Cabriolet - o mașină atractivă, chiar și în ciuda culorii sale negre discrete. Oricine vrea să fie mereu și peste tot în centrul atenției tuturor ar trebui să primească această mașină. Și pregătiți-vă că această atenție va veni, în primul rând, de la femei.
Sub capota lui era cel mai bun motor pe benzină de doi litri, în combinație cu transmisia automată DSG. Motorul sub capota acestei versiuni are o putere de 147 kW (200 CP). Doar acum mi sa părut tot timpul o astfel de putere convertibilă la orice. Aceasta nu este o mașină sport, și nimeni nu va conduce pe autostrada pe ea.
Lungimea mașinii este de 4278 mm, lățimea - 1808 mm. În comparație cu predecesorul său, era de 152 mm lungime și 84 mm lățime. Din cupola actuală se distinge numai înălțimea sa. Convertibilul de mai jos este de 1473 mm față de coupe-ul de 1486 mm. Dar principala diferență este, desigur, masă. Convertibilul este mai greu la 114 kg. Motivul este clar: convertibilul nu are un acoperiș clasic, astfel încât corpul a încercat să-l încarce cât mai mult posibil pentru a face mașina în siguranță. La un cabriolet, rafturile mari și executate dintr-un material puternic. Ușile au fost întărite, iar noi grinzi transversale au fost instalate pe fund.
Lungimea mașinii este de 4278 mm, lățimea - 1808 mm. În comparație cu predecesorul său, era de 152 mm lungime și 84 mm lățime. Din cupola actuală se distinge numai înălțimea sa. Convertibilul de mai jos este de 1473 mm față de coupe-ul de 1486 mm.
Dar principala diferență este, desigur, masă. Convertibilul este mai greu la 114 kg. Motivul este clar: convertibilul nu are un acoperiș clasic, astfel încât corpul a încercat să-l încarce cât mai mult posibil pentru a face mașina în siguranță. La un cabriolet, rafturile mari și executate dintr-un material puternic. Ușile au fost întărite, iar noi grinzi transversale au fost instalate pe fund.
Fiți pregătiți: nu este o mașină sport. Fotografie: netcarshow.com
Panza acoperișului este reprezentată în două variante de culoare: bej și negru. Acesta este îndoit în spatele celui de-al doilea rând de scaune deasupra portbagajului, al cărui volum, apropo, este de 225 de litri. Acoperișul este compus din trei straturi, dintre care ultimul este izolat fonic. Volkswagen promite că în cabina cabrioletului va exista aceeași tăcere ca în compartiment. Îmi voi permite să nu fiu de acord cu asta.
Panza acoperișului este reprezentată în două variante de culoare: bej și negru. Acesta este îndoit în spatele celui de-al doilea rând de scaune de deasupra portbagajului, al cărui volum, apropo, este de 225 de litri. Acoperișul este compus din trei straturi, dintre care ultimul este izolat fonic. Volkswagen promite că în cabina cabrioletului va exista aceeași tăcere ca în compartiment.
Îmi voi permite să nu fiu de acord cu asta.
Manipularea acoperișului poate fi efectuată la viteze de până la 50 km / h, iar butonul corespunzător trebuie păstrat tot timpul, până când acoperișul este coborât sau ridicat.
În general, Beetle este o mașină care a pariat pe design. Și cabrioletul în acest sens a crescut la un nivel superior. Eu nu judec numai prin propria mea impresie, ci și prin reacția altora. Imaginați-vă un "gândac" fără acoperiș, spectacolul este uimitor! Și acest lucru nu afectează nici măcar culoarea neagră a corpului, care pentru o mașină este puțin plictisitoare. În combinație cu un acoperiș bej, totuși, arată bine. Dar acoperișul de lumină are dezavantajele sale. În timpul întregului test, nu l-am văzut niciodată curat. După spălare a fost suficient să se coboare o dată, și pe ea erau pete murdare.
În general, Beetle este o mașină care a pariat pe design. Și cabrioletul în acest sens a crescut la un nivel superior. Eu nu judec numai prin propria mea impresie, ci și prin reacția altora. Imaginați-vă un "gândac" fără acoperiș, spectacolul este uimitor!
Și acest lucru nu afectează nici măcar culoarea neagră a corpului, care pentru o mașină este puțin plictisitoare. În combinație cu un acoperiș bej, totuși, arată bine. Dar acoperișul de lumină are dezavantajele sale. În timpul întregului test, n-am văzut-o niciodată curată.
După spălare a fost suficient să se coboare o dată, și pe ea erau pete murdare.
Pachetul exclusiv, pe care l-am rulat înapoi, include jante din aliaj de 18 inch, care fac acest cabriolet chiar mai elegant. Pachetul exclusiv a fost reflectat în interiorul noului cabriolet.
De îndată ce deschideți ușa fără rama, primul lucru care vă atrage atenția este tapițarea scaunelor cu piele Nappa ușoară și întunecată. Arată luxos. Nu uitați că în această versiune a modelului sunt instalate scaune sport cu pereți laterali largi. Încălzirea lor este deja inclusă în pachet.
Convertibilitatea nu are un acoperiș clasic, astfel încât corpul a încercat să-l încarce cât mai mult posibil pentru a face mașina în siguranță. Fotografie: netcarshow.com
Piele acoperă și volanul, pârghia de schimbare a vitezelor și pârghia de frână. Inscripția "Exclusiv" se află și pe praguri. Jante de 18 inci mergeau deja, aici se poate menționa și controlul presiunii în pneuri.
Vorbind despre lucrurile importante, merită remarcat faptul că această mașină este paradoxal mai spațioasă decât coupe-ul. Acoperișul concertului este mai plat, datorită faptului că în scaunele din spate există mai mult spațiu deasupra capului. Diferența, totuși, nu este prea vizibilă. În primul rând de locuri mai mult decât suficient. Șoferul trebuie doar să se obișnuiască cu un stâlp destul de larg, interferând cu ancheta, că pentru un concert, în principiu, un lucru este normal.
Vorbind despre lucrurile importante, merită remarcat faptul că această mașină este paradoxal mai spațioasă decât coupe-ul. Acoperișul concertului este mai plat, datorită faptului că în scaunele din spate există mai mult spațiu deasupra capului. Diferența, totuși, nu este prea vizibilă.
În primul rând de locuri mai mult decât suficient. Șoferul trebuie doar să se obișnuiască cu un stâlp destul de larg, interferând cu ancheta, că pentru un concert, în principiu, un lucru este normal.
Compartimentul pentru bagaje deține 225 de litri, în timp ce deschiderea este destul de mică. În ceea ce privește spătarul pliat al scaunelor din spate, mărimea trunchiului compartimentului este de 310 litri - cu spatele rabatabil crește la 905 litri. La o cabriolet această procedură este posibil să crească mai repede lungimea, decât volumul.
Dar, în cele din urmă, cine, cumpărând un convertibil, este ghidat de caracterul practic?
Cu motorul, totul este mult mai complicat. Anterior, sub capota masinii de test a fost puterea motorului de 147 kW (200 CP), dar recent, Volkswagen a înlocuit această versiune mai puternică a motorului - 155 kW (210 CP). Gama include un motor de 1.4 TSI cu patru cilindri cu 118 kW (160 CP). Și sincer, asta e pentru un concert suficient. În principiu, o STI de două litri - motorul este excelent și, în general, mi-a plăcut.
Compartimentul pentru bagaje deține 225 de litri, în timp ce deschiderea este destul de mică. Fotografie: netcarshow.com
Dar în timpul testului au existat câteva probleme care m-au condus la ideea că Beetle Cabriolet este un motor atât de puternic pentru orice.
Care sunt aceste probleme? În primul rând, consumul de combustibil. În oraș, nu am putut ține mai puțin de 10 litri, iar când am intrat în plută, am 12 ani. Nu este prea mult pentru un concert elegant?
Cu un consum ridicat, trebuie să luați în considerare alte moduri. Pe autostradă, motorul necesită 8-8,5 litri, în afara orașului - puțin sub opt. Cel mai mic indicator de pe ecranul calculatorului de bord în timpul întregului test a fost de 7,5 l / 100 km.
Dacă tot doriți să aveți cel mai rapid Beetle Cabriolet, va trebui să vă confruntați cu alte probleme.
De conducere rapidă înseamnă zgomot puternic în cabină. Vătăm acoperișul de lenjerie. Deși. Merită să cumperi un convertibil pentru a conduce pe autostradă?
Piese piese elegante. Fotografie: netcarshow.com
La colțuri, Beetle e destul de agil. Acest lucru contribuie la șasiu, care la rândul său, datorită capacităților sale speciale, caracteristice pentru concert, distribuția de masă. Dar puntea spate tinde să creeze derapaje și suprasolicitare.
În timpul testului, am fost prinși de ploaie. Ce altceva vrei să testezi toate abilitățile unui convertibil? Pe șoseaua umedă, mașina a fost surprinsă de faptul că a fost relativ lungă ținută de la răsturnare până la subestimare. Motivul, mai presus de toate, în sistemul XDS, dotat standard cu motorul testat și 1.4 TSI.
Dar șoferul trebuie să facă față vibrațiilor corpului, care sunt transferate pe volan. Cu toate acestea, cu mișcare liniștită, nu apar probleme speciale. Adevărat, veți înțelege imediat ce înseamnă acoperișul de in.
Pe scurt, Beetle Cabriolet nu-i place o călătorie rapidă.
Cu STI de două litri este asociat cu un consum mare de combustibil și, prin urmare, o mulțime de deșeuri. Practic, practic există multe tipuri de "contra" care pot deveni argumente grele atunci când cumpără.
În general, în ciuda puternic motor, cea mai bună opțiune pentru acest concert este o excursie pe îndelete, fără o umbră de stres la gândul că undeva în colț ascuns de radar de poliție. Principalul lucru din Beetle Cabriolet este stilul și capacitatea de a merge fără acoperiș și de a cere ceva mai mult de la el este complet inutil.
Încercați unitatea Volkswagen Beetle
Raportul privind testele noului automobil - la radio "Komsomolskaya Pravda" (denumit în continuare "
Test drive Mini Cooper: puțin crescut.
Designerul de moda Mary Quant este o stea din Londra de la inceputul anilor 1960, o icoana a timpului ei, inventatorul unei mini fuste. Dar foarte puțini oameni știu că atunci când alege un nume pentru această fustă scurtă, rolul decisiv a fost jucat de mașina ei preferată. Și nu este o legendă din Londra, Mary chiar într-adevăr a iubit această mașină mică (mai departe)
Citiți de asemenea
Unitate de testare KP.RU: UAZ Hunter - fructe din nou
În cinstea celei de-a 45-a aniversări a legendarului "capră" din Ulyanovsk, a fost făcută o versiune aniversară a SUV-ului. Și am mers pentru asta!
Unitatea de testare KP.RU: Infiniti Q30 Sport - imposibilul este posibil
Noua versiune a hatchback-ului premium japonez a adaugat o masina sport la masina, dar nu in detrimentul practicitatii
Actualizat Skoda Rapid: test drive KP.RU
Ce a îmbogățit cel mai bun vânzător al mărcii cehe în cursul restabilire?
Ce este diferit de crossover-urile convenționale Mitsubishi noul Outlander GT [foto]
LADA Granta Sport și Kalina NFR: test drive, specificații și fotografii
E sportul atât de rapid Lada?
Unitatea de testare KP.RU: Kia Picanto - urban, smacking!
Ce sentimente copleșesc oamenii din oraș la volanul unei mașini mici?
Negru în Grey
Îmbunătățirea mașinii vechi cu noile anvelope Nokian Hakka Black
Încercați unitatea KP.RU: căutați defecte în noul Volkswagen Tiguan
Și din anumite motive nu le putem găsi în nici un fel
Unitate de testare KP.RU: Toyota RAV4 - Exclusiv mua
A fost necesar să se îmbunătățească cel mai bun vânzător?
Încercați unitatea KP.RU: Chery Tiggo 3 cu un variator
Ce este - media de crossovers "Chery"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: