Tatăl lui Nikola, Milutin Tesla, un preot ortodox sârb, a visat o carieră spirituală pentru fiul său. Acesta din urmă, dimpotrivă, a experimentat o dorință inexplicabilă pentru științele naturii. Realizând acest lucru, tatăl ia interzis pe băiat să intre în Institutul Politehnic din Graz. Curând Nikola a căzut grav bolnav. Medicii au spus tatălui că copilul nu poate supraviețui. Heartbroken Milutin, care dorea să-i înveselească pe fiul său, ia permis oficial să intre în institut. După ceva timp, tânărul Tesla sa recuperat. Cu adevărat, nu absolut. După boală, a început să vadă viziuni însoțite de flash-uri de lumină.
Mai târziu, Tesla a mărturisit că, datorită acestor viziuni, putea să "construiască" orice dispozitiv în cap și acolo pentru a-și verifica performanțele fără a recurge la experimente reale.
În 1878, Tesla a absolvit Institutul din Graz, în 1880 - Universitatea din Praga. După aceea, a lucrat la un birou de telegrafie din Budapesta, mai târziu sa mutat la Paris și de acolo la Strasbourg. În 1883, Tesla și-a construit primul motor electric. Un an mai târziu, Thomas Edison a atras atenția asupra fizicianului talentat.
Familiar cu Edison, tânărul sârb sa mutat la muncă în SUA, unde a trăit restul vieții. Este demn de remarcat că, atunci când Tesla a coborât din New York, avea doar 4 cenți în buzunar, o scrisoare de recomandare și desene dintr-o mașină zburătoare. Cu astfel de "bagaje" el sa stabilit în țară, care, a spus el, "pentru un întreg secol înainte de Europa în dezvoltarea tehnică".
Ziua de lucru a lui Nikola a durat între 10:30 și 5:00 a doua zi. El a lucrat neobosit, dar relația lui cu Edison, din păcate, nu a funcționat așa. Americanul era cu doar 9 ani mai tânăr decât Tesla, dar avea invenții atât de populare ca un microfon de carbon, un bec electric și un fonograf. Toți au lucrat pe un curent constant, în timp ce Tesla a văzut viitorul fizicii numai în curent alternativ.
Lăsând echipa lui Edison în 1887, Nikola a înființat compania "Tesla Electric Light Company". Un an mai târziu, a venit la el faima - milionarul George Westinghouse (inventatorul frânei de locomotive hidraulice) a auzit raportul Tesla la Institutul American de Ingineri electrice și imediat l-a plătit 60.000 de $ pentru brevete pe transmisia curenților polifazice și a sistemului de distribuție. Mai târziu, această tehnologie a fost folosită de „Westinghouse Electric“, în construcția de centrale hidroelectrice la capacitate Niagara de 50.000 de cai putere (în finanțarea proiectului au participat cei mai bogati oameni ai vremii: Morgan, Astor, Rothschild si Vanderbilt).
În 1893, Westinghouse și Tesla au câștigat competiția de stat (învingând General Electric) pentru instalarea de iluminat pentru Expoziția Mondială din Chicago. La 1 mai, în timpul marea deschidere, președintele Cleveland a apăsat butonul și a pornit câteva sute de mii de lămpi, ceea ce, potrivit jurnaliștilor, a devenit "noapte în zi". Trebuie spus că până în prezent nici o companie privată nu a reușit să pună în aplicare un proiect de iluminat de această scară.
Vânzarea cu succes a invențiilor la făcut pe Nicholas un om bogat. Își putea permite să-și batjocorească invidiosul Edison, care susținea că curentul alternativ este mortal pentru viață. În 1893, Tesla a aranjat un spectacol real la Expoziția Mondială din Chicago. Stând pe podium în centrul sălii de expoziții, a ratat un curent de două milioane de volți. Potrivit lui Edison, de la "nebunul sârb" nu ar trebui să rămână nici măcar un praf. Cu toate acestea, Tesla a zâmbit calm, iar în mâna lui a fost de ardere bec Edison primește energie ca de nicăieri (ceva similar a făcut Ursul în filmul „Night Watch“).
Puțin mai devreme, în 1891, în laboratorul său în orașul Colorado Springs, Tesla a construit un transformator imens de rezonanță, vă permite să primiți tensiune de frecvență înaltă, cu o amplitudine de până la câteva milioane de volți (energie asigură o putere de companie El Paso). Omul de știință a pornit de la ipoteza că planeta noastră este un excelent dirijor al electricității și prin aceasta este posibilă transferul energiei la orice distanță.
După ce a instalat o minge ciudată de cupru în turnul de laborator, Tesla a verificat din nou echipamentul și a ordonat mecanicului numit Tsito să înceapă instalarea.
Turnul începu să se înnebunească și începu să explodeze cu fulgere de câteva zeci de metri în lungime. Thunder a fost auzit la o distanță de 15 mile. Oamenii de-a lungul străzii au văzut scânteile săritoare între picioare și pământ. Dacă cineva a deschis robinetul, dorea să bea apă - a văzut o grămadă de scântei puternice. Caii au primit fotografii de șoc prin metale de potcoavă. Fluturii electrificați au circulat neajutorat în aer, strălucind cu lumini albastre.
Tesla a lucrat în laboratorul său timp de 9 luni și a ajuns la concluzia că energia este cel mai bine transmisă prin "reflecția sa de pe pământ și ionosferă". Cercetătorul a calculat că frecvența necesară pentru acest lucru este de aproximativ 8 hertzi. Această teorie a fost confirmată experimental abia în 1950.
Cu puțin timp înainte de izbucnirea primului război mondial Tesla a propus un revoluționar la metoda de timp pentru detectarea submarine prin „care emit unde radio de la apa de mare, astfel încât acestea sunt reflectate din carcasele metalice ale submarine.“ Dar ideea nu a mers mai departe decât ideea. Radarul a fost "re-inventat" de britanici în 1940.
În 1931, Tesla neliniștit a demonstrat un nou fenomen. Un motor pe benzină a fost scos dintr-o mașină obișnuită, iar în loc sa instalat un motor electric. Apoi Tesla a atașat o cutie mică sub capotă, din care au ieșit două bastoane. Împingându-i, Tesla a spus: "Acum avem energie." După aceea, sa așezat la scaunul șoferului, a apăsat pedala și mașina a plecat. Tesla a călătorit o săptămână, dezvoltând o viteză de până la 150 km / h. În mașină nu erau baterii sau baterii. La întrebarea unde provine energia, el răspunse imperturbabil: "Din eterul care ne înconjoară". Zvonurile despre nebunia ingineriei electrice s-au răspândit din nou. Tesla sa enervat. A scos din mașină o cutie misterioasă, îngropând pentru totdeauna secretul mașinii sale electrice.
În anii '40 ai secolului al XX-lea, au început să spună că Tesla fusese complet supărat. Motivul pentru aceasta a fost declarația om de știință care a inventat o „rază a morții“, care transmite o distanta de 400 km de acest tip de energie, ceea ce este suficient pentru a distruge 10.000 de avioane sau armată de un milion de oameni.
Da, poate, inventatorul în vârstă sa prăbușit cu adevărat în lumea iluziei. Cu toate acestea, având în vedere că el nu a aruncat niciodată cuvinte în vânt și a implementat întotdeauna proiectele anunțate, se poate presupune că Tesla ar putea adapta tehnologia transmisiei de energie wireless la nevoile armatei.
Acesta este atribuit un clarviziune, susținând că Tesla a salvat viața unui prieten, să-i convingă să nu se așeze pe tren, care se află pe deraiat a fost în aceeași zi. Locuia în sărăcie relativă, deși ar fi putut deveni cel mai bogat om de pe planetă. Și este clar că, dacă contemporanii perceput în mod serios invenția sa, atunci este probabil ca suntem acum să trăim într-o lume diferită - cu expresia „altă lume“ ar putea fi interpretată literal. La urma urmei, Nikola Tesla și-a depășit cu adevărat timpul și a fost un adevărat "om nu de aici".
Descărcați biografia lui Nikola Tesla
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: