Care este diferența dintre o mașină de curse și o mașină de frecare

Am cumpărat o mașină veche - fă un dop din ea! Mașina s-a desprins - dar deja furișați! Da, în general, ce este o cavernă? Korch este o onoare! Acest lucru este junk, în majoritate.







Probabil un escroc, este o mașină sport cu tracțiune spate, cu un motor turbo, cât mai ușor posibil, pe care poți să te poți mișca lateral, adică să te alimentezi. Da, este încă o mașină cu un colaps sălbatic, faruri colorate, cu discuri de raft, fără capot și cu mâner albastru. Acesta este un tip de curse? Nu, nu este.

Aici este diferența principală - o mașină de curse - pentru competiții. Korch - pentru tine.

Aici procesul de construcție este important și nu există nici un scop de a participa la un astfel de campionat cu astfel de reglementări, pentru a ajunge mai întâi acolo și acolo etc. Da, există RDS - Seria Rusă Drift. Credeți că mulți oameni citesc regulamentele RDS înainte de a începe să construiască un dop? Deși, probabil, există, de exemplu, un tip de drojdii pentru curse de tracțiune. Principalul lucru este construirea unui dop, dar va deveni clar unde să călcați în lateral. Ei bine, sau la campionatul depozitului de deșeuri de asfalt cu sprijinul sponsorului numele gardul ... Și pregătirea unei mașini de curse - doar o parte din ceea ce trebuie făcut înainte de concurs, și face mecanicul de locuri de muncă și pilot hones abilități în formare.

O altă diferență - de exemplu, pentru a vă cumpăra o găleată de sport în cavernă, voi merge la magazinul de tuning și o voi cumpăra acolo pentru 10.000 de ruble, de exemplu. Pentru a participa la cursa, am nevoie de o găleată de curse cu omologare FIA, de preferință acționând, iar prețul pentru scaun crește de trei ori. Pot construi crampe din masinile sale cu tractiune spate, pot participa la concursurile de drift locale, dar pentru a merge la cursa reală, va trebui să reconstruiască polmashiny, astfel încât se va potrivi în conformitate cu reglementările concursului.







Bugetul clădirii? Cred că mașina de curse va avea nevoie de mult mai mulți bani. Costul unui kit de suspendare poate ajunge până la 300 de mii de ruble. Totul depinde de cât de serioase sunt intențiile și finanțele călărețului și corporației.

Intențiile călărețului? Totul este clar - am călătorit și am câștigat. Există o mașină, există un pilot, este o victorie și o onoare :). Ei bine, pentru construirea de crampa acceptat pentru că este la modă, pentru că bunicul șase Zhiguli fără fapte este în valoare, pentru că vreau să, din nou frumos tăiate lateral. Iată a treia diferență.

Dar despre drifting? Amatori, de exemplu? Există crampe? Este și o cursă? Nu cred. Nu, nu este. Dacă vorbim de curse reale și nu generalizăm, atunci ... Racing este o competiție de piloți și mașini de viteză pentru primul loc la final. Acesta este un început, o luptă generală cu rivalii și de-a lungul timpului pe cercul în timpul cursei, plăcerea acrobatului rapid. Drifting-ul este o placere din frumoasa acrobatie. Divertisment. Un spectaculos nu înseamnă rapid. Înseamnă de fapt - încet. Folosind tehnica de derivație, este imposibil să treci pista cât mai repede posibil. Da, și eu am văzut-o, întâi așezată la volan și apoi în dreapta volanului cu un cronometru în mână.

Astfel, drumurile mașinii de curse și croaker-ul s-au despărțit. Chiar și deriva nu a ajutat.

Principalul lucru este să știi ce vrei. Ce vrei să călărești, cum știi cum să conduci și unde, ce ești capabil și ce vrei să obții de la mașină. Și nu confundați cursa cu divertismentul.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: