S-au întâlnit și l-au înțepenit ușor ciocanul. Un grommet care a sărit din cuibul său este mai bine înlocuit de autocontrol.
Ei bine, dacă mai multe ochi sunt deteriorate, nu ezitați să coaseți o curea de piele la cizmă, făcând mai întâi găuri pentru ochiurile din ea.
Orice tub de cupru, alamă sau duraluminică cu un diametru interior de 5-7 mm și șaibe convenționale standard sunt potrivite pentru ochiuri.
O prindere a patinei la prima vedere este o chestiune simplă, dar manipularea ineptă a instrumentului și ignorarea anumitor momente de lucru conduc uneori la greșeli ireparabile.
Deci, în primul rând pentru klenki nevoie de un instrument special: suport, stretching și crimping, și de obicei - un burghiu și un ciocan. Atunci când faceți clic pe patine, este mai convenabil să folosiți suportul pe care îl vedeți în figură (în uz se numește "laba",). Suportul de greutate ar trebui să fie de patru până la cinci ori greutatea ciocanului. Veți avea nevoie, de asemenea, nituri de cupru sau aluminiu
p 0 4 mm (apropo, pentru astfel de nituri aveți nevoie de un ciocan cu o greutate de 350-450 g).
Cea mai ușoară cale, desigur, este de a înțepa patinele în condițiile atelierului școlar: va exista o criptare, o întindere, poate o "laba" și un ciocan adecvat. Dar lecția de muncă va fi doar săptămâna viitoare, iar băieții din curte joacă deja hochei. Prin urmare, oferim mărimea sculelor de casă, astfel încât să puteți împleti patinele acasă. Tăierea și strângerea sunt realizate din oțel de scule U7. Diametrul găurii la capătul de lucru al tensiunii ar trebui să fie cu 0,2 mm mai mare decât diametrul nitului. Capetele de lucru ale tamburului și tensiunii sunt întărite pentru o lungime de 13-15 mm.
Piesa de lucru pentru labe va trebui să caute în metalallom. Nu uitați să aduceți un ferăstrău pe metal.
Este mai bine să alăturați patinele împreună, invitați-vă prietenul sau cereți-i pe cineva să-i ajute. Mai întâi, scoateți unsoarea din lama de ras sau din hârtie cu o cârpă sau ziar și dezlipiți cizmele până la capăt. Pe talpa prin centrul toe și călcâiul pantofului, creta linia centrală, atașați
skate la boot (apropo, ar trebui să fie mai mică decât boot-ul). Aliniați lama cu linia centrală, marcați unul dintre găuri cu creion pe deget și trageți-l, de preferință cu o forță de mână, cu un burghiu cu un diametru de aproximativ 3,7 până la 3,8 mm.
În caz contrar, pentru a nu perforați partea superioară a portbagajului, introduceți o placă în ea. Reinstalați patina pe bocan și fixați gaura plictisită cu un cui sau cu un nit. Încă o dată, aliniați marginile creastei cu linia axială a pantofului și acum forați o gaură în călcâi cu același burghiu. Și, de asemenea, fixați-l cu un bolț.
Cârligul este fixat bine pe portbagaj, puteți fora în siguranță găurile rămase. Aveți grijă deosebită atunci când forați interiorul (cu fața spre celălalt picior) al portbagajului: aici găurile circulă aproape de marginea tălpii și puteți deteriora cu ușurință portbagajul.
Găuriți găurile în celălalt pantof, pregătește o unealtă de nituire.
Acum, despre nituri. Puteți utiliza nituri numai cu capete încrucișate. Introduceți nit într-una din găurile de deget de la picior pantof (sper să nu uitați că am stat calul fixat pe pantof), substitut pentru sprijinul ei la capătul care iese în afară de întindere și a pus două sau de trei ori, apăsați pe ea. Observați cât de dens așezat pe pantof cal și nit înăsprit? Îndepărtați întinderea și estimați cât de mult iese știftul nitului. Pentru a face capul de închidere (curse
partea nervată a tijei) a fost completă și suficient de puternică, lungimea nitului ar trebui să fie de cel puțin 1,5 D (diametrul D al nitului). Dacă lungimea nitului proeminent este mai mare de 1,5 D, mușcați excesul cu clești.
Și din nou, suportul înlocuiți, o altă strângere strânge nittuta natpzhkoj, scoateți-l și lovituri ciocan direct, îndreptate de-a lungul axului nit, ușor precipită-l. Apoi, cu un ciocan înclinat, introduceți ușor tija nitului - este un cap sub forma unei emisfere crude. Și acum este rupt în loviturile de ciocan pe capul finală forma de nit. Dacă ați calculat corect lungimea părții proeminente a nitului, capul va fi 1 neted, fără să se îndoaie.
Al doilea nit trebuie să fie nitat pe călcâi, pentru a fixa patina pe pantof. Strângeți călcâiul, apoi vârful pantofului.
Amintiți-vă că suportul nu trebuie apăsat pe nit, ci trebuie îndreptat doar spre el, deoarece cureaua capului nitului depinde de greutatea suportului și nu de presarea acestuia.
Și, bineînțeles, ca și în orice lucrare, se poate întâmpla o nereușită: nitul este îndoit, capul nu este format. Nu vă faceți griji - este fixabil. Tăiați o daltă (o jamblă mai bună) cu un cap și o barbă, scoateți-o din talpa pantofului.
Deci, ai rivat patinele. Încă o dată, inspectați cu atenție niturile și, dacă totul este în ordine, insistați în interiorul cizmei din piele interioară.
Trimiteți-le prietenilor: