Fig. 2.17. Aranjarea furtunurilor și conductelor într-o zonă a capului blocului de cilindri al motorului
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu motor (consultați "Scoaterea și instalarea motorului"). Scoateți bateria. Ridicați partea frontală a mașinii pe suporturi sau pe ascensor. Scurgeți uleiul de motor și lichidul de răcire. Scoateți roata din dreapta față, apărătoarea de noroi și scuturile inferioare ale motorului. Scoateți pompa servodirecției și fixați-o în compartimentul motorului cu ajutorul unor unelte la îndemână, scoateți-o deoparte și nu detașați furtunurile din acesta. Slăbiți capacul cilindrului prin scoaterea consolei brațului, deconectați furtunul de ventilație a carterului, scoateți carcasa filtrului de aer. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și întoarceți lumanari. Scoateți capacul unității și, în timp ce rotiți arborele cotit, așezați o marcă pe scripetele arborelui cotit pe marca de pe cilindrul. Această poziție a arborelui cotit corespunde locației pistonului primului cilindru în TDC la sfârșitul cursei de comprimare. Asigurați-vă că camele primului arbore cu came sunt orientate în sus, scoateți capacul distribuitorului de aprindere. Rotorul distribuitorului de aprindere trebuie rotit în poziția "5 ore". Scoateți distribuitorul de aprindere, reamintind sau notând poziția acestuia pe capul blocului de cilindri. Scoateți capacul frontal al cilindrului. În conformitate cu Fig. 2.17 Deconectați furtunurile de la capul cilindrului. Scoateți termostatul.
Asigurați-vă că există urme pe pinioane și pe legăturile corespunzătoare din lanț. Dacă nu există etichete sau nu se disting clar, aplicați-le cu vopsea.
Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului pentru angrenajul intermediar al angrenajului și garnitura acestuia. Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție.
Fig. 2.18. Blocați blocarea arborelui cu came
Fig. 2.19. Ordinea desurubării șuruburilor pentru fixarea capacelor carcasei lagărelor arborelui cu came
Folosind o cheie de 22 mm, blocați arborii cu came de la rotație (figura 2.18) și scoateți șuruburile care fixează pinionul intermediar și pinionii arborilor cu came. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came împreună cu pinioanele. Scoateți pinionul intermediar și axul său. În secvența prezentată în Fig. 2.19. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacelor arborilor cu came, scoateți capacele, le împachetați în ordinea îndepărtării și scoateți arborii cu came. Deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament. Scoateți brațul galeriei de admisie. Deconectați absorbantul de la furtunul care se potrivește cu supapa solenoidală a recirculării vaporilor de combustibil.
Fig. 2.20. Amenajarea furtunurilor de vid și a conductelor: 1 - cazul clapetei de accelerație; 2 - conducta de admisie; 3 - supapă solenoidală și filtru de cărbune; 4 - supapa de presiune diferențială; 5 - supapa de reciclare; 6 - regulator de presiune a combustibilului; A - la filtrul de carbon; B - la corpul filtrului de aer
În conformitate cu Fig. 2.20 Deconectați furtunurile și conductele de la corpul clapetei de accelerație, regulatorul de presiune a combustibilului, galeria de admisie și supapa de presiune diferențială.
Articole similare
-
Nissan Almera, îndepărtarea capului cilindric nissan almera, manual de reparații online,
-
Demontarea și instalarea capului cilindric nissan almera 1995-1999
Trimiteți-le prietenilor: