Coeficientul de completitudine al liniei longitudinale structurale α este raportul dintre suprafața KVL și aria dreptunghiului ale cărui laturi sunt egale cu L și B. Cu cât acest coeficient este mai mic, cu atât linia de plutire mai clară. De obicei, navele cu o L / V mare (navele înguste lungi) au rapoarte mai mari de completare KVL decât navele scurte.
Coeficientul de completitudine frame-β centrul navei - suprafață raportul imersate MIDP cadru la suprafața unui dreptunghi cu laturile B și T. este semnificativ afectată de forma ramelor, precum și pomeți de ridicare și rază. Mai mari de ridicare rază și pomeții (de exemplu, de la mici bărci de pescuit și remorchere icebreakers), coeficientul inferior al cadrului plinătate la mijlocul navei.
Block Coeficientul δ - raportul părții subacvatice a vasului la volumul corpului cu laturile L x H x T. Acest raport este într-o oarecare măsură, caracterizată prin forma vasului în raport cu gravitatea și are un impact semnificativ asupra deplasării (capacitate); pe de altă parte, pe măsură ce crește numărul δ, crește rezistența vasului. Dimpotrivă, nava pentru o anumită deplasare, cu scăderea coeficientului de completitudine devine mai lung, fără a deveni mai greu ca nevoile puterea motorului este redusă la o viteză predeterminată, prin care cerința de combustibil devine mai mică. Setul de seturi TORX E4-E20 1/2, buc. O astfel de navă va fi mai rentabilă și pentru că este mai lungă și, prin urmare, poate avea mai multe deținere.
Coeficienții de completare a liniei de plutire și completitudinea totală (stânga).
1 - zona KVL, B - lățimea navei, KVL - linia de plutire constructivă, L - lungimea navei, T - pescajul navei
Coeficienți de exhaustivitate a cadrului intermediar și a integrității longitudinale (dreapta).
1 - ridicarea pietrelor, 2 - pătratul cadrului midelian, 3 - raza curburii pietrei, B - lățimea vasului, L - lungimea vasului, T - pescajul navei
Coeficientul φ caracterul complet longitudinal - relația deplasare cu volumul corpului, a cărei bază este zona cadru centrul navei și înălțimi - lungimea navei. Acest coeficient este întotdeauna puțin mai mare decât coeficientul de completitudine generală și caracterizează mai bine claritatea extremităților navei. Rata mare de completare a cadrului intermediar înseamnă extremitățile întregi ale navei, mici - dimpotrivă, înguste. Cu toate acestea, atunci când se compară două nave, este întotdeauna necesar să se ia în considerare raportul L / B. Pentru vasele mari L / B (vasele înguste lungi), plinătatea cadrului median sau plinitatea generală poate fi mai mare decât pentru un mic L / B (vase scurte); în timp ce contururile nu devin mai pline.
Coeficienții de completență de mai sus sunt interconectați, prin urmare nu pot fi aleși în mod arbitrar. Caracteristicile de mai sus ale formei (valori relative și coeficienți de exhaustivitate) determină în mare măsură comportamentul navei în mare, rezistența la mișcare și rentabilitatea navelor și, în plus, se afectează reciproc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: