Începutul istoriei Toyota poate fi considerat în 1933, atunci când compania Toyoda Automatic Loom Works, care inițial nu au legătură cu mașinile și angajate în industria textilă, a deschis departamentul auto. Acesta a fost deschis de către fiul cel mare al companiei proprietarului Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda), și, ulterior, a condus masina marca Toyota la faima mondială. Capitalul inițial pentru dezvoltarea primelor masini au devenit banii strânși în vânzarea drepturilor de brevet de pe mașinile de filat Platt Brothers ale companiei engleze.
Kiichiro Toyoda - fondatorul Toyota
În 1935, au fost finalizate lucrările la primul autoturism numit Model A1 (mai târziu AA) și primul camion Model G1, iar în 1936 a fost lansată mașina modelului AA. În același timp, prima livrare la export a patru camioane G1 a fost făcută în nordul Chinei. Un an mai târziu, în 1937, departamentul de automobile a devenit o companie separată, numită Toyota Motor Co. Ltd. Acesta este pe scurt istoria dezvoltării dinainte de război a Toyota.
După al doilea război mondial, în 1947, a început producția de un alt model, Toyota Model SA, și în 1950, în condiții de criză financiară severă, compania a trecut prin primul și singurul Greva muncitorilor săi. Ca urmare a politicii corporative a fost revizuită unitate de implementare separată într-o companie separata - Toyota Motor Sales Co. Ltd. Cu toate acestea, pentru anii de după război, în cazul în care industria de automobile japonez pe un picior de egalitate cu restul industriei nu se confruntă cu cele mai bune de ori, compania a ieșit din criză nu cu cele mai mari pierderi.
La începutul anilor '50, Taiichi Ohno a conceput un sistem unic de management al producției (kamban), care permite eliminarea tuturor tipurilor de pierderi de materiale, timp, capacitate de producție. În 1962, sistemul a fost încorporat în întreprinderile Grupului Toyota și și-a dovedit eficacitatea, contribuind la succesul companiei.
În 1952, fondatorul companiei Kiichiro Toyoda a murit. Prin acest timp, Toyota a intrat în perioada de la începutul înfloririi. În 50-e au fost efectuate pentru a dezvolta propriile lor modele, ample de cercetare, gama extinsă a apărut SUV-ul Land Cruiser, acest model este acum cunoscut sub numele de Crown, iar compania Toyota Motor Sales, SUA a fost fondată în SUA a cărei sarcină a fost exportul automobilelor Toyota pe piața americană. Cu toate acestea, prima încercare de autoturisme Toyota exporta pe piața americană sa încheiat cu un eșec, dar, ulterior, trage concluzii și de a face rapid cu noile provocări, Toyota pentru a remedia problema.
Prima Toyota Motor Co. - Modelul Toyota A1, 1936
În 1961 a lansat modelul Toyota Publika masina mica economic, rapid a devenit popular. În 1962, Toyota a declarat eliberarea de milioane pentru istoria sa din mașină. În anii șaizeci au fost o perioadă de îmbunătățire a situației economice din Japonia, și ca o consecință, o creștere rapidă a vânzărilor de mașini. în curs de dezvoltare în mod activ o rețea de dealeri Toyota de peste mări în Africa de Sud, în Europa și Asia. Toyota a atins succesul în modelul de piață din SUA Corona, care a început să fie exportate acolo, în 1965, a devenit rapid pe scară largă și a devenit cel mai popular în mașină japoneză pe piața externă. În anul următor, în 1966, Toyota lansează sa, probabil masina cea mai masivă Corolla, producția de care continuă cu succes în ziua de azi, precum și să încheie un contract cu Hino un alt producator auto japonez. Același acord încheiat Toyota cu o altă firmă Daihatsu în 1967.
Anii 1970 au fost marcate de construirea de noi centrale și constante unități de îmbunătățiri tehnice și inovații perekochevyvaniem cu modele scumpe, în cazul în care acestea au fost instalate inițial, pentru mai ieftin. Începe producția de modele, cum ar fi Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel a devenit prima mașină japoneză orientată spre față. În 1972, venind de pe linia de asamblare 10 milioane masina Toyota. Depășirea crizei energetice și a dificultăților financiare, prin introducerea modul de economisire a materiei prime rigide, dezvoltarea unei legislații sub presiune referitoare la poluarea aerului, un sistem de evacuare eficient, consolidarea politicii corporative, Toyota a intrat în următorul deceniu.
Lexus LS400 - una dintre primele mașini Toyota, produs sub marca "Lexus"
La începutul anilor 80, sau mai degrabă, în 1982, Toyota Motor Co. Ltd. și Toyota Motor Sales Co. Ltd. fuzionează în Toyota Motor Corporation. În același timp, începe lansarea modelului Camry. În acest moment, Toyota sa stabilit în cele din urmă ca cel mai mare producător de automobile din Japonia, a treia ca mărime din lume în ceea ce privește producția. În 1983, Toyota a semnat un acord multianual cu General Motors, iar în anul următor începe producția de automobile în cadrul asociației lor mixte din Statele Unite. În același timp, a fost finalizată prima etapă a construcției site-ului de testare Toyota Shibetsu, finalizată complet în 1988. În 1986, a fost lansată încă o mașină Toyota de 50 de milioane. Sunt lansate modele noi Corsa, Corolla II, 4Runner.
Unul dintre evenimentele principale din anii 80 poate fi considerat apariția unui astfel de brand ca Lexus - divizia Toyota, creată pentru a intra pe piața automobilelor de înaltă clasă. Înainte de aceasta, Japonia a fost asociată cu mașini mici, economice, ieftine și democratice; Odată cu apariția aceluiași Lexus în sectorul automobilelor de lux scumpe, situația sa schimbat. Deja la un an după înființarea Lexus, în 1989, au fost prezentate și lansate modele cum ar fi Lexus LS400 și Lexus ES250.
Sediu Toyota, Japonia, Toyota (Prefectura Aichi)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: