Pentru imaginea completă voi începe de la începutul problemei mele cu ABS
Intr-o iarna, am început să se întoarcă la intersecția și o roată am căzut într-o gaură și apoi aprins lampa ABS de pe panoul, apoi pentru a accelera greșit, nu ceea ce cracare unitate ABS și secunde mai târziu 3 aprins încă 2 lămpi, această „mașină-skid“ și "cheie". și ABS deconectat. masina a fost în garanție, m-am dus la ei și Th ofitsialam acolo și a făcut becuri a ieșit.
După aceea proezdil 3 luni, iar vara, am început să iau fund și am trosni din nou unitate ABS și la cea mai mică apăsarea frânei este ABS, și după aceea, lampa și ABS se va aprinde din nou cele 2 becuri. După aceea, când conduceau, puteau să iasă și să nu lumineze din nou.
Ei au aprins și luminat aceste becuri cu peredodichnosti într-o zi, și poate o săptămână să călătorească și nimic nu ardea.
Am fost obosit de toate astea și m-am dus la diagnostic și a arătat că senzorul potrivit nu arată semne de viață deloc, bine OK. a dat 1200 pentru a lua un diagnostic și a mers să cumpere un nou senzor ABS.
L-am cumpărat, am pus-o, nu ard nimic, sunt fericit. Dar o săptămână mai târziu, cu o viteză de 40, am crescut groapa și pe tine, aceste becuri sinistre au apărut din nou.
Apoi răbdarea mea sa stricat și am decis să-mi dau seama ce este. Eliminat senzorul ABS a strălucit lanterna lui în gaura, un disc de frână pic răsucite în căutarea în gaura, și a văzut că atârnă un fragment dintr-un inel de primăvară, iar acest fragment nu a dat dreptul de a citi emițătorul de informații. Atunci, problemele mele cu ABS s-au terminat.
De fapt, modul în care am rezolvat această problemă este descris mai jos.
Va fi necesar să scoateți inelul de primăvară spart.
1. Capul pe 32, cu un guler mare (o țeavă mică ca pârghie)
2. tastele pe 15,18
3. Capul TORX 30, 40
4. Fomka, ciocan, daltă, frânghie mică, orice lubrifiant (litiu, solidol, grafit etc.).
1.Demkratim mașina, puneți opritorul, scoateți roata și priviți la partea din spate a pivotului și vedeți senzorul ABS.
Îl deșurubăm (ТОRX 30)
Deșurubați senzorul ABS
2. lanterna În continuare pe scaunul senzorului și derulați prin discul de frână, iar dacă există rupt un inel, atunci se va vedea o pasta, va fi posibil să se miște o șurubelniță subțire, și va fi disponibil acolo boltatsya Dacă este evident că toată Twirl și du-te înapoi la senzorul pe cealaltă parte. În cazul meu, inelul a izbucnit pe partea dreaptă.
Verificați integritatea inelului de arc
Luăm fragmentele
3. Deșurubați piulița butucului cu capul cu 32. Se oprește foarte strâns, poate aveți nevoie de o pârghie mare. Pentru a vă asigura că discul de frână nu se rotește, am pornit mașina, am plantat soacra mea și am forțat să țin pedala de frână până când am deșurubat această piuliță. Cu siguranță puteți pune în mișcare distanța dintre știfturile ceva, dar există o mare probabilitate de a îndoi știfturile sau de a ciocni firele de pe ele.
Deșurubați piulița butucului
4. Deșurubați postul de stabilizare. Ținem bastonul să se rotească cu tasta TORX 40 și răsucește piulița pe piulița 18 și scoate brațul stabilizatorului.
Pentru a se desprinde cu ușurință de ștuțul amortizorului, este necesar să trageți stabilizatorul ușor în jos, altfel nu va fi răsucite și scoase. Hammer bate o tijă înclinată nu poate fi pentru a evita deteriorarea firului, mai mult, astfel încât apoi pus în loc încă mai trebuie să trageți în jos stabilizator din nou.
Trageți în jos pentru a scoate bara de stabilizare
5. Răsuciți vârfurile de direcție de pe chei la 18
6. Deșurubați postul din pivot (2 șuruburi la 18 ca și) și legați pumnul de arc astfel încât mai târziu să nu atârne pe furtunul de frână.
7. Încercarea de a deplasa tija de acționare în butucul, dacă merge aici vom trece la eliminarea rulmenți cu bile în cazul în care s-au deteriorat strâns hub în sloturi care încearcă să-l îndepărteze de la hub-ul prin distanțierul de lemn, astfel încât să nu deteriora firele, Preumezirea WD-40 sau orice rezistent la rugină.
8. Scoateți mingea.
Cheia pentru a porni pe departe șurubul de blocare 15 o minge care poartă, ea bate, ne scoate din canelura de sârmă ABC și încercarea de a conduce în această canelură o șurubelniță mare sau o mică daltă subțire. Pentru a elibera degetul din nevoia de a Knuckle pârghie stătea paralel cu solul, în alte poziții ale pârghiei de articulației sferice în degetul doar du-te nebun încheietură.
9. Scoateți pumnul pivotant din sloturile unității și lăsați-l deoparte.
Articole similare
-
5 Principalele probleme la alegerea unui furnizor pentru un restaurant sau bar - poz
-
Cum nike a rezolvat problema cu furtul încălțămintei în fabrici de la compania centrală de formare
Trimiteți-le prietenilor: