1. Dispozitivul unui demaror
1.1 Tipurile și scopul starterului
1.2 Dispozitivul starterului
1.3 Principiul funcționării demarorului
1.4 Materiale utilizate la fabricarea, întreținerea și repararea starterului. Materiale operaționale
2. Întreținerea starterului
2.1 Semnificația și esența întreținerii și reparării vehiculelor
2.2 Posibile defecțiuni ale starterului.
2.3 Lista lucrărilor de întreținere pentru demaror
3. Repararea starterului
3.1 Lucrări de dezasamblare efectuate în timpul reparării starterului
3.2 Defectarea pieselor de pornire
3.3 Metode și metode de restabilire a eficienței starterului
3.4 Lucrări de asamblare
3.5 Testarea post-reparare
3.6 Organizarea unui loc de muncă pentru lăcătuș în reparațiile auto
Lista surselor utilizate
Acest subiect "Reparația pentru începători" este destul de relevant în stadiul actual. Principalele sarcini cu care se confruntă transportul rutier sunt creșterea kilometrajului mașinii, reducerea costului transportului rutier, creșterea confortului și siguranța traficului.
Obiectivele ARP este de a efectua reparații capitale în cantitățile necesare, și cât mai curând posibil, pentru a îmbunătăți calitatea repararea, extinderea gamei, recuperarea pieselor și îmbunătățirea eficienței resursei reziduale a pieselor, componentelor, a ansamblurilor, reducând costul pe unitatea de lucru util autoturisme colosal reparate, creșterea productivității și profitabilitatea producției.
Motoarele cu combustie internă instalate pe vehicule nu au cuplu de pornire. Pentru a porni funcționarea independentă a unui astfel de motor, este necesar să îi informăm despre o anumită frecvență inițială sau de pornire a rotației, și anume, pentru a porni motorul. Viteza de pornire depinde de tipul de motor: 40 - 70 rpm pentru motoarele carburatoare și 100 - 200 rpm pentru motoarele diesel. Ca dispozitive de pornire, se utilizează în principal starteri electrice cu acțiune directă.
Un starter electric este un dispozitiv alcătuit dintr-un motor DC, un mecanism de eliberare a ambreiajului, o cutie de viteze și un echipament de comandă. Mecanismul de eliberare a ambreiajului și cutia de viteze sunt denumite de obicei unitatea de pornire.
Ca sursă de energie pentru energia de pornire, se utilizează baterii speciale - așa-numitele baterii de pornire.
Scop - să elaboreze propuneri de îmbunătățire a calității serviciilor de reparație și întreținere a demarorului. Acesta se află în sistematizarea cunoștințelor științifice și practice în domeniul demaror de reparații, și anume dezvoltarea inițiativei și independenței deciziilor cu privire la diverse probleme care apar în utilizarea unor tipuri alternative de materiale noi, dezvoltarea de noi proceduri de testare și ajustări pentru a obține performanțe mai bune în termeni de fiabilitate, durabilitate și economie.
Pentru a atinge acest obiectiv, se stabilesc următoarele sarcini principale:
- familiarizarea cu dispozitivul de pornire;
- să ia în considerare defecțiunile de bază ale unui demaror și căile de eliminare;
- să ia în considerare defectele detaliilor starterului și metodele de reparare a acestora;
- să se familiarizeze cu lista de lucrări efectuate în domeniul de întreținere al starterului;
- să elaboreze măsuri pentru îmbunătățirea eficienței și siguranței funcționării vehiculelor și recomandări pentru utilizarea în dezvoltarea tehnologiei de întreținere a vehiculelor și în practica întreprinderilor de servicii auto.
- stabili standardele de siguranță de bază.
Lucrările scrise au fost scrise pe baza lucrărilor științifice ale experților naționali și străini cu privire la problemele de eficiență a funcționării și reparării starterului, îmbunătățirea calității serviciilor și diagnosticarea starterului.
Această lucrare constă dintr-o introducere, patru capitole, concluzie, o listă de literatură, conține tabele și figuri. Lista surselor utilizate include 12 articole.
reparații auto
Scopul și tipurile de starter
Starterul este un motor cu curent continuu care derulează arborele cotit cu frecvența necesară pentru a porni motorul. Când volantul motorului se deplasează, starterul trebuie să depășească momentul de rezistență creat de forțele de frecare și compresiune. În acest caz, frecvența de pornire a rotației la temperaturi pozitive pentru motoarele pe benzină este de 40-50 rpm, iar pentru motoarele diesel 100-250 rpm.
În funcție de locul de aplicare, demaroarele sunt împărțite în grupuri: pentru autoturisme, camioane și alte echipamente. Clasificarea starter-ului pentru caracteristicile de design este foarte diversă. În prezent, în mașini, de cele mai multe ori, demaroarele sunt tip de unelte cu magneți permanenți.
Starter fără viteză. După ce tensiunea este aplicată la clema de comandă a comutatorului electromagnetic, viteza bendix se deplasează în contact cu inelul volantului, curentul este aplicat imediat pe armătura de pornire, care începe să se rotească. Transmisia este conectată la arborele de pornire cu ajutorul unui ambreiaj liber. După instalarea motorului, roata liberă slăbește racordul angrenajului cu arborele, protejând astfel ancora de turații inutile. Când alimentarea cu energie a clemei se oprește, pinionul revine la poziția inițială.
Începători cu reductor. Transmisia cuplului de la ancora la angrenaj este asigurată prin intermediul unui reductor. Avantajele unui starter cu o cutie de viteze sunt puterea mai mare, cuplul de pornire mai mare, greutatea de 48% mai mica, capacitatea de pornire imbunatatita, durata de viata mai mare cu 100% si cerintele mai mici de intretinere. Reparația generatoarelor este necesară mai puțin frecvent. În ciuda principiului general al designului, demaroarele pot varia foarte mult prin caracteristicile lor tehnice, care depind (în mod simplificat) de dimensiunea și tipul motorului. Dimensiunea motorului descrie așa-numitul moment de rezistență la cranking: cu cât este mai mare, cu atât este mai mare puterea starterului.
Starterul constă dintr-o carcasă, cu poli și excitație înfășurarea, armătura periilor de acționare de la distanță, constând dintr-un releu de comutare, comutator magnetic, pârghia de acționare cu o furcă și pinionul de antrenare, axul armăturii - se rotește în bucșe de bronz în caneluri sale pluralitate suprapuse de secțiuni ale înfășurării de cupru gros bandă. Capetele panglicilor fiecărei secțiuni atașate la plăcile colectoare, la care arcurile sunt presate pensula, cele două sunt conectate la sol, iar celelalte două - capătul câmpului de înfășurare și celălalt capăt la borna înfășurării comutator magnetic de excitație.
Releul de tracțiune constă dintr-un miez cu o înfășurare retractantă și retentivă și un miez mobil, conectat la pinionul de angrenaj (Figura 1.1) [4, P.58].
Roata liberă constă dintr-un leagăn de conducere, care se deplasează pe splinele arborelui, și o cușcă cu un pinion și patru crestături în formă de pană. În canelurile în formă de pană sunt plasate role cu arcuri, rotirea coliviei de conducere determină ca rolele să se deplaseze în partea îngustă a crestăturii și înclinarea cuștii antrenate pe coloana de ghidare. Și dacă rotiți în mișcare clema de antrenare relativ de conducere, atunci rolele se deplasează într-o parte mai largă a crestăturilor, iar clema de antrenare se va roti liber pe colivia de ghidare.
Figura 1.1 - Dispozitivul unui starter al mașinii (circuitul dispozitivului)
Principalele părți ale starterului:
- releu de pornire a retractorului;
- suportul pentru perii (suportul periei) al starterului;
- coperta posterioară a unui starter;
1.3 Principiul funcționării demarorului
Principiul de funcționare al unui starter este următoarea: închiderea contactelor bobina de aprindere de tragere în curentul comutator magnetic, pistonul solenoid este tras și pornit exploatația înfășurarea electromagnetului, pistonul (miez) al electromagnetului și levierul conectat la acesta (masculin) deplasează viteze BENDIX. Simultan, un piston (mandrină) presează pe o placă care, la momentul uneltelor de intrare se cuplează cu coroana volantului închide contactele. curge curent prin contactele închise în înfășurarea motorului și armătura începe să se rotească. După pornirea motorului șoferului prin intermediul comutatorului de aprindere decuplează înfășurarea electromagnetului circuitului sunt deschise de contactele elastice ale electromagnetului și Bendix viteze revine la poziția sa inițială.
1.4Materiale utilizate la fabricarea, întreținerea și repararea starterului. Materiale operaționale
Arta similara:
Întreținerea și repararea starter-ului auto VAZ-2106
Curs de lucru >> Transport
întreținerea și repararea autovehiculelor Diagnosticarea stării tehnice a vehiculului Întreținerea și repararea 2.1 Principalele defecțiuni ale starterului și ale acestora.
Întreținerea și repararea echipamentelor electrice ale autovehiculelor
Curs de lucru >> Transport
pentru a verifica generatorul sub sarcină. ÎNTREȚINEREA TEHNICĂ ȘI REPARAȚIILE CURENTE PRIMIRE ȘI RELAȚIE DE RELAȚIE LA TOATE. pentru diagnosticare, întreținere și reparații. Reparații curente TR - pentru întreținerea și repararea starterului în magazin, se utilizează kitul.
Întreținerea sistemului de alimentare cu energie a autovehiculului
metode de întreținere preventivă, dar necesită restabilirea operabilității eliminată - reparații. La repararea tehnică sunt efectuate următoarele. grinzi. Porniți motorul de care aveți nevoie, produceți un demaror. precum și includerea unui - mâner de declanșare.
Intretinere si reparare de transport auto (1)
Curs de lucru >> Transport
să mențină autovehiculele în stare tehnică bună, să creeze o astfel de organizație de întreținere care să fie prevăzută. lucrările site-ului proiectat (eletrotseha pentru a repara începutul) - 9046,2 persoană / oră. S este zona site-ului.
Repararea întreținerii tehnice a accidentelor și a semnalelor vehiculului
Curs de lucru >> Transport
compartimentul pentru bagaje, ușile; releu blocarea starter; castelul zapalyuvannya; лампи зовні. Bldg. Manual de instrucțiuni, întreținerea tehnică a Audi 100 / Avant. Editura. 3 - castelul de foc; 4 - releu de blocare a starterului; 5, 7 - lămpi de apel.
Articole similare
-
Balasturi electronice, caracteristici tehnice, principiu de funcționare, lămpi osram, philips, blv,
-
Conceptul de lucru al cursului, varietăți, principii și forme de interacțiune cu publicul țintă în
-
Schimbul de proiecte de curs și de diplomă (scris la teza de teza, teza, cursuri
Trimiteți-le prietenilor: