Cel mai important element structural al mașinii este ambreiajul. Pentru a înțelege problema interesantă, este necesar, în primul rând, să ne familiarizăm cu acest subiect.
Ambreiajul este proiectat pentru a se asigura că motorul este deconectat de la transmisie pentru o perioadă scurtă de timp, protejează împotriva eventualelor supraîncărcări sau amortizări ale oscilațiilor și, de asemenea, pentru a face conexiunea fără probleme în timpul schimbătorului de viteze. În mașină, ambreiajul este situat între cutia de viteze și motor.
Ce fel de ambreiaj: hidraulic, fricțional și electromagnetic. Cuplajul mașinii este un ambreiaj de frecare.
Ambreiajul este uscat sau umed. În aderența uscată, frecare are loc între discurile fără lichid și în stare umedă - în lichid.
Cuplajele care transmit cuplu cu ajutorul unui fluid vâscos sunt cuplaje vâscoase. De exemplu, un cuptor vâscos Ford Cargo constă dintr-un număr mare de plăci cu protuberanțe și găuri. Plăcile sunt situate aproape una de cealaltă. Toate acestea se află într-o incintă sigilată. Plăcile ambreiajului sunt de numai două tipuri: ele sunt conectate la arborele de antrenare și cele care sunt conectate la arborele acționat. Aceste plăci se alternează reciproc și se rotesc în jurul unei singure axe. În cazul în care există un lichid dilatant pe bază de silicon. Particulele lichidului nu se mișcă, însă lichidul însuși este amestecat, dacă unul dintre arbori se rotește mai repede decât celălalt.
În mașinile moderne, din ce în ce mai mult, numai mânerul uscat, având astfel de detalii: carcasa ambreiajului, volantul, placa de presiune, arcul cu diafragmă, discul acționat, lagărul de închidere, ambreiajul și furca ambreiajului.
Deconectarea pe termen scurt a motorului transmisiei pentru perioada de pornire a cutiei de viteze printr-o conexiune lină și începutul mișcării este scopul principal al ambreiajului. Același mecanism de aderență funcționează cu ajutorul forței de frecare, care apare datorită suprafețelor de contact.
Discurile ambreiajului sunt de 2 tipuri: cu volant, adică conducând și condus ca un ambreiaj. Dispozitivul de pe ambreiaj poate fi diferit, depinde de numărul de discuri de ambreiaj, care poate fi unul, două sau mai multe.
Care este principiul ambreiajului?
Atunci când cuplajul este pornit, cuplul arborelui antrenat crește proporțional cu forța de apăsare pe suprafața de frecare și, de asemenea, întreaga mișcare este progresivă. Aceste acțiuni permit sub sarcină conectarea arborilor cu o diferență enormă în vitezele lor unghiulare. Cuplajul însuși alunecă ușor atunci când pornește, ceea ce duce la o accelerație netedă la arborele acționat.
Aceasta înseamnă că, după apăsarea pedalei ambreiajului, mecanismul deplasează fișa, care la rândul său acționează asupra rulmentului. Se strânge pe petalele din arcul diafragmei, care se îndoaie în direcția volantului, marginea arcului se îndepărtează ușor de placa de presiune și îl eliberează. Plăcuța de presiune este presată cu ajutorul arcurilor tangențiale. Acum, transmisia momentului de torsiune la cutia de viteze a motorului încetează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: