B. Misha sa ocupat de aceste probleme serioase.
Animație - principiul sistemului cu o sondă lambda
(potențialul pozitiv pe linia de semnal a senzorului depinde direct de diferența dintre cantitatea de oxigen din conducta de eșapament și cantitatea de oxigen din jurul sistemului de evacuare)
Senzorii de oxigen am împărțit în 2 tipuri - o sondă lambda în bandă largă și un senzori 2 nivele convenționale cu conectori electrici de cablu 1, 2, 3 și 4-core. kislorodniki de bandă largă în acest articol nu vor fi luate în considerare. Dacă semnalul indus 2 ieșire nivel sondă de tip lambda este o formă relativ simplă și nivelul semnalului oferă o indicație a conținutului de oxigen din gazele de eșapament, sonda lambda de bandă largă, plus întreg, oferă, de asemenea, informații cu privire la valoarea numerică a amestecului și necesită diagnostician nu numai cunoștințe mai mare, ci și echipamente speciale.
Cel de-al doilea tip de senzori poate fi găsit pe majoritatea autoturismelor Pavlodar. Cu toate acestea, bandă largă sunt viitorul și vor înlocui treptat sondele primitive de nivel 2 lambda. (Voi spune mai mult, fără supărare pentru șoferii noștri au fost mult timp înlocuite. Numai noi avem astfel de mașini au început recent să apară, iar cea mai mare parte a flotei toate mașinile cu vechile standarde Euro pentru emisii și toxicitate).
Sondă sonda lambda bună și caldă
La rândul său, senzorii de oxigen primitiv 2 nivel I împărțit în 2 tipuri - senzori pe bază de oxid de zirconiu și oxid de titan. Nu a făcut din greșeală această diviziune a tipurilor și a speciilor. Faptul este că fiecare tip și o formă de sonda lambda are propria forma a semnalului de ieșire. De exemplu, o sondă lambda bazată pe zirconiu induce un semnal de sârmă, la diferența de potențial pozitiv cu masa vehiculului la 0,1 la 1 volt și senzorii pe bază de oxid de titan dau deja o diferență de potențial de 0,1 până la 5 volți.
In mod ideal, pentru un test precis a formei de undă de la senzor, de exemplu, oxidul de zirconiu, necesar osciloscop. Semnalul de la sonda lambda va fi o formă de undă care variază în timp de la 0 la 1V, și dacă un senzor de oxid de titan, modificările vor avea de la 0 la 5 volți, dar aceeași formă de undă. La semnalul lambda în stare de funcționare se va schimba destul de des. Dacă măsurați tensiunea cu un voltmetru, de aproximativ 2-3 ori pe secundă (nu uitați că dispozitivele de sensibilitate sunt diferite). Cu toate acestea, se poate observa numai pe un senzor complet încălzit. Semnalul pe senzorul rece își schimbă forma foarte „fără tragere de inimă“, și mai mult ca o linie dreaptă, care se schimbă din când în când cu o cantitate mică și la fel de caldă înlocuit mai des.
Sondă lambda nu este încălzită
Ca rezultat al testării sondei noastre Lambda cu un osciloscop și un voltmetru, am respins câteva momeli de garaj care pot fi auzite în realitate sau citite pe forumuri de pe Internet.
Prima bicicletă este îmbogățirea amestecului atunci când motorul este încărcat, de exemplu, atunci când mașina se deplasează în sus. Este într-adevăr doar o bicicletă. Datorită sondei lambda, amestecul este reglat în mod constant și programul de control continuă să încerce să-l păstreze la o medie de 14 la 1. Altfel nu poate fi, altfel de ce arunca hidrocarburi nearsate în atmosferă?
Cea de-a doua bicicletă este o indicație de 1 volt pe lambda neîncălzită și caracterul presupus închis al circuitului său intern. Aceasta este într-adevăr o ficțiune și cum spun experții, și am confirmat (doar iubitori de vioară) este rece pe semnalul sonda lambda se înlocuiește foarte încet și depinde mai mult de îmbogățire a amestecului (probabil, pe mărturia senzorului de temperatură a lichidului de răcire).
Cu toate acestea, cea de-a treia bicicletă cu privire la epuizarea amestecului, atunci când mașina se deplasează pe munte, nu era o motocicletă deloc. Dacă credeți că voltmetru, puteți spune cu siguranță că acest lucru este adevărat - voltmetrul arată 0, ceea ce indică faptul că cantitatea de oxigen din sistemul de evacuare al vehiculului este egală cu cantitatea de oxigen din jurul aceluiași sistem de evacuare.
Asta înseamnă ceva pentru tine? Mult noroc pe drumuri;)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: