Depanarea defectelor de rotație a forței de forță 2

Piese și consumabile:

  • Filtru de ulei
  • Ulei de motor
  • cârpă

M-am dus la un diagnosticant avansat. El, cu ajutorul unui program, a determinat funcționarea defectuoasă a sistemului EGR sau, mai exact, aspirația aerului prin supapa EGR. Am petrecut mult timp cautând locația supapei EGR de către conductele corespunzătoare din carter etc., așa cum mi-a spus cineva aici. Cu greu găsiți o descriere în internet. Se pare că motorul este de 1,8 și 2 litri. acesta este atașat direct la capul unității, unde bobina de aprindere este localizată în mod obișnuit și nu există tuburi adecvate pentru aceasta, iar gazul este aspirat chiar prin canalele din cap. În general, este necesar să scoateți complet supapa EGR, deoarece nu se poate curăța prin capacul de plastic superior, deși un gram de 300 antigel se revarsă.













Este firesc să trageți și să o puneți problematic, dar este posibil. Corpul supapei din interior este alcătuit din 2 camere cu o supapă sub formă de placă cu tija pe arc. Înăuntru, desigur, era un strat decent de cocs și supapa se blocase. După o spălare amănunțită a carbblinerului, totul a fost asamblat în poziție. Nu am oprit supapa (deși a trebuit). După unii de conducere a existat un consum de combustibil imens, dar după un timp a început să scadă și acum sa oprit la 11L. oraș, și a fost 9.2. De asemenea, cifra de afaceri a revenit la locul lor, măsurată cu ajutorul comp. arată 688 voi. Dar, în cele din urmă, au avut rezultate pozitive la pornire, eșecul sau jignirea și atingerea degetelor au fost complet pierdute și viteza mașinii a crescut foarte mult. Am așteptat ca amortizorul să se adapteze după o vreme, dar nu vrea. Am de gând să dezasambluți această supapă EGR și să o mușcați.

Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: