Costuri și venituri
Amenzile sunt mult mai ușor de colectat decât să dezvolte economia, să crească afacerile mici, pe lângă acestea, nu trebuie să fie prescrise în buget. Veniturile de la aceștia nu se opresc să ceară ajutor din partea centrului.
Imediat după ce proprietarii de mașini s-au înțeles din "scrisorile de fericire" pentru depășirea vitezei, deoarece au fost loviți de noi amenzi. Există camere speciale care înregistrează numărul de mașini parcate pe peluze, trecând lângă drum și pe trasee de biciclete, care nu se întorceau de la rândul drept, au condus la linia de stop la semafor.
Apropo, statul ar fi putut face mai mulți bani dacă ar fi amendat amenzile în funcție de venitul anual al proprietarului mașinii. Deci, de exemplu, pentru excesul de viteză în Finlanda, milionarul poate amenda cu 200 de mii de dolari. În Rusia, totul este diferit. Pentru încălcarea SDA, cei bogați și cei săraci plătesc în mod egal.
Recent, o zonă de parcare plătită sa extins la Moscova. Nu puteți lăsa mașina fără să plătiți orașul, nici lângă stațiile de metrou, nici în cartierele îndepărtate adiacente drumului de centură al Moscovei. Autoritățile de la Moscova au anunțat deja următoarea extindere a zonei plătite.
În Duma au încercat să susțină drepturile persoanelor cu handicap și au întărit responsabilitatea pentru parcarea pe teren pentru ei. Rezultatul: numărul de locuri de parcare speciale din Moscova a crescut uneori. Nimeni nu a întrebat: este nevoie de atât de multe locuri pentru a fi dezactivat, dar uneori nu există unde să parchezi altele. Există, de asemenea, lucruri amuzante: lângă casa în care trăiește doar o persoană cu dizabilități, au fost organizate 57 de locuri de parcare speciale, au fost ocupate de proprietarii de automobile obișnuiți și, prin urmare, au plătit o amendă de 5 mii de ruble.
Numai anul trecut, parcarea din Moscova "a câștigat" pe date oficiale 1,5 miliarde de ruble, neoficiale - de 2-2,5 ori mai mult. Pe de altă parte, zeci de ori mai multe fonduri au fost cheltuite pe echipamentul lor. Pe lângă construcția de drumuri cu taxă, care sunt în avantajul călătoriei înainte de rutele europene.
Parcare parcare, cu sediul la Moscova, din ce în ce mai răspândită dincolo de Drumul de Centură din Moscova. De exemplu, experiența de la Moscova se grăbește să adopte în Krasnoyarsk. În Ryazan au făcut o intrare plătită la gară, dar cu o rezervare: primele 15 minute sunt gratuite, pentru excesul pe care trebuie să-l plătiți.
Imaginațiile și ingeniozitatea autorităților de toate nivelele pot fi invidiate numai: în ultimul an, cetățenii au acceptat câteva taxe și tarife noi. Printre acestea, de exemplu, o taxă de stațiune, o plată diferențiată pentru energie electrică și o taxă de abonament pentru utilizarea energiei electrice. Toate nu ar fi nimic, dar veniturile și economiile rușilor au fost deja epuizate din cauza creșterii prețurilor.
Cel mai ofensiv este faptul că cei săraci plătesc pentru tot ceea ce se întâmplă cu cei bogați, pentru care creșterea plăților nu le afectează veniturile.
La sfârșitul anului trecut, înalții oficiali au spus că dacă indexarea pensiilor ar fi de 4%, înseamnă că plata pentru serviciile de locuințe nu poate fi indexată pentru mai mult.
În Murmansk, arbitrariul societății de administrare sa plâns locuitorilor din câteva zeci de case. Potrivit acestora, au majorat tarifele de utilitate cu 22%, explicând această decizie drept "o situație complicată în țară".
Nemulțumit de creșterea tarifelor la utilități și Kaliningraders, care au primit încasări, în care plata pentru utilități a fost aproape de două ori mai mare decât în ultima lună.
Chiar și Patriarhul Kirill a atras atenția asupra problemelor din sectorul locuințelor și utilităților, numind creșterea rapidă a tarifelor "rușinoasă".
În anii precedenți, creșterea tarifelor a fost explicată prin creșterea prețului petrolului și gazului pe piețele mondiale. Dar dacă acum este atât de grav căzut pe ele, nu ar trebui să scadă prețul serviciilor de utilități?
Cu toate acestea, utilitățile mai ieftine nu au avut loc, dimpotrivă, ele au crescut semnificativ peste cele 4% promise.
După salvarea ratelor impozitelor de bază, statul se strecoară liniștit în buzunare cu ajutorul unor plăți suplimentare, uitând că în multe regiuni oamenii nu sunt gata să suporte din ce în ce mai mult povara cheltuielilor. Autoritățile nu vor înțelege că inflamă doar o situație deja dificilă legată de criză. Este timpul să începem să corectăm greșelile, să creăm condiții pentru dezvoltarea economiei la fața locului și să nu devastăm buzunarele cetățenilor cu următorii obstacole.
Mai ales pentru secol
Unde arată oamenii și suferă experimente despre ei înșiși? Poate în secolul 21 va exista un alt "Lenin"?
A fost cineva să învețe?
Răbdarea se încheie deja.
Autoritățile de la Moscova "modest silențioase" în legătură cu faptul că, de exemplu, o parcare neplătită este înființată de organizația GKU AMPP, care nu este o structură sau subdiviziune a Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră.
Deci, de fapt, este imposibil să plătim acest tip de amendă în valoare de 50 # 37; în 20 de zile. Pasionații de mașini nu cunosc acest lucru până nu inițiază procesul de plată a amenzii.
Acestea sunt profanitatea și populismul fără echivoc din partea autorităților, în lumina declarațiilor lor tari pe tema târziu.
În Kazan, la 40 km / oră? În Gelendzhik pentru o lungă perioadă de timp deja întregul oraș este punctat cu semne-40 km. Câți bani sunt amenințați de această afacere și, cel mai important, nimeni nu vorbește, rata accidentului sa diminuat. Apropo, pah-pah. sub camera nu a căzut.
"Economia penală" - nu există economie în țară, prin urmare suntem obligați să introducem o pedeapsă. Dar pedeapsa nu este o economie, ci o represiune. Câți oameni se vor întinde în regimul de represiune - nu știu.
Kostya! În anii '91 toți au crezut că mâine vor deveni burghezi bogați Trebuie să fie la fel! Și în locul 96 în loc de alegeri - propagandă și numărătoarea necinstită Ne amintim cum după "pauză tehnică" rezultatul sa schimbat brusc # 41; nici Zhi, nici Zyu nu au protestat. Deci a mers.
Așa e. În Kazan, a găsit o altă lacună - "pentru siguranță", peste 70 de străzi, introduceți o limită de viteză de până la 40 km / h. Mai repede, astfel încât nimeni nu va merge, dacă situația este tensionată, dar aceasta și străzile goale vor trebui să se târască, astfel încât înregistratorii # 40; care nu pot fi verificate # 41; nu a trimis o "scrisoare fericită". Apropo, 50 # 37; plata de mare viteză a amenzii vine cu o sarcină obligatorie a băncii, care podurestilsya zadrat prețul pentru serviciile lor atunci când plătesc amenzi.
Totul este corect:
a văzut, după toate, cine și care la ales în 91 de metri și în 96 de metri. Pentru ceea ce au luptat, au intrat în ea.
Există o lecție pentru o utilizare viitoare?
Iar liberalii sunt capabili să facă altceva decât jaf și brotru. Școala pindos gaydarchika în deystvii. Chiar și atunci mă întreb că societatea crește în privința lui Ioske, care a definit întotdeauna în mod clar locul acestor bastardi trotciști.
Articole similare
-
Expertul a prezis viitorul dificil al pensionarilor ruși - economia
-
După cum am trăit în acest an, Colegiul de Economie și Management din Perm
Trimiteți-le prietenilor: