Organizarea și structura echipajului navei (căpitan, comandă, echipă)
Echipajul navei este împărțit în personalul de comandă și în echipajul navei. Structura de comandă include: căpitanul, asistenții capitanului, mecanicii, specialiștii în radiologie, medicii, maeștrii, conducătorii de practică și alte persoane care ocupă poziții tehnice și tehnice. Toți ceilalți membri ai echipajului aparțin echipajului navei.
Toți membrii echipajului sunt repartizați navei și sunt relocați numai cu consimțământul căpitanului. Membrii echipajului aliniate cu profesii (fiecare în mod specific definit separat Carta) efectuează operațiuni de bază pentru funcția care este cauzată de apartenența la un anumit serviciu sau unitate.
Datorii generale ale membrilor echipajului
Fiecare membru al echipajului este obligat: să respecte cerințele internaționale, naționale și internaționale
reglementările locale, reglementările existente, ordinele și instrucțiunile armatorului și comandantului navei;
să se supună în mod clar și neabătut ordinelor primite de la superiori;
știu și își îndeplinesc în mod clar îndatoririle privind programele navelor; să cunoască locația și să poată utiliza mijloace tehnice de navă pentru a lupta pentru echipamente de supraviețuire, salvare de urgență și stingerea incendiilor și inventar,
echipamente individuale și colective de salvare a vieții; propriu
metode de acordare a primului ajutor și a metodelor de supraviețuire individuală în condiții extreme;
cunosc dispozitivul și caracteristicile navei, modul său special de operare în condiții extreme de navigație și activități de producție; fi gata să ajute alte nave, oameni;
Autorizat și de urgență
locul de muncă;
atunci când detectează un pericol pentru navă, oamenii, încărcătura, mijloacele tehnice sau uneltele de pescuit, raportează imediat ceasul și superiorii imediat, în timp ce lua toate măsurile posibile pentru a elimina;
să respecte regulile de funcționare tehnică, siguranță, siguranță la incendiu și reglementări sanitare; să păstreze sediul biroului și locuințelor sale în ordine și curățenie corespunzătoare;
îndeplinesc cerințele internaționale, naționale și locale pentru prevenirea poluării marine;
Să părăsească nava numai cu permisiunea căpitanului, a ajutorului senior sau a căpitanului de ceas;
asigură ordinea și funcționarea normală a navei; să onoreze onoarea și demnitatea unui cetățean rus.
Obligațiile generale ale ofițerilor
Fiecare ofițer este obligat:
pentru a asigura siguranța navigației, pregătirea subordonaților și disponibilitatea comandamentului lor de a lupta pentru supraviețuirea navei;
pentru a asigura o condiție operațională, o funcționare tehnică corespunzătoare și o funcționare fiabilă a mijloacelor tehnice de gestionare a acesteia; să planifice efectuarea reparațiilor, să monitorizeze calendarul și calitatea implementării acestora;
subordonații direcți și să își organizeze activitatea, să efectueze briefing-urile necesare; asigură respectarea regulilor de funcționare tehnică, siguranță, siguranță la incendiu și reglementări sanitare;
familiariza persoanele nou desemnate la bord cu design și caracteristicile sale, plasarea de urgență - salvare și foc echipamente de luptă și a inventarului, taxele pe listele de nave, regulile de superintendence de serviciu și a regulamentelor interne și a altor taxe oficiale;
Primirea (transferul) afacerilor conducerii pentru întocmirea certificatului stabilit și raportarea către căpitan (șeful serviciului); organizarea și desfășurarea unei pregătiri tehnice; introduce
îmbunătățiri tehnice și metode progresive de lucru; raportează căpitanului (șefului serviciului) despre starea de pregătire a serviciului (comandamentului) navei
fixată de căpitan;
să monitorizeze transportul ceasurilor și a lucrărilor de navă, pentru situația clădirilor rezidențiale și de birouri din conducerea sa;
să informeze subordonații cu privire la activitățile navei; să le trateze cu atenție la preocupările și nevoile lor și să îmbunătățească condițiile de muncă și de viață.
Fiecare membru al echipajului este responsabil pentru
obligațiile care decurg din prezenta cartă. Neîndeplinirea acestor sarcini implică răspunderea disciplinară sau de altă natură stabilită prin lege.
CAPTAIN
Căpitanul conduce echipajul navei și este liderul său. Stăpânul exercită controlul navei pe baza administrării individuale și raportează direct armatorului. Toate instrucțiunile referitoare la activitățile navei sunt transferate numai comandantului care este responsabil pentru performanța lor. Căpitanul protejează interesele și drepturile legitime
membrilor echipajului și tuturor persoanelor aflate la bord. Căpitanul este reprezentantul legal al armatorului în ceea ce privește tranzacțiile cauzate de necesitățile navei, încărcăturii sau înot, precum și cererile referitoare la proprietatea încredințată lui, în cazul în care nu există nici pe site-ul reprezentant al armatorului. În numele armatorului, el intră în tranzacții cu vas de serviciu agenție conexe, luând piloți, remorchere, achiziționarea de alimente, combustibil și navă de aprovizionare, iar cealaltă cu privire la exploatarea navei. Căpitanul emite comenzi pentru navă. Ordinele căpitanului din cadrul autorității sale sunt supuse executării necondiționate de către toate persoanele aflate la bordul navei.
Căpitanul are dreptul:
refuzul de a lua la bord anumite încărcături, în cazul în care încărcarea sau transportul acestora este contrară normelor privind transportul maritim de mărfuri periculoase pe cale maritimă, alte reglementări existente sau amenință siguranța navei, a persoanelor și a mărfurilor;
să anunțe munca de urgență și de urgență; Niciuna dintre persoanele aflate la bord nu are dreptul să refuze participarea la acestea sau să le finalizeze înainte de termenul limită
face redistribuirea obligațiilor între membrii echipajului;
reținerea și izolarea înainte de sosirea primul port de origine al persoanei ale cărei acțiuni nu conțin dovezi ale unei infracțiuni, dar amenință siguranța navei sau a persoanelor asupra oamenilor și bunurilor sale;
în cazul comiterii unei infracțiuni penale pe o navă aflată în navigație, să efectueze o anchetă în conformitate cu procedura stabilită de lege; să rețină și să izoleze o persoană suspectată de săvârșirea unei infracțiuni înainte de a veni la prima
portul intern pentru transferul acestuia cu materialele de anchetă către autoritățile competente;
dacă este necesar, scoate din funcție orice membru al echipajului, îl remite de pe navă și îl trimite în cel mai scurt timp la portul de înmatriculare;
în caz de pericol pentru nave, persoane și mărfuri sau pentru a ajuta o altă navă sau o persoană să stabilească modalitatea de funcționare a sistemului principal de propulsie (alte mijloace tehnice) care depășește normele stabilite, asumându-și responsabilitatea
consecințe asupra lui;
în timpul călătoriei pentru a certifica voința persoanelor aflate la bordul navei. Odată cu sosirea în port, o asemenea voință trebuie legalizată;
să certifice nașterea copilului sau decesul pe navă, cu formularea actelor relevante și raportul către armator. Cu o lungă ședere în mare și imposibilitatea conservării corpului de a-și trăda marea în conformitate cu tradițiile maritime;
să nu meargă pe un zbor sau să continue să o conducă dacă completitudinea echipajului sau starea tehnică a navei sau mijloacele sale tehnice nu asigură siguranța navigației;
dacă livrarea navei sau starea tehnică a echipamentului de producție nu asigură îndeplinirea misiunii programate și, de asemenea, oboseala excesivă a echipajului. Armatorul și organismele relevante de supraveghere a siguranței sunt notificate cu privire la aceste circumstanțe, reflectând acest fapt în jurnalul de bord al navei;
alege calea navei, pe care o consideră necesară;
în caz de pericol pentru navă, oameni și mărfuri, în alte cazuri necesare, să colecteze un comitet al navei, care include șefii serviciilor, precum și alți membri ai echipajului la discreția căpitanului. Decizia finală este luată numai de căpitan;
când înoțiți mult timp în condiții dificile (mai mult de 12 ore) pentru timpul de odihnă, lăsați în loc de el pe podul principalului asistent de căpitan; în cazul unor acțiuni incorecte ale pilotului, scoateți-l din cablare și, în viitor, efectuați-l în mod independent sau solicitați înlocuirea pilotului;
în caz de nevoie, pe mare, să implice membrii echipajului, indiferent de specialitatea și poziția lor (cu excepția operatorilor de radiotelefonie și a personalului medical) în activitățile legate de operațiunile și producția de mărfuri; Atracția specificată lucrărilor care depășesc timpul de lucru stabilit se face în acord cu sindicatul;
dacă este necesar, pentru a atrage serviciului de cart (parcare) comandanții de nave individuale cu calificările necesare și de formare, dar care veghează cercul funcțiilor lor nu poartă;
în cazul epuizării navei în rezervele de viață mare, inclusiv aprovizionarea cu alimente minime, în scopul de a face rechiziționarea de distribuție totală cantitatea necesară de alimente disponibile pentru persoanele aflate la bord sau rechiziționarea încărcăturii la bord, care pot fi utilizate pentru produsele alimentare;
în desfășurarea pescuitului, să încredințeze gestionarea independentă a navei și navigația ceasului căpitanului de ceas.
În caz de boală (deces) Căpitane, tulburări mintale bruscă sau alte condiții care amenință siguranța navei sau a poporului său, la comanda navei intră (temporar) ofițer secund, cu raportarea imediată pe această armatorului, nava amiral a grupului (capul de pescuit) și în portul străin - consulul. O intrare corespunzătoare se face în jurnalul navei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: