu există nimeni care să se ocupe de aceste mașini.
Nici nu ar trebui să-l consideri ca fiind de acord.
Achiziționați o mașină specială. Organizații ///// Taxi / GIBDD / colectare // // educație ///
Ei bine, aici, în general, nu există nici o problemă de a cumpăra mașini în aceste cazuri. Aceasta nu este transportul?
Și este mai bine să luați un proprietar de mașini cu experiență sau un pictor-pictor. el va vedea totul.
Și mergem mai departe. după inspecția corpului vom rămâne pe inspecția unităților.
Inspectați starterul cu atenție. Generator. baterie.
Starter. dacă cel nou nu este deloc rău. Îmi voi aminti în munți. Regimul este de 80 de kilometri. este posibil și a trecut inspectat. dar acest lucru nu este un fapt. există. că starterul nostru merge și 5 și 10 și 100 mii km.
Akb - de la 1 an. o medie de 2 ani. Rusii noștri.
Motorul nu trebuie să aibă vărsări de ulei. munca ar trebui să fie fără probleme, fără căderi și plimbări, gaze. Mașina ar trebui să câștige rapid și fără întârziere să le restituie. Fumul nu ar trebui să fie. nici negru și nici alb (nu confundați fumul cu abur).
Compresia ar trebui să fie netedă peste tot. 13 ex. 12? Bine. 11 așa-atât. 10 nu este foarte bun. mai puțin de 10 nu este permisă.
17. Deșurubați lumânările. ar trebui să fie curat. fără un depozit puternic / mai multe detalii pentru agentul economic. diagnosticians.
18. Nu ardeți mașinile de injecție pe tabloul de bord / CHECK ENGINE /. dacă această indicație este aprinsă. atunci există unele neajunsuri în activitatea sistemului (ele pot fi diferite). Dacă în vehicul există un computer de bord cu o funcție de verificare a erorilor. asigurați-vă că vedeți dacă există erori. Dacă nu. atunci este mai bine să mergeți la diagnosticarea motorului.
Cu ocazia diagnosticării. trebuie să negociați cu vânzătorul. dacă este de acord. că, dacă se întâlnesc probleme grave, plătiți singur diagnosticul. dar în caz contrar. plătiți complet diagnosticul.
Diagnosticul ar trebui să se facă, de preferință, pe echipamentul bun.
Cum. o mașină caldă pentru un sclav. Temperatura. verificați dacă există erori. verificați parametrii sistemului, acționați motorul. verificați funcționarea injectorilor. compresie, a se vedea starea de aer. Filtru. verificați starea. OHL. Sistem, verificați starea curelei de distribuție. puneți aprinderea. dacă este mușat în jos, verificați starea lumânărilor / toate acestea trebuie făcute de diagnostician conștiincios.
După diagnosticare. este timpul să verificați mecanismele de rulare necesare (nu neapărat standuri speciale care verifică funcționarea sistemului Torm.) Sisteme și suspensii. suficient de experimentat a / lăcătuș și lift. fie pe groapă în sine.
La ce să se acorde atenție.
1. Există vreo scurgere de ulei din motor. Din partea de jos
2. Există o scurgere de la unitatea de transmisie
3. Verificați suportul de direcție (strângeți). dacă este tras la limită. atunci rake-ul va trebui în curând să fie schimbat.
4. Verificați mingea. cu / blocuri. rafturi (amortizoare). ouă. leviere. starea tijelor de direcție. starea anterelor de granet (exterior extern). comp. cablu de cablu de cablu. comp. Acoperire anticorozivă (TREBUIE să lipiți vopseaua de pe fund, dacă fabrica este bună, în cazul concluziilor cu rugina / trageți
5. rotirea roții. dacă există zgomot, este necesar să înlocuiți lagărele huburilor.
6. Verificați furtunurile de frână. furtunuri de combustibil
7. Verificați starea suspensiei spate
8. Acordați atenție roților în timp ce mașina este în greutate. pereți laterali (privind prezența herniilor). comp. Protectori. comp. Cauciucuri (uscate?)
9. Verificați partea inferioară a prezenței pragurilor cruțate. zgârieturi de fund (de obicei, crumple despre bordurile în primăvară despre floare de gheață)
10. Inspectați din nou suspensiile din față și din spate. Nu ar trebui să existe intervenții străine (adică îmbinări sudate, pârghii sudate).
11. Verificați rack-urile pentru prezența unei scurgeri și integritate (multe cazuri a / m cu suporturile rupte de pe podea).
Notă. în legătură cu activitatea activă cu mașina. Am văzut o mulțime de mașini? intervenții.
19. După coborârea vehiculului la sol
20. Scuturați mașina pentru a verifica site-ul. Posturi / amortizoare. rulmenți de sprijin.
Apoi, treceți la o inspecție mai detaliată a mașinii. și să acorde atenție și proprietarului mașinii. poate fi și va fi agitat.
Cu siguranță. Am uitat să scriu ceva. Să continuăm acest subiect din nou. noi îi ajutăm pe oameni să aleagă mașini. arzatoare condimentate.
Fiecare masina este diferita. precum și fiecare gazdă.
Bine. dacă proprietarul vă va oferi vânzarea tuturor documentelor despre mașină (carte de garanție, carte de server, contract de vânzare, comandă de serviciu). lista de reparații și Asta. Totul e foarte cool. acesta este un adevărat motorist.
Da, fiți atenți. cum merge un vânzător? nu este lipsit de importanță. Și amintiți-vă. că fiecare mișcare ascuțită strică mașina de două ori mai repede.
Toate informațiile din experiența personală. Îmi amintesc linia de activitate. vânzare de autoturisme second-hand. diagnosticare. ajuta la alegere. Selectez o mașină la cerere. cip tuning. Ie munca mea este legată direct de mașini. Da, și dacă cineva are nevoie de o mașină pentru a ridica fără probleme, vă rugăm să contactați. De asemenea, pot depăși mașina.
Cum se selectează vehiculele. spuneți culoarea. anul emiterii comp.
Alegem și apoi efectuați o examinare aprofundată a stării de (un organism. Mot. Diagnosticul sau carb-Ing. Examinare. Pandantive. Contoare de performanță turistice etc.), atunci alegeți să luați o / m sau nu. dacă nu suntem din nou în căutarea pentru cea mai bună mașină.
Puteți pune întrebări cu privire la funcționarea și repararea injectoarelor pe care le voi răspunde.
Vă mulțumesc pentru atenție. Scrieți un răspuns.
În general, majoritatea acestor sfaturi sunt foarte bune pentru a cumpăra o mașină nouă pentru a nu rula după garanții.
22. Stocarea. Fiți atenți la marca roții. de stat. starea discului. unitate de brand (producător.) culoare. Dacă marca anvelopei este diferită de celelalte 4 roți. probabil că cauciucul este înlocuit / înlocuit uzat. Dacă cauciucul din fabrică. atunci ar trebui să fie la fel cu aceleași discuri. Ei bine, dacă rezerva este nouă. bine.
Roata vazovskaya nativ imediat la cuptor, împreună cu discurile, roată de rezervă, care are mărimea potrivită, care ar ajunge la anvelopa (pentru mine, asa ca rezerva este destul de purtat, dar eu pe ea nu am impresionat)
13.
23. Uzura cauciucului. resursa cauciucului de vară este de 100 mii km. acorde atenție cât de mult uzate cauciuc în cazul dumneavoastră.
Delirium plin Am Bridgestone de cel mult 50 mii, e periculos să conduci mai departe.
14.
25. Acordați atenție condiției discurilor. Dacă au numeroase danturi. În primul rând vor bate. chiar dacă sunt laminate. în. în al doilea rând, proprietarul conducea probabil pe umflături la viteză mare sau doar nu le observa. Pandantivul va arăta
Încercați-l la viteza 100 pe timp de noapte pe autostradă pentru a săpa o gaură care a apărut accidental, deși acum două zile nu a fost acolo, un exemplu personal este disponibil.
15.
este de acord cu Pavel_T și totuși nu am văzut niciodată chela, care înainte de o protazivă a petrecut o întreținere completă.
16.
33. Acordați atenție stării de frecare a piciorului. Pierderi din călcâie (piciorul drept) 40ty.km. uzură generală. defectele în figura 60tys. km. Scurgeți scurgerile. covorașele sunt prost uzate. 120 mii km. //// deși calitatea cauciucului este diferită. nu un fapt.
Pe vechea mașină, 150 mii de covoare sunt purtate uniform, dar puțin, pe 25 000 de grămezi de pe covor, pe care se formează o gaură, totul depinde de cauciuc.
17.
35. Învelișul kpp al celei de-a zecea familii este rupt în 30 de mii de kilometri. (primele lacrimi sunt de 10.000 km). nu întotdeauna. dar se întâmplă.
Pot fi ceea ce nu este corect, dar atunci când oamenii cumpara o masina, ei trebuie să știe că, în 97% din b / a vinde masina atunci cand se apropie acum sau au venit deja în stare bună, deși procesul de mai proprietarului cu ea (Auto) este excelent, doar devine întrebare bună pentru a pune bani în repararea sau cumpăra unul nou și se adaugă, eu sunt înclinat să cumpere unul nou.
Vehiculele utilizate cu toate reparațiile nu ar trebui să atingă prețul noului în preț - de aceea sunt atrase de muzică + există jante din aliaj, anvelope de iarnă etc. junk atașat.
Și dacă diferența cu prețul nou este mică, este mai bine să te blochezi și să cumperi unul nou. Diferența ar trebui să fie foarte semnificativă - căutați, așadar, un preț adecvat, cu toate junk și afacere, afacere și chilipir.
Și cum rămâne cu B / U în saloane. Am prieteni acolo mașini excelente predate pentru ieftin pentru a compensa altele noi - pur și simplu nu au vrut să caute pe nimeni să-și petreacă timpul. Și mulți oameni au luat a doua mână acolo. Nimeni nu sa plâns.
Saloane, prețul este subevaluat când cumpărați, înfășurați și împingeți.
Și mai ales să nu negociezi cu ei. Dacă Mouzon este bun - poate fi înlocuit cu un disc mediocru, înlocuit (de exemplu, proaspăt și cu frunze regulate și aruncat pe unul mai vechi), bine, etc. Sunt ca și noi, pentru că fiecare opțiune încearcă să taie și prețul este îndoit. Negocierea cu ei este dificilă.
Cea mai optimă, dacă mașina a plăcut după o auto-examinare, să îndepărteze serviciul, astfel încât băieții din carieră și de jos să fie examinați pentru reparații grave. Și din nou pentru tot ceea ce vor găsi prețul pentru a bate jos. Și dacă oamenii nu vor să conducă serviciul - atunci este un idol de negociere - o pisică într-o pungă, deci cel puțin cu o reducere.
Motorul permite câteva minute să lucreze în gol, apoi să lăsăm pe cineva să gătească brusc - un motor care să poată fi servit cu fum albastru puternic de la eșapament nu ar trebui să meargă.
Compresia în motor trebuie să fie verificată - tot reparația scumpă.
Așa că mă duc la alt serviciu pentru al inspecta. Da, în nici un caz! Timpul și benzina să-și petreacă. Îmi place mașina - ia-o. Nu luați - la revedere!
Și dacă un astfel de miracol este pornit și de compresometru din buzunar, eu, ca persoană nervoasă, îl voi suna pe polițiști și îi voi înmâna ca pe un terorist.
_________________
Este mai bine să stai în VAZ decât să stai în metroul din Moscova. Mercedesul e de rahat, sunt furate.
10 ani pe forum
Locație: Moscova
Auto: Lada Largus
Așa că mă duc la alt serviciu pentru al inspecta. Da, în nici un caz! Timpul și benzina să-și petreacă. Îmi place mașina - ia-o. Nu luați - la revedere!
Și dacă un astfel de miracol este pornit și de compresometru din buzunar, eu, ca persoană nervoasă, îl voi suna pe polițiști și îi voi înmâna ca pe un terorist.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: