Compania Toyota poate fi numită un miracol al secolului al XX-lea sau mai degrabă o creație perfectă a gândirii umane, creativă și perseverentă. Niciodată înainte un om nu sa apropiat de mecanism cu un asemenea efort de voință, niciodată nu a aspirat cu o asemenea perseverență să-și facă munca cât mai productivă și în același timp puțin costisitoare. Compania Toyota a reușit. A fost posibil să începem cu automatizarea unui război de țesut și să ajungem la crearea de roboți - parteneri - mașini cu inteligență. Acest lucru este departe de limită și nu se termină. Toyota urmărește visul și preia mâine. Cum a început totul.
Istoricul Toyota a fost numărare din 1933, când Kiichiro Toyoda deschide departamentul de automobile în compania tatălui său Sakichi Toyoda Toyoda Automat Loom Works. Masinile de spintecare au devenit primul mecanism pe care familia Toyoda la transformat din dovleac intr-un carucior. După aceea, ei au vândut foarte bine brevetul pentru invenția lor companiei britanice Platt Brothers.
În ceea ce privește veniturile, Kiyiro Toyoda a început să cumpere modele europene și americane de mașini și le-a demonstrat pentru piese de schimb. Au rămas doi ani pentru a alege cel mai bun prototip și pentru a rafina mecanismul. Ca rezultat, în 1935, prima mașină Model A1 și primul camion model G1 au ieșit din linia de asamblare Toyota. Camioanele au urmat spiritul nordului Chinei, iar în anul următor, primul export a fost făcut. Această comandă a permis reorganizarea producției de autoturisme de la departament către o companie separată Toyota Motor Co. Ltd. În 1938 a fost deschisă prima fabrică Toyota în orașul Koromo. Astăzi, Koromo a fost redenumit Toyota.
Deja în acești ani compania avea un principiu - dacă a existat o defecțiune la unul dintre site-uri, opriți orice producție. A fost diferită de principiul companiei Volkswagen. dar datorită acestui principiu, costurile materiale au fost semnificativ reduse, iar calitatea produselor a fost monitorizată.
Dezvoltarea companiei Toyota după cel de-al doilea război mondial
Al doilea război mondial a încetinit dezvoltarea companiei, dar deja în 1947 Toyota a introdus un nou model Toyota Model SA. Criza financiară de 50 de ani a afectat compania singura lovitură de lucrători în istoria sa. Divizia de vânzări a fost alocată companiei hoteliere, care a contribuit la o creștere a vânzărilor la export. Adevărat în Statele Unite, la început nu a luat mașini economice mici, dar după 15 ani, Toyota a luat mâna superioară cu modelul Corona. În anii '50. a existat, de asemenea, un hit ca Land Cruiser.
Fondatorul companiei Kiichiro Toyoda a murit în 1952. Scrisoarea "d" din numele original al companiei a fost schimbată de el, deoarece acest hieroglif a fost afișat de nouă linii, iar acest lucru este un număr nefericit pentru japonezi. La rândul său, litera "t" necesită doar opt linii, ceea ce a promis un succes garantat. Așa că a pus filozofia Toyota.
În 1962, compania a introdus principiul "kamban" - un sistem de producție care permite reducerea costurilor de tot - timpul, materialele, capacitatea de producție. Principiul "kaizen" este, de asemenea, aplicat în mod activ - îmbunătățirea continuă în toate etapele producției. În același an a fost marcat lansarea unei mașini de milion.
În 1966, apare modelul cel mai de vârf - mașina Corolla. În același timp, compania încheie acorduri de parteneriat cu mulți producători auto. Acest lucru se face pentru a realiza încă un principiu al companiei - "la timp" - când toate piesele de schimb și echipamentele necesare vin la locul de asamblare la momentul potrivit, fără a fi stocate în depozite și nu târziu cu livrare.
În anii '70, compania lucrează la putere maximă, se construiesc noi fabrici, echipamentele sunt în permanență modernizate, modelele exclusive sunt transferate de la modele scumpe la economie. Există modele Celica, Mark II, Sprinter, Carina, Tercel. În 1972, transportorul Toyota produce o mașină de 10 milioane. În același deceniu, există o îmbunătățire a mașinilor în ceea ce privește siguranța mediului.
Asocierea companiei și dezvoltarea ulterioară a companiei
În 1982, compania - realizator și producătorul companiei sunt unite în Toyota Motor Corporation, compania confirmă statutul celui mai mare producător de automate din Japonia și se numără printre primele trei în ceea ce privește volumele de producție la scară globală.
În anul următor (1983), Toyota a început să coopereze cu General Motors, un an mai târziu a lansat o producție comună de automobile în SUA.
1986 este marcat de lansarea unei masini de 50 milioane. Completarea modelului Toyota revine: Corsa, Corolla II, 4Runner.
În 1988, Toyota se declară în clasa premium: apare marca Lexus.
La sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90. Toyota desfășoară activități de cercetare activă. În 1988, construcția propriului site de testare în Sibetsu se apropie de final. Proiecte comune deschise cu Fujitsu Ltd. Nihon Unisys, Ltd. cu IBM Japan Ltd. și Toshiba Corp. Toate aceste companii sunt implicate în dezvoltarea unor mecanisme perfecte.
În anii 90, Toyota și-a mărit expansiunea pe piața mondială, reprezentanțele companiei reprezentând toate țările dezvoltate. Și principalul lucru este că nu numai departamentele de vânzări, ci și departamentele de producție au fost create.
Unde să te miști mai departe? Dezvoltarea este întotdeauna acolo. Și Toyota a trecut la dezvoltarea de roboți, care va fi introdusă treptat în toate domeniile activităților umane, desigur, cu scopul de a oferi asistență. În timp ce evoluțiile sunt de natură teoretică, dar dacă ne amintim istoria companiei, la începutul călătoriei sale existau și cercetări, interes și dorință irezistibilă de a surprinde lumea.
Ajutați-i să spună lumii despre acest articol! Vă mulțumim pentru adăugarea la:
Citiți alte materiale interesante:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: