Descriere și recenzii
Mulțumită tuturor celor care au venit să ne viziteze. Mă bucur să vă prezint animalul meu pentru judecată. Scrieți, ratați, împărtășiți opinii și sfaturi, critici!
Dacă sunteți interesat de ceea ce sa făcut, vă recomand să citiți întregul forum de la început.
Deci, pe scurt, ceea ce a făcut mașina:
1. Corpul
Înlocuirea întregului corp de la alt brand
Instalarea pieselor lipsă și a părților corpului
Lucrări zdrobite
Îndepărtarea coroziunii, sudării.
Tratament anticoroziv
pictură
Parbrizul nou
O față originală "buză"
Pepetele japoneze "PITTURA"
2. Sub capota
Reparația și repararea completă a motorului
Turbine contractate cu kilometraj minim
Sectiunea tuturor cablurilor electrice
Instalație silențioasă de evacuare a jderului 63
3. Transmisie și șasiu
Sa efectuat reparația completă a sistemului de rulare și de frânare
Rafturile TRD sunt instalate, în față cu reglarea înălțimii, spate cu rigiditate.
Reasamblarea transmisiei automate, înlocuirea ambreiajelor, cutiilor de umplere etc.
Repararea suportului de direcție
În Japonia, sunt achiziționate roți SHARAK din aliaj ușor de școală vechi. Obuty în noul cauciuc.
4. salon
Reasamblarea întregii cabine
Reasamblarea si repararea cablului electric
Înlocuirea radiatorului încălzitorului
Obesshumka
Curățătorie chimică
Volan din piele.
Specialist pentru ziua de azi:
Motor 2 litri, 1G-GTEU Twin Turbo
Radiatorul ventilatoare de răcire.
Pompă de combustibil «Walbro» 255 l / h
Filtrul de aer "TRD"
Răcitor de ulei de motor
Stuturile din față ale Cusco
Reglabil pentru rack-uri TRD în înălțime și rigiditate
Evacuare cu debit direct cu o traiectorie de 63 mm și un rezonator liniștit
Spate "PITTURA" (praguri)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: