În transmisia automată există multe elemente vitale, dar în afară de ele există așa-numitele discuri de frecare. În comparație cu o cutie de viteze manuală, ambreiajele reprezintă "ambreiajul" mașinii, efectuând funcția de schimbare a treptelor de viteză. Chiar și cu o întreținere la timp și de înaltă calitate (de exemplu, cu înlocuirea obișnuită a uleiului de transmisie automată), perioada de funcționare a cliseelor nu depășește 300 mii kilometri. În acest ciclu, vom încerca să răspundem la următoarele întrebări:
-Ce este un disc de frecare?
-Cum se determină funcționarea defectuoasă a ambreiajelor?
-Care sunt cauzele uzurii lor?
-Cum înlocuiesc ambreiajele?
DISC DE FREQUENȚĂ: DISPOZITIV, TIPURI ȘI PRINCIPIU DE FUNCȚIONARE.
Frecarea (discurile de frecare) este un element. care captează funcția ambreiajului ambreiajului. În anumite momente, ele sunt conectate (cu ajutorul unui piston hidraulic) și fixează uneltele necesare, iar cealaltă este deconectată și roata este rotită.
DISPOZITIVUL DE FRICȚIE
Discul de discuri este compus din două părți: metal și moale. Partea metalică este în ambreiaj cu transmisia automată și este staționară. Partea moale se rotește atunci când este cuplată cu roțile dințate. În detaliu, dispozitivul ambreiajului poate fi studiat în imagine.
Tipuri de discuri de fricțiune. PACHET antiusura transmisie automată.
PRINCIPIUL LUCRĂRII FRECȚIEI.
După cum sa menționat deja, ambreiajul are o legătură clară cu transmisie manuală, care utilizează uneltele de soare, fiecare responsabil pentru transmiterea acesteia. În principiu altă mașină - l folosește așa-numitele unități de viteze planetare (care include, de asemenea, structura angrenajele de soare) a căror schimbare pas sarcină în cuplu și furnizarea inversă. Spre deosebire de raportul de transmisie manuală în transmisia automată sunt asamblate într-o singură structură. Cutia de 6 viteze poate fi două frecare de viteze planetare și 4-5 pachete.
ALGORITMUL LUCRĂRII FRICȚIEI AUTOMOBILIARE
Să presupunem că, la momentul inițial, transferul este oprit. În această situație, frecarea se învârte absolut liber. Dar este necesar să comutați uneltele, deoarece pompa de ulei începe să creeze o presiune care, printr-o supapă specială în unitatea hidraulică și apasă discurile de frecare pe discurile de oțel. După aceasta, arborii rotiți ai transmisiei automate sunt conectați și mașina pornește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: