Ordinul de sărbătoare regulat sa terminat. După ce am colectat ultimele forțe, compania noastră sa scufundat în mașina tatălui înainte de repararea corpului sub conducerea mea și sa mutat în partea eroului orașului Moscova.
Pe drumul de la Dmitrov, m-am marcat cu o viteză de 130 km / h, iar sub semnalarea monotonă a jumătății feminine a echipei: "Schimbați petrolul astăzi, atunci când lenea sau mâine, când lenea va fi și mai mult?"
„Zâmbind mustața“, am continuat să reflecteze asupra firelor libere, care intră simultan în un viraj la stânga prelungită. Și totul ar fi bine, dar am fugit pentru a lipi este tras de-a lungul pe drum. Un mic băț, care, în ascultare de legile fizicii, returnate avut timp de reacție pe partea de jos a vehiculului. Dintr-o dată sunetul general de experți și de fond de frumusete a fost înlocuit cu un tipat ascutit si isteric, „Vom pieri toți,“ Dar condițiile necesare pentru aceasta nu au fost nici, apoi se întoarse o clipă spre sursa de panică, voi explica pe scurt tovarășilor noștri că ca da.
Alte manevre dificile pentru a descrie, cu excepția a spune că, prinderea masina de la derapaj, în oglinda retrovizoare a văzut partea dreaptă a pupa, care intră într-o luptă inegală împotriva traseului de gard, sculpta scânteie lui. Ciudat, dar aceste secunde nici unul din cabina de pasageri nici măcar nu face un sunet.
Oprirea și inspecția au arătat o deteriorare gravă a clapei aripii din spate, precum și o lungă și adâncă adâncitură a părții superioare a acesteia. Înlocuirea părților corpului pare să nu fi mirosit, dar situația a fost complicată de faptul că tatăl meu, după două zile, sa întors de la o călătorie de afaceri și nu ia făcut un astfel de "cadou" în planurile mele. Prin urmare, sarcina a fost de a returna masina in forma sa originala in termen de 48 de ore, facand o reparatie a corpului cu mainile proprii sau intr-un atelier de masini.
Duminica chemare de "tinsmiths" cunoscute, cu o propunere de 2 zile pentru a-mi face un "bun" rezultat pozitiv nu promite, dar optimismul natural, perseverenta si meșteșugurile lui Dumnezeu și-au făcut treaba.
Când am ajuns la centrul de service, m-am familiarizat cu auto-exciterul care a preluat "operația din plastic" a mașinii tatălui său. Inspectarea leziunilor nu i-au stârnit entuziasmul, mi-a spus ceea ce așteptam să aud: "Totul este rău! Uite, flanșa este deteriorată, este foarte dificil să se îndrepte, trebuie să sudați inelele și să trageți. Dar zgârietura este adâncă, există inele și se îndreaptă foarte mult. În general, staniu nu poate fi mai rău, 12 ore normă de lucru (mai mult de o zi lucrătoare), bine, pictura de sine - chiar și o zi. " Ca urmare, pentru toată munca și pentru urgență, ei au anunțat un preț comparabil cu salariul meu lunar, dar aici, după cum se spune, "vă place să patinați ..."
Nu vă voi spune despre toate vicisitudinile ulterioare, voi spune doar că, cu 15 minute înainte de sosirea tatălui meu, o mașină spălată și lustruită stătea la intrare fără semne de reparație a corpului.
Și, de atunci, în capul meu, m-am așezat la întrebarea: este astăzi, atunci când ochii noștri nu sunt în măsură să se facă distincția între culori și camere megapixel, urechile sunt în puterea de mp3 playere multi-gigabyte, iar mașinile sunt umplute cu sisteme electronice, care sunt invidia AIRBUS-380 în orice configurație , așa că, într-adevăr, inventa și de a ne vinde toate acestea, cele mai strălucite minți ale omenirii nu a fost în măsură să inventeze o modalitate de a repara corpul masina, cu care puteți restaura rapid și ieftin aspectul original al auto?
Sa dovedit, inventat. De exemplu, există un set de adaptări pentru o reparație corporală indivizibilă, proiectată de inventatorul japonez Kosei Ishihara. În timpul reparației corporale, el îndreaptă daunele minore asupra "cutiei de tablă" nu prin îndreptare, ci prin întindere, prin lipirea unui "scuturător" special la dent.
Dar daune mici - nu este o „mototolită“ aripa a Citroen C5 sau Mitsubishi Carisma, care, pe nenorocul proprietarii lor nu au doar aripa laterală panoul din spate - îmbină aripa cu acoperiș, ceea ce face dificilă nu numai repararea, ci și de înlocuire . Noi nu vorbim despre fete raskurochennye de furgonete. Și acum, au plecat adânc în studiul tehnicilor de reparare a corpului, am găsit o tehnologie foarte interesant italian.
Este un sistem complet de reparare a pieselor metalice ale caroseriei. Are o serie de avantaje, principala din care este economisirea timpului.
Sistemul de reparații a caroseriei este ușor și ușor de folosit, datorită faptului că comandanții magazinelor de caroserie pot repara piese chiar mai repede decât pur și simplu să le înlocuiască. Viteza de execuție și prețul lucrărilor de reparații auto în primul rând vă rog, desigur, clientul. Cu toate acestea, în aplicarea sistemului are avantajele (și considerabile) găsi și companiile de asigurări.
Acesta a fost dezvoltat pe baza instrumentelor deja existente pentru vânzare și îmbunătățit pentru a se adapta la operațiunile de reparații din magazinul de caroserie. Ca urmare, a fost obținut un set foarte ușor de utilizat, cu toate accesoriile necesare pentru repararea caroseriei, și în același timp suficient de ieftin pentru a recupera rapid costul echipamentului.
Rămâne doar să menționăm că sistemul nu se aplică deteriorării componentelor de putere ale corpului mașinii (spărturi, etc.) și trece de la teorie la practică.
Am fost de acord cu furnizorul de echipamente de reparații corporale pentru a demonstra tehnologia, așa cum se spune, în acțiune. Baza pentru desfășurarea activităților de investigație și cercetare a fost aleasă deja de cititorii noștri obișnuiți, centrul tehnic "Dolgoprudny-Lada".
Ajuns la centrul tehnic pentru repararea corpului auto, ne-am dus sa se uite la masina gata „experimental“. Ford a stat în parcare era o priveliște jalnică: o lovitură în partea din stânga față a fost atât de puternic, încât, în plus față de avarierea corpului (aripa din față, pragul, portiera șoferului), el a bătut chiar și suspensia față. Ceea ce a făcut practic netransportabile. În plus, el a fost, de asemenea, bombardat cu un strat de 20 de centimetri de zăpadă, iar pragul sa dovedit a fi putred. De aceea, am luat în cele din urmă imagini și a mers să caute căldura unui nou „pacient.“
Și, din moment ce nu am putut să ridica Ford, ne-am decis să-l facă mai greu și Expertul nu este o mașină, dar o parte din ea, sau mai precis ușa din spate pentru reparații auto. Provocarea consta în faptul că flatliner echipamentul este proiectat pentru depanarea direct pe corpul mașinii, fără a dezasambla piele salon (așa cum vă amintiți, am promis CIP repara corpul auto), în acest caz, este posibil să se plaseze într-o clipă pe spate, deoarece este convenabil să master . Deci, îndepărtarea pieselor complică procesul de reparații auto organism, care a fost necesar pentru a găsi poziția sculei auxiliar, la care randamentul maxim al operațiunilor.
Lecția de reparare a mașinii cu mâinile noastre astăzi îl vom învăța pe Marco, căruia i-am pus și un "porc" sub forma unei uși albe de la Subaru. Rețineți că aceasta a fost o ușă fără daune, așa că prima faptă a lui Marco urma să devină vandalism flagrant, adică aducerea ușii într-un stat "de lucru".
Deci, începe reparația corpului mașinii cu mâinile tale, dar cu echipament special.
1. Acum arata ca o usa pe care Marco trebuie sa o indrepte. Și o va face, chiar și fără a scoate placa de interior (salon) și nu scoate ferestrele cu unitatea electrică.
3. Operațiunea de reparare a caroseriei a fost pornită. Primul punct este curățarea unei părți a suprafeței părții corpului de pe stratul de vopsea pentru instalarea ulterioară a inelelor și desenarea danturii.
4. Profesioniștii ruși urmăresc îndeaproape lucrarea maestrului italian. Experiența pe care o au nu mai puțin, cunoștințele, rămâne doar să aflăm dacă Flatliner este capabil să facă acest lucru mai repede decât 9 ore normale care le sunt alocate pentru această operațiune de reparare a caroseriei auto.
5. Marco sudă primele capse. La început sa hotărât îndreptarea uneia dintre cele mai complicate secțiuni - coastele. Este necesar să lucrați aici cu un "ciocan invers" tradițional cu precizie bijuterie, deoarece niciun chit nu va ajuta la ascunderea rezultatelor muncii de hack.
6. Apropo, capsele care acum sugerează Marco, spre deosebire de cele tradiționale, reutilizabile, în medie, o bandă poate fi utilizată de până la 30 de ori. În plus, ele au o formă originală, permițându-vă să lucrați cu o suprafață complexă (la un unghi de înclinare).
7. Acum, Marco stabilește fasciculul intermediar, alcătuit dintr-un aliaj special, secretul despre care nimeni, desigur, nu ne-a descoperit, dar nu există nici o îndoială că acesta este un aliaj de aluminiu. Spre deosebire de grinzile concurenților, arborii Flatliner, care fac posibilă efectuarea lucrărilor cu o acuratețe izbitoare.
8. O altă diferență - suporturile originale, deplasându-se în două planuri. Acest lucru vă permite să lucrați chiar și pe suprafețe foarte complexe. Suportul în fundal este o altă confirmare. Întregul sistem este foarte stabil.
9. Prin această procedură, fiecare reparație a corpului mașinii începe cu propriile mâini și nu numai cu utilizarea de capse - instalarea "pământului". Nu există cleme de deshidratare - electrodul este sudat direct pe suprafața piesei, asigurând un contact sigur.
10. Marco merge la instalarea de capse în zona dentului inferior.
11-12. Marco se deplasează spre tragerea dințării de fund, ajustând simultan procesul cu un ciocan "elastic", realizat dintr-un aliaj special. Pe parcurs, el răspunde la întrebări legate de repararea caroseriei autovehiculului cu propriile sale mâini, provenind de la "spectatori".
13. Modul în care un maestru italian se ocupă de un ciocan este admirabil, este imposibil să prindeți momentul în care îl întoarce.
14. Continuăm să scoatem dinții "locali", unde este deja imposibil să folosim grinzi, îl vom ajuta pe Innopuler. Cu ajutorul acestui instrument puteți îndrepta chiar și cele mai mici daune, ceea ce este foarte dificil de a face față îndreptării obișnuite.
15. Trageți partea inferioară a piesei, Marco se întoarce în partea superioară, ajustând poziția părților laterale ale nervurii unul față de celălalt și dând astfel forma originală acestei părți a piesei.
16-20. Curăță ușa în lucrarea ulterioară. Și continuați cu eliminarea în continuare a loviturilor cu ajutorul lui Innopuler și a unui ciocan.
21. Corectând acest site, Marco revine la margine, evaluând schimbările care au avut loc. Din nou, se sugează bretelele, iar apoi, trăgându-le cu un metal cu un ciocan, aduce suprafața aproape în starea pură.
22. Astfel, pentru a evalua progresul: 47 minute de reparații auto organism Marco - și ușa este gata pentru a fi trimis la magazin de vopsea, în cazul în care ei curat, va determina cantitatea minimă de chit, cu prim și vopsea. Rezultat: 47 de minute de muncă împotriva 7-9 (!) Ore normale de lucru cu echipament obișnuit. Salvarea timpului este de fapt de zece ori!
23. Dar Marco nu oprește repararea caroseriei. Luând șurubelnița, el cu un zâmbet pe fața lui zgâriat pe ușa unui alt „defect“ - zero tipic, care în caroserie ateliere de marea majoritate a serviciilor nu va mizerie în jurul valorii de: Strip, zashpaklyuyut și vopsea, nu uitați să puneți în costum de 3-4 ore standard, suplimentar nu se lucrează la staniu.
24. În plus, toate în cadrul schemei îndeplinite: curățenie locală și o întindere de zgârieturi. Totul durează aproximativ 10 minute pentru a fi finalizat.
25. Am terminat! Acum, ușa poate fi dată pictorilor pentru luciu. Dacă crezi asta, nu-l cunoști bine pe Marco.
26. Vă mărturisesc sincer, pentru că ceea ce a făcut prietenul nostru italian în acest moment, m-am simțit destul de neliniștit. După scoaterea ușii de pe bancă, el a luat un ciocan și a lovit de mai multe ori în șir, realizate din ușile recent renovate, de fapt resturi. Pentru repararea unor astfel de daune nu ia în fiecare serviciu, dar încă un fel de bani care va fi mai ușor pentru a cumpăra o nouă pereche de uși mine și un cuplu de vecinul în garaj. Și apoi, când ultima CPR Marco a revenit ușa la o viață plină, am decis să cerem Alexis, corpul maestru magazin pentru vopsit „Dolgoprudny Lada“, că el crede demonstrație despre astăzi.
Alexey: "Cu acest echipament puteți salva cu siguranță o mulțime de timp. Pentru a lucra la mașina de reparații corporale, realizată cu ajutorul sistemului timp de o oră cu puțin, stăpânii noștri petrec de la 7 la 9 ore. Dar aici este necesar să țineți cont de aptitudinile lui Marco, fiindcă ați predat acest stand unei persoane nepregătite, nu veți obține nici o economie de timp. Cu alte cuvinte, echipamentul bun și mâinile calificate vor necesita, de asemenea, cunoștințe teoretice pentru a lucra cu acesta ".
Vlad
Corect spune Gleb. Am o experiență în pictura. A trecut întregul ciclu de la stripare la pictura. Atât de mult în cursul nuanțelor se târăște, pe care nu o veți enumera. Pentru maestri este clar, este totul natural și au un loc echipat. Și la mine, chiar la sfârșitul procesului, gulerul de garaj se deschide accidental și praful de pe vopsea era proaspăt. Din nou, totul de la început! Apoi a uscat-o. Și fluxurile au apărut încă. În general, nu cred că există o piei de oaie de fabricație.
Iar Zhenya, apropo, sa mutat la Kamia 2b. a decis să părăsească Maestrul Caretan și să-și deschidă propriul serviciu.
Gleb
Așa cum se menționează în articol, mâinile comandantului ar trebui să fie atașate la orice echipament în cel mai bun sens al cuvântului. Și cu ocazia echipamentului dificil, probabil și prețul pentru reparații va fi corespunzător. Și dacă ai reparat calea de modă veche, exemplul am condus mașina în master transport la Eugene și a doua zi a primit îndreptare și pictat mașina pentru prețul elementului 4 tys.re. Să nu se întâmple asta în aceeași zi, dar prețul ... acesta este acum factorul decisiv
Denis
Repararea caroseriei de către propriile mâini este un lucru bun. Și chiar și băieții dacă doriți să faceți o mașină bine după un accident, consultați un profesionist pe care îl recomand. După reparații, mașina va fi atât din fabrică.
Designerii LEGO Technic vă permit să creați autoturisme, poate chiar mai bune decât cele reale. Racele, vehiculele de salvare, navele uriașe ... Și toate acestea vor funcționa, vor deschide capacul și vor ridica macaralele. În multe dintre ele, puteți introduce și motoarele pe controlul radio.
Articolul descrie modul de a face mașina să funcționeze, ca o mașină nouă, menținând accelerația și consumul redus de combustibil; cum să curățați injectorul cu aditivi în combustibil și cum puteți menține sistemul combustibil al mașinii și injectorul curat.
Întrebarea cu privire la ce să ia cu ei pe drumul excitează fiecare caravană. În materialul propus, vă vom spune despre o pungă pentru autoturisme, și anume: ce mijloace de bunuri și instrumente auto-chimice trebuie să fie introduse în portbagaj și când acestea pot fi la îndemână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: