Pentru a intra în cabină este interzis chiar și trenurilor, așa că am împușcat prin geam.
Câteva informații interesante despre trenul Peregrine:
Un conducător auto conduce trenul. Încheietura mâinii poartă o brățară care controlează pulsul. În plus, după o anumită perioadă de timp, un semn apare pe ecranul unuia dintre monitoare, după ce a văzut care operatorul trebuie să apese un buton special. Dacă nu o apasă, trenul se va opri automat.
Diferitele căi ferate au alimentări diferite cu tensiune constantă sau alternativă. Sapsan are două grupuri de pantografe și poate fi alimentat din orice rețea, pur și simplu ridicând și coborând colectorii necesari. Desigur, automatizarea nu vă va permite să ridicați pantografe care nu se potrivesc cu tipul de rețea.
Cablul de alimentare nu este întins în așa fel încât să se deplaseze întotdeauna de-a lungul colectorului curent din lateral în lateral și să nu taie canelura.
Pentru a elimina alunecarea pe căi foarte alunecoase, Sapsan are un mecanism care împinge nisipul pe roți.
"Peregrine Falcon" este atât de popular, încât unele trenuri au voie să se dubleze - câte 20 de mașini.
Sistemul de navigație de pe Sapsan este rus. Dispozitivul complex de siguranță pentru locomotive (CLUB-U) ajută soferul să se antreneze, vă informează dacă secțiunile blocului sunt libere, avertizează asupra vitezei și oprește urgent trenul în caz de pericol.
În total, designul trenului a utilizat mai mult de 150 de dezvoltări și tehnologii rusești.
În modul normal de mișcare, principalul lucru pe care șoferul îl face este apăsarea tonului de apel. "Sapsan" bate în fața oricărei stații și a unei jumătăți de stație, pe care o zboară cu o viteză de până la 220 km / h.
Veți fi surprins, dar Sapsan își actualizează în mod regulat firmware-ul. Producătorul de tren - compania germană Siemens - eliberează constant actualizările de firmware ale trenului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: