Trei-time-runner Rusă Drift Series, câștigător multiplu de competiții rusești și internaționale în derivă Nikita Shikov, acționând cu sprijinul Red Bull, și a devenit recent unul dintre partenerii de brand Old Spice, într-un interviu cu Hope Sportbox.ru Gushchina a dezvăluit secretele uneia dintre cele cele mai spectaculoase discipline ale motorsporturilor, despre planurile de a cuceri seriile internaționale de prestigiu și, de asemenea, despre perspectivele de a acționa în film ca un cascador auto.
- Cum și de ce ați ales o astfel de formă riscantă de motorsport?
- Orice motorsport în sine este foarte riscant. Și n-am ales să plutească: ma ales pe mine. Pentru mine acest lucru este mult mai mult decât sport. În cadrul sosirilor, plutirea este dificil de adaptat. Acesta este un fel de vocație, stil de viață, emoțiile dvs. în timpul competițiilor, pregătirea pentru ei, călătorii, spectatori, autopat după curse. Atunci când două vehicule care se deplasează cu viteză mare în derivă la limita legilor fizicii și posibilitatea de a-pilot, cu foc de la țeava de eșapament și de metri jumătate, cu un vuiet, - o imagine este creata in intregime incredibil! Aș dori să văd tot mai mulți sportivi implicați în această disciplină. Spectatorii care vin la driftul profesional sunt întotdeauna încântați, pentru că aceasta este o vedere minunată. Este această divertisment care mă atrage. În general, mi-a plăcut autotuningul încă din copilărie. La unsprezece ani, în mașina tatălui său a început să părăsească garajul. Am sortat carburatorii, tramvaționarii și am știut că viața ar fi legată de mașini. Mai târziu a absolvit MAMI.
- Ce sa întâmplat în continuare?
Dacă, de regulă, cursele cu motor pornesc în conformitate cu anumite reguli: luați mașina, pregătiți conform reglementărilor, câștigați campionatul, vă informează sponsorii, - atunci nu a fost cazul. Totul a continuat într-o bătaie. Acum, drumul către această specie a fost deja pus. Și când oamenii mă întreabă cum să intru în derivă, sunt fericit să răspund. În aceiași ani, nici măcar nu erau campionate în țară.
- În ultimii nouă ani, ai parcurs un drum lung la partea de sus a derivei și a obținut rezultate semnificative: trei a devenit vice-campion al țării și a luat pe podium în competițiile internaționale ...
- Recent, la Nižni Novgorod a fost etapa RDS, unde ați ocupat locul șase. Au întâmpinat dificultăți tehnice?
- De când te-ai oprit de trei ori la un pas departe de titlul de campion, unul dintre scopurile principale pentru astăzi este probabil să câștigi primul loc la sfârșitul sezonului RDS?
- Nu-l voi numi un scop în sine. Am o mulțime de podiumuri și cupe. Desigur, aș vrea să-i mulțumesc fanilor pentru o victorie. Cu toate acestea, în drift, nu totul este măsurat prin titluri. Emoțiile, percepția publicului, calitatea și stilul de călărie sunt mult mai importante aici. Desigur, există modalități de a câștiga în mod necinstit. Dar nu voi alege niciodată o astfel de metodă. Prefer să pierd, voi fi al doilea sau al treilea, dar voi fi cinstit cu publicul, fanii, prietenii și, mai presus de toate, cu mine.
- "Căile necinstite" sunt ce?
- Păi, poți să te întorci de la o mică lovitură - atunci adversarul tău va pierde, pentru că ești rănit. Puteți folosi frânarea cu piciorul stâng, opriți comutatoarele de stop ... Pe scurt, du-te la diverse trucuri care interferează cu adversarul tău și te ajută. În Rusia, desigur, acest lucru este rar, dar pe rutele europene acest lucru este adesea întâlnit. În general, inițial, driftul este cea mai importantă divertisment.
- Campionatul RDS combinați cu spectacolele de pe scena internațională ...
- În acest sezon intenționez să particip la campionatul Europei de Est. Am fost aici înainte, dar nu l-am acoperit complet. Anul acesta mă aștept să merg tot drumul. Are loc în Lituania, Ungaria, Estonia, Belarus și alte țări. Prima etapă va fi în Minsk. Cred că sunt multe lucruri noi și interesante care mă așteaptă aici. În fața mea este sarcina de a lua premiul.
- Nu, deloc! În timpul iernii ne putem antrena. În acest caz, instruirea în planul tehnic este foarte utilă. În plus, se lucrează la pregătirea mașinii. În plus, dacă te duci la pista în fiecare weekend, treptat devine o rutină. Și nu mi-ar plăcea asta. Dar, când începe sezonul, fericirea mea nu are o limită. Ca și în astfel de momente, vreau să conduc!
- Driftul este foarte asemănător cu trucuri de cascadorii în filme. Doriți să faceți un film în această calitate?
"Sincer, nu m-am gândit niciodată la asta." Kinotricii sunt destul de convenționali. În aceste curse, sarcina și responsabilitatea sunt mult mai mari. Și filmările durează mult. Treizeci de secunde pe ecran sunt o zi întreagă de lucru. Desigur, dacă există o astfel de oportunitate, nu exclud că voi face fotografii ... Dar din nou nu pot spune că vreau asta. Dorințele mele sunt complet diferite. Vreau să merg rapid, vreau să mă încerc într-un prestigios campionat internațional.
- E vorba de seriile japoneze și americane?
- Da, acolo aș vrea să interpretez. Acum trebuie să "facem prieteni" cu mașina noastră până la sfârșit, iar după rezultatele sezonului vom decide unde să mergem: spre vest sau spre est. În seria americană este un campionat foarte distractiv: există o luptă intensă, concurență, aveți nevoie de o mulțime de seturi de anvelope pentru o etapă de petrecut. Toate acestea sunt foarte cool. Dar acolo. Desigur, este nevoie de un buget foarte mare.
"Driftul, așa cum ați subliniat deja, este prea" traumatic "pentru anvelope. Câte roți ștergeți în weekend?
- În medie - 30 de anvelope. La ultima etapă din Nižni Novgorod, câștigătorul, Andrei Bogdanov, avea nevoie de 56 de anvelope. Dar, în cazul lui Andrew, acest lucru se datorează faptului că mașina este nouă, puternică. El "a intrat", instruit tot weekend. Acest weekend este atât de mult șters, dar vă puteți imagina cât de mult pentru sezon?
- În curse, apar tot mai mulți piloți de femei. Pot numi un sport pentru fete?
- Știi, am o atitudine minunată față de fete. Dar n-am vrut niciodată să văd rivali în ele. Nu e treaba femeilor să conducă pe pistă. Drumul necesită sarcini extreme și, prin urmare, o pregătire fizică foarte gravă. O femeie este mai bine să privești deriva de la tribună, rădăcină pentru piloții de sex masculin. Și salopetele și casca pentru bărbați mai mult față de față. Aceasta este opinia mea personală. Nu o impun nimănui. Deși există, bineînțeles, în sportul nostru o fată. În Orientul Îndepărtat. Aceasta este Catherine Gray. Ea joacă destul de bine. Chiar mai bine decât mulți bărbați. Realizările sale au fost lungi și dure. Sedykh are un antrenor bun din Japonia. Ea și soțul ei au cheltuit foarte mulți bani pentru formare, dar investițiile s-au justificat.
- Ce te ajută să fii în formă fizică perfectă și să fii încrezător în abilitățile tale?
- Fundația pentru un antrenor este o cunoaștere clară a disciplinei și a pregătirii fizice adecvate. A acordat cea mai mare atenție. Sala de gimnastică și alergând în aer liber aici sunt cei mai buni prieteni. În timpul competiției și pregătirii pentru ei, există întotdeauna mult efort. Deci, la Nijni Novgorod am plecat la ora patru dimineața și am ajuns acolo la ora o după-amiaza. Organismul în această situație începe să renunțe. "Red Bull" ajută la restabilirea puterii. În plus, este încă foarte gustos. Bineînțeles că "Red Bull" ne oferă sprijin financiar, fără de care curse de mașini este pur și simplu imposibilă. În plus, avem medici, psihologi. Echipe "Red Bull" este în multe sporturi, și îmi place să fiu membru al acestei imense familii sportive.
Trimiteți-le prietenilor: