La New Arbat au început să vândă faimoasele "case de casă". Cum vor fi guvernați de noii proprietari?
Chic, ca pe malul apei din Havana
Primele încercări de a reprograma teritoriul New Arbat au fost făcute în 1920. Apoi toată lumea a discutat proiectul constructivistului rus Konstantin Melnikov, care și-a oferit viziunea asupra Pieței Arbat și a străzilor laterale din apropiere. Dar, în cele din urmă, soarta acestui punct de referință pentru Moscova a fost rezolvată în Planul general de reconstrucție a Moscovei în 1935. A fost proiectat o autostradă largă, care de la Vozdvizhenka, prin Kutuzovsky Prospekt, a condus la marginea de vest a capitalei.
Adevărat, planul grandios nu a fost realizat la acel moment. Faptul este că tocmai în acest moment strada principală a capitalei Tverskaya se extindea și a fost construită de patos stalinici. Și încărcarea "dublă" pe care orașul nu o va trage. În plus, a intervenit războiul, care a confundat în cele din urmă toate planurile urbane.
Au revenit la proiect la începutul anilor '60. Liderul de atunci al țării, Nikita Hrușciov, a călătorit mult peste hotare. El a fost foarte impresionat de arhitectura văzută în vest. El a fost deosebit de impresionat de Cuba și de digurile din Havana, construite de hoteluri înalte în zăpadă. Secretarul general ardea cu ideea de a construi ceva de genul asta în țara noastră. Trebuia să fie un fel de dig, amintind că Moscova, de fapt, este un port de cinci mări. Atunci a fost reanimat proiectul unei linii largi care leagă Piața Arbat și Inelul de grădină, New Arbat.
Specialiștii din domeniul dezvoltării urbane constată că au existat și motive obiective pentru aspectul obligatoriu al unei noi autostrăzi. La începutul anilor șaizeci, a trebuit să descarce Vechiul Arbat din cantitatea mare de trafic prin care a trecut. Iar noul traseu, care urma să facă parte din bulevardul lui Kalinin, sa dovedit foarte util.
"Falla falsă a Moscovei" a devenit simbolul ei luminos
Principala atracție a străzii noi a fost să devină (de fapt, și a devenit!) Patru case de carte cu 26 de povesti, în care urmau să fie înființate ministerele și departamentele sovietice. Casele și adevărul erau ca niște cărți deschise.
Descoperirea arhitecturală originală a fost că toate cele patru clădiri au fost "ridicate" pe o singură bază - un stilobat. În stilobatul, alcătuit din două etaje subterane și două, s-au amenajat vestibuli de clădiri administrative, magazine, cafenele, restaurante.
În interiorul bazei a fost așezat un tunel de 800 de metri, astfel încât camioanele să poată ajunge până la puncte de cumpărături și unități de catering, fără a perturba pietonii pe a doua cea mai importantă stradă din capitală.
Pe partea opusă a bulevardului, au fost proiectate cinci clădiri rezidențiale de 24 de etaje.
Cu toate acestea, pentru a "tăia" autostrada în interiorul zonelor rezidențiale, a fost necesar să distrugem o parte din dezvoltarea istorică valoroasă: strada Molchanovka, platforma Dog, o mulțime de benzi Arbat, au dispărut. Și apoi, bineînțeles, nu a fost fără critici din partea moscovităților nativi.
La acea vreme, New Arbat a fost numit folclor urban doar ca "maxilarul fals al Moscovei". Atât de apreciat numit patru clădiri pe un singur scriitor stilobat Yuri Nagibin. Păreau într-adevăr ceva de genul unei maxilare cu dinți falși. Lipit la clădiri și porecla ironică "Posokhinsky sberknizhki."
Între timp, acum, după decenii, "casele de carte" sunt percepute ca fiind unul dintre cele mai strălucite simboluri ale Moscovei - împreună cu zgârie-norii din Kremlin, Tverskaya și Stalin.
Numărul de delicii arhitecturale a crescut
Este puțin probabil că cineva va argumenta acum cu faptul că "cărțile de casă" au format un ansamblu urban unic.
... Și acum doriți să admirați noul Arbat. Măturărea celor două fațade - "aripile" - creează senzația de ușurință a întregii structuri, care pare să crească dintr-un stilobat masiv.
Fatadele împodobesc panglicile expresive ale ferestrelor orizontale continue, făcând aluzie la tradițiile glorioase ale constructivismului.
Cele două etaje de mijloc au o înălțime puțin diferită și o altă imagine a ramelor de fereastră. Așa a făcut în mod deliberat să "spargă" o anumită monotonie a fațadelor. Holul primului și celui de-al doilea etaj este separat de numeroasele magazine prin pereți verticali - diafragme.
Opt lifturi de mare viteză pot ridica la înălțimea dorită un total de 130 de persoane.
Sala în care sunt situate scările rulante are acces la acoperișul stilobatului, unde arhitecții inițial planificau să aranjeze zonele "verzi" și mini-zonele sportive pentru angajații care vor lucra în aceste clădiri.
Trebuie să spun că pentru acea vreme, în sensul tehnologiilor de construcție, zgârie-norii erau inovativi: erau clădiri prefabricate cu cadre din gresie care puteau fi spălate, ceea ce este important pe o autostradă aglomerată.
Noile tehnologii de contabilitate au fost folosite în casele de carte, care ulterior s-au mutat în construcții în masă.
Cât costă un apart-hotel pentru a construi
La începutul "casei" au fost estimate la 5,4 miliarde de ruble. Dar cei care vor să cumpere două clădiri simultan pentru un astfel de preț nu au fost găsiți. Totul a fost complicat de faptul că casele au fost vândute cu greutăți. După cum sa dovedit, zona din ele este de aproximativ două treimi deținută de Primăria Moscovei, restul clădirilor au alți proprietari. Iar investitorul a fost oferit să rezolve problema cu proprietarii. În acest sens, costurile cumpărătorului au crescut semnificativ.
Acum, proprietarul are de gând să modernizeze radical clădirea, care ar trebui să facă un apart-hotel. Potrivit experților, va trebui să se investească aproape încă un cost de construcție în reconstrucție (chiar și cifra de 6,5 miliarde de ruble a fost inclusă în presă, luând în considerare costul casei la licitație). La urma urmei, va fi necesar să se facă aer condiționat central, reparații moderne, schimbați comunicațiile, adăugați toată infrastructura necesară.
"Casa-cărți" moral depășite?
După cum a spus Pavel Kornilov, directorul pentru dezvoltarea proiectelor de construcții de la Capital Group, pentru RIA Real Estate, clădirile vor încerca să "actualizeze" astfel încât să aducă înapoi chicul sovietic.
Potrivit lui, inițial soluțiile arhitecturale ale caselor de cărți au fost foarte interesante, dar mai târziu casele au fost grav afectate de așa-numita "renovare".
Sarcina proiectului este de a restabili clădirea în forma sa originală. Investitorii planifică, folosind tehnologiile BIM, să găsească în mod corect comunicațiile interne de inginerie și astfel să sporească zonele utile ale clădirii.
Evident, se vor folosi izolații moderni de cea mai recentă generație de spumă poliuretanică. Problema fatadelor articulate este încă deschisă.
- "Cărțile casei" sunt atât de originale și unice, încât nu se poate vorbi despre arhitectura "învechită", - rezumă vorbitorul.
La finalul casei ar trebui să se transforme într-un complex multifuncțional, care să găzduiască locuințe, birouri, hoteluri și toată infrastructura necesară.
Foto: pastvu.com, kommersant.ru, kvar-dom.ru, moslenta.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: