Din păcate, mi-a lipsit punctul în care, înainte de instalare, trebuie să mușcați o rezervă suplimentară, care este vizibilă clar pe fotografie. Când este deschis complet, se sprijină și nu permite termostatul să se deschidă complet.
Al doilea exercițiu a fost transferul numărului de la silovik puțin mai mare, deschiderea maximă a spațiului pentru accesul la aerul care se apropia.
A fost
Înlocuirea termostatului a fost efectuată imediat după instalarea snorkelului. Și sunt mulțumit de upgrade-urile pe care le-am făcut, am ieșit să-l testez pe expediționist.
Starea mea a fost stricată pentru tot weekend.
Nu numai că nu am scăpat de temperatură, dar am crescut. Temperatura în susuri creștea chiar înaintea ochilor noștri. Pe cea mai lungă creștere de câțiva kilometri, chiar sa oprit și a făcut paw pe motorul de răcire în gol. Creșterea continuă a temperaturii la 106 de grade nu mi-a lăsat să plec calm.
Au existat mai multe variante de deteriorare.
Dopul de aer, termostatul defect, radiatorul înfundat.
Trebuie să spun că am curățat radiatorul cu o lună în urmă, fără a le elimina ... Dar în zadar. Radiatorul kondeya nu ajunge deloc pentru curățare fără îndepărtare.
În general, astăzi dau expediția dezmembrării totale a radiatoarelor, a termostatului și a mușcăturii pieselor de schimb.
Seara în oraș pentru un test și un circuit pentru cursa finală.
Rezultatul este următorul:
Pe strada 34-35. Traseul este de 31-32 grade.
În oraș, temperatura motorului se deplasează de la 81 la 84. Înălțimea nu crește. dar, de multe ori, nu există unde să pedalezi. Pe drum, imaginea se schimbă puțin. Viteza este de 70-90, în linie dreaptă 85-88. Micile se ridică: ajunge la 93-94 și cade imediat imediat ce gazul este descărcat. Lung direct spre înălțime, pedala pe podea, înaintea celei de-a doua benzi, care merge încet spre transport. Temperatura din partea de sus a ajuns la 98. Deja pe coborâre după această creștere 90-91.
Sunt aproape fericit.
rezumând, pot spune următoarele. O dată pe an, înainte de vară, scoaterea radiatoarelor cu spălare este absolut necesară. Nu vă faceți iluzii că sunt curați și că ați spălat-o. Ei bine, poate fi o curatare completa cu spalare la fiecare doi ani, si o data pe an de spalat cu chimie si kerher. Atunci când scoateți radiatorul konja, apoi descărcați și apoi încărcați freon, în general, faceți profilaxia completă kondeya. Acesta este cel de-al doilea sentiment fericit când peste bord este +35, iar tu ai înghețat, iar rola de temperatură depășește deja marca de 25 de grade. La începutul verii, a trăit fie la un nivel minim, fie puțin mai mare. Aceste clipe fericite mi-au costat doar 1700 de ruble.
Acum este rece pentru mine și pentru motor.
PS: Doar în caz, mi-am sudat propriul termostat. Cu el era în regulă. Se deschide complet oriunde sub 95 de grade.
Articole similare
-
Merită să scadă temperatura motorului - vizionarea subiectului
-
Uleiul din motorul pentru generatoare de benzină care completează și prețurile
-
Bmw 5 (e39), verificarea comprimării în buteliile motorului, bmw 5
Trimiteți-le prietenilor: