Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

În ceea ce privește reparațiile și alte probleme tehnice aici. Reparatii de echipamente de uz casnic si de birou.


Repararea frigiderului termoelectric auto Ezetil. Kuban Krasnodar.







Pentru a înțelege ce se repară frigiderul termoelectric, dau o serie de fotografii ale dispozitivului său intern.

1. Aspectul frigiderului termoelectric Ezetil.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

2. Răcitorul intern este un radiator rece. Ca radiator, se utilizează un radiator de aluminiu și un ventilator este utilizat pentru a răci rapid camera de răcire. Întregul design este susținut de două șuruburi, înconjurate de linii roșii.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

3. Răcitor extern - radiator fierbinte. Zona este de două ori mai mare decât radiatorul intern, radiant, din aluminiu. Pentru o răcire mai rapidă și mai rapidă, ventilatorul este de asemenea utilizat. Aceasta permite frigiderului să funcționeze la temperaturi suficient de ridicate ale aerului.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

Între cele două radiatoare din aluminiu este pus pe pasta termică și modulul termoelectric al elementelor Peltier este fixat. În literatura engleză, elementele Peltier sunt desemnate de TEC (de la Cooler termoelectric englez - răcitor termoelectric).

Modulul termoelectric al elementelor Peltier din plan.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si






Modulul termoelectric al elementelor Peltier, vedere de la capăt.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

Modulul termoelectric este amplasat între două plăci ceramice subțiri și fragile conducătoare termic, de oxid de aluminiu sau nitruri. La asamblare, radiatoarele nu pot fi trase bine, plăcile ceramice se sparg.

Iată o construcție schematică a modulului Peltier termo.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

Iată designul intern al modulului termic Peltier.

Reparatii frigidere termoelectrice pentru automobile ezetil, krasnodar, beletsky si

12 volți elemente Peltier Classic - element semiconductor 127, telur tipic de bismut și germanide siliciu conectate în serie și straturi subțiri sudate.

Modulele Peltier sunt lipite prin lipire cu punct de topire de 138 ° C. deci dacă un element rămâne accidental fără răcire și supraîncălzire - este suficient să scapi de unul din 127 *

2 = 254 contacte pentru a arunca elementul în dump.

Toate părțile modulului Peltier, foarte fragile, atât elementele în sine, cât și placile izolatoare de căldură din ceramică.

Pentru a opera modulul, este necesar ca un curent direct să treacă prin acesta. Pulsarea DC nu trebuie să depășească 5%. Dacă nivelul de rupere este mai mare, parametrii modulului vor fi mai răi.

Modulele sunt de obicei alimentate de aproximativ 75% din Umax.

Când se utilizează modulul Peltier, este necesar să se asigure o evacuare eficientă a căldurii din partea ei caldă.

Iată caracteristicile standard ale majorității modulelor.

Temperatura laterală caldă 25 ° C 50 ° C

Diferența maximă de temperatură 66 ° C 75 ° C

Consumul maxim de curent este de 6.4 A 6.4 A

Tensiunea maximă este de 14,4 V 16,4 V

Avantajul elementului Peltier este dimensiunile sale mici, lipsa oricăror părți mobile și mecanice, zgomot, gaze și lichide. Interschimbarea plus și minus tensiunile de alimentare poate atât de răcire și încălzire - permite controlul temperaturii la temperatura ambiantă, atât deasupra cât și sub temperatura de incubare.

Dezavantajul elementului Peltier este o eficiență mai mică decât cea a frigiderelor compresoare.

Principala problemă în construcția elementelor Peltier cu eficiență ridicată este aceea că electronii liberi din substanță sunt simultan purtători ai curentului electric și a căldurii. Materialul pentru elementul Peltier trebuie să aibă simultan două proprietăți exclusive - este bine să conduci un curent electric, dar este rău să conduceți căldură.







Trimiteți-le prietenilor: