Aproximativ o săptămână în urmă a început să pester bug-uri în control ...
- atunci ușile nu se vor deschide prima dată,
- atunci când conduceți după apăsarea frânei, mesajele cu cerințele de verificare a luminilor remorcii apare (deși nu conduc o remorcă și nu conectez nimic la acel conector)
- oferă o eroare pe unitățile de control ale sistemului, „confort“ și a remorcii (în portbagaj sub piele dreapta), a scris despre închiderea plus sau lipsa de comunicare cu blocurile (nepermanent).
Amplasarea interioară a trunchiului pentru vizibilitate a fost deja eliminată.
În general, pentru a începe inspectate ALL și siguranțe fuzibile relyushki, atunci se văd atins blocuri de cabluri, conectori, cabluri verificate, deschis blocuri de ei înșiși.
Aceasta este unitatea de comandă a remorcii.
Totul sa dovedit a fi în stare bună, nicăieri nu există urme de contact rău, supraîncălzire sau oxizi. Mi-am zgâriat strugurii, dar nu aveam de ce să fac, din nou am trebuit să dezmembrez parțial salonul (partea dreaptă) și să merg de-a lungul șuvoiului de fire de la blocuri la siguranțe.
Este util să mai trăiesc mai mult, sub spatele canapelei din spate peste arcul roții din dreapta spate, am găsit și câteva răstălmăciri ale firelor fabricate și, de asemenea, în stare bună.
Mai mult, pe podea, sub picioarele pasagerului din dreapta spate, nu există nici o răsucire a firelor.
S-au găsit conexiunile oxidate ale firelor numai sub scaunul pasagerului din față (fără a fi îndepărtat, nu se poate ajunge)
Au răsturnat răsucirile oxidate, au eliminat placa de pe venele firelor și au răsturnat actualizările.
Împingere și izolare a conductorului CAN-bus și a confortului.
În plus, răsucirile reparate au fost pulverizate cu un mijloc de protejare a compușilor electrozi de oxizii "Liquvi-molly" (nu îl folosesc pentru primul an, rezultatul este satisfăcut).
În cele din urmă, cel mai mare fir de plus, alimentând acele unități de control prețuite, a căror răsucire pur și simplu se prăbușea când am scos banda. A fost necesar să tăiați o bucată destul de mare a acestui cablu pentru a ajunge la un metal mai puțin pur (5 sau 10 cm în bucăți mici)
Nu putea fi lipit, răsucirea este prea groasă. A fost conectat cu șuruburi de oțel pe șuruburi, pre-tratate cu mijloace pentru protecția contactelor electro.
Mai mult "coase" evacuate sub podeaua de pe partea stângă a cabinei, dar nu există nici o răsucire a firelor găsite.
Stuck covoare, scaune și tăiați în loc, „Vasya“ frecat toate erorile unităților de control, acum ca nimic oriunde buggy.
Cred că după hidroizolarea recentă a salonului, oxizii de pe fire au uscat în cele din urmă și au încetat să curgă, de aici și defecțiunea de tensiune.
În general, nu vă grăbiți să schimbați unitățile de comandă la recomandările auto-service-ului, verificați mai întâi starea conexiunilor cablurilor de alimentare (cel mai probabil sub scaunele din față).
De asemenea, am verificat starea barelor de magistrală CAN aflate sub scaunul șoferului (lângă blocul de siguranțe).
În coada de sub scaunul șoferului sa găsit doar o răsucire.
Pentru toate drepturile de proprietate intelectuală.
Un mic adăugat într-o săptămână după răsturnarea reparațiilor:
Din nou, o greșeală a sărit pe sursa de alimentare a unității de confort. Prin răsucirea firelor, îmi amintesc că totul a fost reparat 100%.
Am decis să verific conexiunile pe unitatea de comandă a rețelei de la bord (situată deasupra pedalelor, mai aproape de tunelul central). Deconectată conectorii conectate la intrările sale inferioare, împingînd ușor tras în jos zăvoare (Filuri aduse acestora de sus), procedura de memorare a plăcuțelor de conectare fire superioare povydorgival. A luat unitatea acasă, a deschis-o și a găsit urme ușoare de oxizi la intrarea pinilor tampoanelor în tablă. În orice caz, a pierdut toate știfturile. Transportat, pus în aplicare, a frecat eroarea "Vasya" în toate blocurile asociate blocului rețelei de la bord.
Până când eroarea scade. Voi reveni din nou.
Etichetă de preț: 0 ₽ kilometraj 204126 km
Trimiteți-le prietenilor: