Perfecționarea echipamentului tehnic al lui Almers nu este îndoielnică și nu orice motorist va decide să repare motorul Nissan Almera H16 cu propriile sale mâini. Apariția unei noi generații de motoare cu 16 valve este un proces destul de natural, însă unele tipuri de reparare a acestor motoare nu sunt foarte complexe în puterea oricăror proprietari de mașini care pot folosi o șurubelniță și o cheie.
Înlocuirea garniturii capului cilindrului
Atunci când motorul Nissan Almera N16 a început să se supraîncălzească și a observat o scurgere de antigel și ulei din capul cilindrului, este necesar să se îndepărteze și să înlocuiți garnitura. Datorită temperaturilor ridicate, capul poate fi jiggled și apoi va fi necesar să se macină locul legăturii sale cu blocul de cilindri.
Este recomandat să eliberați capul de furtunuri, dispozitive atașate și alte componente în următoarea ordine:
- Rotiți minus bateria și scurgeți antigelul.
- Deconectăm fixarea bobinelor de aprindere și le îndepărtăm.
- Scoateți galeria de evacuare, după care ați deșurubat piulițele de pe bolțurile de fixare.
- Comprimăm știfturile clemelor pentru a scoate furtunurile de alimentare cu aer de la accelerație, ventilația carterului și galeria de admisie.
- Deconectați aspiratorul de frână.
- Îndepărtăm șuruburile de fixare și eliminăm cablurile de conectare a greutății generale cu un cap de bloc.
- Deconectați conectorii firului de accelerație, senzorul de temperatură și injectorii.
- Demontați conectorul electric al supapei adsorbente și scoateți furtunul din acesta.
- De pe șina de combustibil deconectați alimentarea cu benzină.
- Rotiți șurubul care fixează suportul generatorului și scoateți-l împreună cu generatorul.
- Rotiți arborii cu came și îndepărtați-le cu grijă.
- Din galeria de admisie, scoatem șuruburile care fixează perna motorului.
- Înșurubați, fixați capul, deconectați-l în ordinea indicată în instrucțiunile pentru repararea autovehiculului Almera, scoateți capul buteliei și așezați-l pe desktop.
Nu încercați să dezasamblați capul pe un motor fierbinte, caz în care este posibil să deformați planul de contact al capului cilindric în legătură cu blocul de cilindru.
Pe capul îndepărtat și blocul de cilindri, curățăm suprafețele de contact, după care verificăm geometria acestei părți pentru absența defecțiunilor. Pentru a face acest lucru, verificăm planul cu marginea riglei de fier de-a lungul lungimii, apoi dincolo și din colț până la unghi, măsurarea decalajului rezultat cu ajutorul instrumentului de măsurare. Cu o distanță mai mică de 0,1 mm, capul poate fi pus înapoi, cu o valoare mai mare a capului cilindrului, este necesar să se taie la un atelier specializat.
Înainte de a pune coroana în loc, scoateți murdăria și uleiul din orificiile șuruburilor și instalați o garnitură nouă pe blocul motorului și lubrifiați șuruburile de fixare împreună cu uleiul de motor.
Instalarea și asamblarea ulterioară se realizează în conformitate cu manualul, cu capul cilindrului și cu arborii cu came.
Reglarea distanțelor supapelor
Dacă observați zgomotul exterior sub capacul ventilului motorului Almers, atunci este timpul să verificați decalajele mecanismului supapei. Se recomandă măsurarea golurilor numai pe un motor rece, altfel se vor schimba în timp ce se răcesc și de fiecare dată când valoarea lor va fi diferită.
Dimensiunile golurilor de pe supapele de admisie trebuie să fie cuprinse între 0,25-0,33 mm, la ieșire - 0,32-0,40. După îndepărtarea capacului superior, înarmat cu un dispozitiv de măsurare a gabaritului, măsurați golurile, respectând următoarea secvență:
- Întorcând arborele cotit, îl aducem la TDC a primului cilindru.
- În această poziție se măsoară golurile de pe arborele cu came al primului și celui de-al doilea cilindru, iar pe arborele cu came - evacuările primului și celui de-al treilea cilindru și se fixează rezultatele măsurătorilor.
- Facem o întoarcere completă a arborelui cotit.
- În această poziție pe arborele cu came se măsoară golurile celui de-al treilea și celui de-al patrulea cilindru, pe arborele cu came de evacuare - al doilea și al patrulea cilindru și se înregistrează rezultatele.
Dacă rezultatele măsurătorilor diferă de valoarea nominală, scoateți ștanțatul și înlocuiți-l cu altul din setul de reparații.
Pe toate șaibele de pe partea din spate, grosimea lor este notată. De exemplu, figura 235 înseamnă că grosimea acestei șaibe de reglare este de 2,35 mm. În kit-urile de reparații există 73 de șaibe pentru motorul Nissan Almera H16 de diferite mărimi. Am introdus șaibele selectate și închidem capacul supapei.
concluzie
Aceasta este cea mai complexă lucrare pe care o puteți face pe cont propriu, iar întreținerea și înlocuirea unora dintre consumabilele de la Nissan nu este deosebit de dificilă și orice automobilist poate face. În ceea ce privește alte tipuri de reparații pe motorul Nissan Almera N16, este mai bine să le încredințeze profesioniștilor care lucrează în serviciile respective.
Articole similare
-
Nissan Almera, îndepărtarea capului cilindric nissan almera, manual de reparații online,
-
Nissan almera, îndepărtarea capului cilindric, Nissan Almera
Trimiteți-le prietenilor: