Înlocuirea elementelor corpului cu nituri cu nit, autolabes5

Înlocuirea elementelor corpului cu nituri cu nit, autolabes5

Povestea se va referi la prima mea și în mod miraculos rămasă în proprietatea mea. Banii mei (Baz 2101). Nu știu de ce nu a fost vândută până acum, deoarece aproape opt ani mașina nu este în funcțiune și se află în garaj. Poate că este o nostalgie. Am un bănuț de la bunicul meu, care la cumpărat de la zero în 1978. Am învățat să o conduc. Apoi a plecat aproximativ șapte ani. Magia a fost un moment, trebuie să recunosc, fără griji. Și mașina nu era doar o mașină, ci un simbol al libertății și independenței. Dar acum nu este vorba despre asta. Stând în garaj timp de mai mult de șapte ani, timpul ei a venit din nou. Ideea de a schimba tot corpul de fier a fost în aer pentru o lungă perioadă de timp. Sa născut în perioada de exploatare activă. pentru că fierul nativ, în special aripile din față, se afla într-o stare deplorabilă. Prin găuri îmbunătățește cu siguranță aerodinamica, dar frumusețea evident nu adaugă. Și chiar fierul era deja cumpărat de mult timp, dar mâinile nu au ajuns la ea și nu era nevoie de ceva special, pentru că proiectul este inițial neprofitabil și nu rațional. Dar vara sa dovedit a fi foarte liberă și am decis să încerc mâna mea la arta de fierărie. Tăierea fierului vechi nu necesită multă minte, deși costurile forței de muncă sunt minunate. Tăiați perimetrul bulgarului și apoi utilizați o daltă și un ciocan pentru a îndepărta resturile. Și apoi arta începe. Dar din moment ce nu-l dețin, am decis să încerc o metodă alternativă de atașare a părților corpului. Anume, niturile cu nituri cu diametrul de 3,2 mm și o lungime de 12 mm. Ei bine, cu nituri a fost foarte simplu, chiar a placut. Încercați un detaliu, fixați-l la 2-3 nituri. Și a intrat într-o circulară de 5-8 cm. Nituirea a luat un kilogram de 3. Ei bine, mașina este asamblată și deodată încep să-mi chinui îndoielile. Comparând forța de sudare și nituri de extracție, comparația nu este în mod clar în favoarea niturilor. Deși m-am consolat că toate elementele sunt articulate și nu poartă încărcături. A fost, de asemenea, calmat de faptul că aripile de pe mașinile străine sunt ținute pe cinci șuruburi. Dar încă se îndoiesc câștigat și invertorul a fost cumpărat. Și procesul de sudare a antrenamentului a început. Ce concluzie se poate trage din rezultatele lucrărilor efectuate. Totuși, cred că dacă folosiți nituri cu un diametru puțin mai mare, cu cel puțin 4 mm, ele ar fi suficiente. Dar chiar dacă se presupune inițial sudarea, preamestecul este foarte convenabil pentru realizarea niturilor. Locuri deosebit de problematice în care există lacune. Și mi se pare că datorită niturilor de nituire procedura de asamblare a avut succes. Și acum kopeck mea are o viață nouă, deși totul nu este încă activ. pentru că Mișcarea pe Zhiguli în fiecare an este din ce în ce mai puțin reală.













Pe site-ul MIRDETSTVA 5 puteți tipări sarcini interesante pentru copil pe drum. Colorare, jocuri și multe altele.

Repararea autoturismelor prin mâinile proprii

Pe site-ul MIRDETSTVA 5 puteți tipări sarcini interesante pentru copil pe drum. Colorare, jocuri și multe altele.







Trimiteți-le prietenilor: