Pagina 1 din 2
Reglarea mecanismului de direcție este necesară la o stabilitate scăzută a condusului la viteză mare.
Acest defect este asociat cu lagăre axiale cu șurub de reglare casate și o pereche de piston rack - direcție sectorul arborelui.
După reglare, forța necesară pentru rotirea arborelui de intrare nu trebuie să crească semnificativ. În timpul operației ar trebui să monitorizeze în mod continuu starea furtunurilor, în special tensiunea arterială ridicată. Cu fisuri, umflături și tăieturi, furtunurile trebuie înlocuite. Ar trebui de asemenea testa scurgerile de fluid de lucru (ulei) din amplificator cleme pentru furtun, capace sau pompa de direcție. Când presiunea din sistem din cauza înțepenirea supapei de preaplin poate stoarce dop tehnologic în carcasa pompei, prin urmare, este necesar să se monitorizeze sistemul și calitatea timpului umplut reumplere fluidul de lucru pentru a produce, și trecerea de înlocuire a filtrului. Nu mențineți volanul în poziții extreme timp îndelungat. Acest lucru poate deteriora sau chiar bloca pompa amplificatorului. Zgomotul scăzut în timpul funcționării amplificatorului nu este un semn de defecțiune.
Reglarea lagărelor axiale ale angrenajului de direcție
1. După scoaterea mecanismului de direcție împreună cu un bipod, scoateți ștecherul articulației universale de la arborele de intrare al transmisiei de cârmă.
2.
4.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: