Cum de a alege un compresor pentru pomparea anvelopelor auto și care dintre ele este mai bine să cumpărați? Ferestrele de prezentare ale magazinelor auto sunt pur și simplu umplute cu orice producție posibilă, cu ochii în picioare - acolo prețul este atractiv, iar aici designul plăcut, și cu greu mai departe producătorul străin. Dar cum diferă unele de altele și cum nu se plătește prea mult pentru o singură funcție, pentru care se face această achiziție?
În ciuda sarcinii unice și universale, la fel, compresoarele pentru mașini sunt diferite. De exemplu, pentru fiecare clasă de autoturisme sunt diferite, chiar dacă există diferențe în corpurile de mașini. De exemplu, pentru un SUV și un sedan, sunt necesare diferite modele, iar acest punct, în general, nu trebuie neglijat.
- vibrații;
- Piston.
Sunt, de asemenea, diferite la putere. Exemplu, tot ceea ce dă presiune între 20 de litri pe minut se va potrivi numai autoturismelor, pentru SUV-uri, SUV-uri și crossover-uri. Trebuie să luați cel puțin 40 de litri de energie.
Și un fapt plăcut - citirile manometrului diferă de asemenea în precizia lor.
În ciuda laudă și de distribuție în masă, sunt grele și să ia o mulțime de spațiu nu este bine în portbagaj, și chiar dacă nu aveți o problemă pentru ao transporta acolo, nu este faptul că acest model va fi mai bine decât noi vibratoare (membrana).
În plus, compresoarele cu piston, datorită caracteristicilor lor de design, se încălzesc repede, deci nu va funcționa mult timp. Desigur, se răcește în doar 15 minute, dar nu răsuciți - este, de asemenea, timpul.
Nu există filtre de aer pe ele. Aceasta înseamnă că datorită absorbției de praf și murdărie. După cum știți, începe să devină din ce în ce mai puternic de la aceasta, și cu această presiune (litri pe minut), aceasta coboară rapid.
În ceea ce privește repararea, apoi un pic ce model poate fi într-adevăr reparat, în virtutea din nou aceleași momente structurale. Desigur, într-un fel poate fi reparat, dar eficiența muncii ulterioare va fi semnificativ mai mică uneori.
Compresoare cu membrană (vibratoare)
Doar un plus - pot fi reparate. Dar nu te bucuri foarte mult - nu este de dorit să-l folosești în înghețuri. Membrana de cauciuc la temperatura minus (deosebit de importanta pentru regiunile nordice) isi pierde elasticitatea, iar presiunea scade.
Un alt fapt: în acest fel, puteți pompa doar anvelopele de până la 14 centimetri, ele sunt mai degrabă ca nu sunt capabile sau mai degrabă capabile, dar cu eficiență foarte scăzută.
Alege modele la 20 de litri pe minut - nu merită. Sentimentul de la ei nu este cu adevărat prea mare, iar economia nu este directă, așa că este vizibilă.
Volumul minim trebuie să fie de 30-40 de litri (pentru autoturisme). Pentru automobilele crossover și SUV-urile, trebuie să vă uitați la 50-70 de litri.
Nu te uita la ambalaj și la povestile vânzătorului, doar doi factori ar trebui să te intereseze (volum și manometru). Dacă prima a dat seama, atunci al doilea trebuie să vorbești separat.
În primul rând, citirile manometrului ar trebui să fie ușor de distins, adică tabloul de bord (culoarea, dimensiunea) ar trebui să fie confortabil și lizibil. Altfel probleme.
În al doilea rând - eroarea. Orice manometru de pe compresor dă o eroare, din păcate, acest lucru nu poate fi evitat. Există un astfel de lucru ca "clase de precizie", nu vom intra în detalii, amintiți-vă - cu cât numărul este mai mic, cu atât vor fi mai exacte. Exemplu: 0,6; 4.0.
În mod separat, trebuie să spunem despre versiunile electronice ale manometrelor. Toți au (dacă nu chinezi) o funcție de "hitch-hiking". Translatând într-o limbă inteligibilă, imediat ce presiunea din roată atinge valoarea normală, injecția de aer se va opri automat.
Există, de asemenea, două tipuri de dispozitive:- alimentat cu baterii auto;
- de la bateria încorporată.
Plus În primul rând, ei pot folosi întotdeauna, pur și simplu prin conectarea la bricheta sau baterie (cu condiția ca acesta are o sarcină), acesta din urmă poate fi salvat, atunci când bateria este aproape gol, dar trebuie să le urmeze periodic încărcându-le.
În afară de sarcina principală, compresorul poate avea și cuiburi suplimentare:
- sângerarea aerului de pe roată;
- Relee termice - închidere automată în caz de supraîncălzire;
- "AutoStop" (oprire automată);
- există încă câteva momente în aplicație, dar nu le vom descrie.
Când alegeți un compresor, trebuie să vă uitați la aspectul său, și anume cât de clar sunt citite literele de pe furtunuri, cât de proaspătă este vopseaua, de calitatea furtunurilor (fără crăpături și defecte vizibile).
Cablul de alimentare trebuie să fie inclus (nu este achiziționat separat). Și trebuie să fie de cel puțin 3 metri, altfel nu va mai fi de folos de la el. De exemplu, roata din spate a coborât, o conectați la baterie și cablul de alimentare este suficient de tangent pentru a ajunge.
Sper că am făcut o revizuire destul de detaliată pe tema "cum să alegi un compresor pentru pomparea anvelopelor auto și cât de bine." În ceea ce privește problema prețului, nu vom scrie nimic aici, rata dolarului se schimbă atât de des încât pur și simplu nu putem schimba prețurile și nu ne amintim unde au scris ceva. Vă mulțumim pentru înțelegerea dvs.
- Pro și contra de pompare a anvelopelor cu azot. Merită să o faceți?
- Care ar trebui să fie presiunea în roțile mașinii? Cifre, fapte și interesante
- Cum sa alegi un compresor pentru pictura unei masini? Prezentare generală a speciilor și sfaturi
- Care este mai bine - o turbină sau un compresor? Comparăm și tragem concluzii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: