N-aș fi servit în Marina, dacă nu ar fi fost amuzant.
Cum se poate distinge între EA (căile navigabile - ar fi mai bine să le numim arii de apă) și PIB (căile navigabile interne)? Să facem o mică deviere lirică: ia în considerare cariera de la Ivanovo (Belevsky) și râul Fontanka. Obișnuită pentru acestea este lipsa încărcăturii pe ambele lagune (cum ar fi "Volgo-Balt") și navele de pasageri. Mare "sticlă", care trece prin canale - aceasta este o ambarcațiune de agrement, nu au dane.
Marfă și nave de pasageri aduce venituri la stat, și, prin urmare, pentru funcționarea lor sigură și fără probleme privind PIB-ul a prezentat caractere speciale (pe apă și pe mal), efectuat de dragare, gateway-uri construite și porturi (maritime și fluviale), etc. Deoarece transportul pe apă este foarte profitabil și mai ieftin decât cel feroviar, unde navele mari nu merg - și nici semne.
Notă: Pescajul maxim al navelor fluviale este de 4 metri și, prin urmare, nu puteți acorda atenție tuturor tipurilor de piloni de rulare și de arătură, pe barca dvs. sub motor (30 cm de pescaj). Pentru noi - proprietarii de bărci mici (de exemplu, barci gonflabile Profmarin) - principalul lucru nu este să interfereze cu "truda mare".
O navă mică dă drumul pentru aproape toată lumea: bărci cu plase, datorită faptului că este mai dificil pentru ei să manevreze, bărci cu vâsle din cauza vitezei lor scăzute, vasele mari să rămână în viață. Singurul nostru avantaj este viteza și manevrabilitatea.
Nava dvs. aparține unei viteze mari dacă viteza depășește 30 km / h.
Suficient de versuri, vom jura la St. Petersburg VP: Fontanka, Moika, canalul Kryukov etc. Pentru a merge pe ele pe o barcă, trebuie să cunoaștem și modelul de trafic (vezi fotografia din dreapta). Nu există trafic pe o rază obișnuită și există secțiuni separate pe Moika și pe canale.
Pe malul râului Mga sau pe Lacul Otradnom nu vi se va cere să aveți o walkie-talkie din raza fluviului, dar pe Fontanka se poate, pentru că există un astfel de document. Reguli pentru utilizarea obiectelor de apă (VP) pentru navigația pe bărci mici din Sankt Petersburg, paragraful 2.10.
Mișcarea asupra PIB este în două direcții și la dreapta (împărțim părțile stângi). Un drum pe un râu sau pe un lac mare este numit rândul navei. Rândul unei nave este o parte a spațiului de apă adecvat mișcării navelor, indicat pe teren (balizele, reperele, mărcile de coastă sau semnele de pe poduri) și pe hartă cu icoane speciale.
Rândul navei are o latură dreaptă și una stângă, care poate fi determinată prin cunoașterea direcției curentului (în râu) sau prin urmărirea semnelor (pe lac).
Deci: malul drept este malul PES și PIB, situat în partea dreaptă a observatorului cu care se confruntă apa, iar cel din stânga - în partea stângă.
Se determină direcția de curgere pe EP St. Petersburg este ușor, doar uita-te la orice pod: dacă vedeți un diamant în mijlocul deschiderii, apoi, merge cu fluxul, și în cazul în care pătrat - împotriva lui (pe cale de a da apă navelor procedând în aval, deoarece este mai greu pentru ei să manevreze decât împotriva lor). Și dacă podul nu este în jur, va trebui să arunce în apă orice flotor și urmăriți-l.
Important! Semnul de romb nu înseamnă doar că vă plimbați de-a lungul râului, iar pătratul este în mod corespunzător împotriva acestuia, dar și indicatorii axei CX, deci trebuie să lăsați indicii pe partea portului. În Sankt Petersburg, între podurile Pestel și Belinskiy, vizavi de Palatul Șheremetyevo, există o coborâre spre apă și de acolo vom începe.
Gone inginerie pod, uita-te la partea din spate a semnelor (a se vedea. Fotografia pe stânga) și a vedea un semn „Atenție“ (exclamație), pentru că există rândul său, foarte ascuțit la stânga (nu au vizualizat) și intersecția a două râuri.
Nu poți intra în șanțul lebedei.
Mergem la zona a trei poduri și a ajunge la o furculiță: la stânga un diamant (. Vezi foto pe dreapta) în canalul Griboyedov și ... vei merge la popadosh din sens opus, că în acest semn nu ar trebui să fie acolo ... (!)
Mișcarea pe canalul Griboedov este una (vezi diagrama de mai sus), semnul "traficul cu bărci mici este interzis" (foto la începutul articolului). Deci, hai să mergem direct la Winter Grove. În principiu, puteți ieși pe autovehiculul din Neva, dar acesta este deja PIB, deci îl vom amâna până la următoarea dată. Este mai bine să te întorci și să mergi la Fontanka, pentru că mișcați mai ușor în sensul acelor de ceasornic (vedeți din nou diagrama).
Mergem de-a lungul râului Fontanka și vedem proiectilul de curățare de jos. Îl trecem pe partea portului cu o viteză de 5 km / h și, de asemenea, facem, trecând pe margini.
Și asta este! Este imposibilă înfundarea celui de-al cincilea canal.
Pentru a trimite un semnal de primejdie - este posibil ca:
- Salvare! Ajutor! Ma! Le-e-Olik!
Și este mai bine să spunem în radio, „Mayday“ de trei ori la rând, „spune“ o dată „nava 362“ de trei ori și așteptați răspunsul secunde 30. Și așa se repetă până când ai pe cineva să audă și întrebați - unde esti? Această comandă este dată doar atunci când nava se îneacă, persoana este peste bord sau ceva mai rău.
Și nu-mi trimite un inspector GMIMS.
Și brusc, din nicăieri. barca cu autocolant pe parbrizul "GIMS EMERCOM of Russia", un flaut pe stâlp, pe uniformele membrilor echipajului. Inspectorul de stat, când se apropie de o navă oprită, trebuie să se prezinte comandantului de navă, să precizeze în mod clar poziția, prenumele, numele, patronimul și să arate certificatul de serviciu și să explice motivul opririi navei.
Și dacă nu vrei să vorbești? Este posibil să "trimiți" inspectorul GMIMS? Răspuns: da. "Trimite" inspectorul GIMSa pe călătorie erotică pe jos, desigur, puteți (în special amenințarea cu arme și "cruste"), el imediat rămase în urma voastră. Dar, în aproximativ 10 minute veți comunica cu divizia fluvială a OMON. Ești sigur că chiar știu cuvintele?
Așadar, am stăpânit regulile inițiale de navigație pe Parteneriatul estic și acum suntem pregătiți moral să ieșim pe motorul dvs. la Neva (PIB), dar despre această dată viitoare.
Trimiteți-le prietenilor: