Descrierea zonei înconjurătoare
(! A nu se confunda cu Novlyanskaya) În districtul Domodedovo în apropiere de satul istoric Yam și destul de aproape de satul Novlenskoye Pakhra pe river este un creat de om foarte interesant obiect - baraj. Aceste facilități - și foarte mici și mijlocii și mari, gigant - au atras întotdeauna atenția mea. Poate că acest interes pentru mine a pus la nivel genetic, deoarece meu milos și iubit Papa (din păcate, a plecat la cealaltă lume) este aproape o viață petrecută în celebrul de proiectare si cercetare si Institutul de Cercetare „Hydroproject“, numit după S. Ya . Gândacul. Și această instituție, creată în 1930, a fost întotdeauna o instituție de lider în domeniul cercetării și crearea celor mai mari proiecte de instalații hidraulice și hidroelectrice, în principal hidroelectrice. Personalul Institutului, inclusiv tatăl meu, au fost proiectate de cel mai mare baraj din țară și din străinătate, cum ar fi Bratsk și Ust-Ilim, Boguchany CHE barajului de la Aswan din Egipt, hidroelectrică Teri India, Inguri Hidrocentrala în Georgia și altele. Ca construit barajul ultimul alpin (ei inaltime impresionanta - 270 de metri), am văzut cu ochii mei - tatăl meu a lucrat acolo ca inginer șef și fratele meu și cu mine, cu rucsacurile uriașe pe spatele lor, pornind de la Nalchik si au traversat principala creasta caucaziană, peshochkom pritopali vizitați-l.
Desigur, barajul în Novlenskoye nu merge la orice comparație cu acești giganți celebri. Dar nu se poate trezi, dar admirația ca piesă uimitoare de inginerie și crearea minților umane și mâini talentați. Și dacă stai pe marginea barajului de pe malul drept Pakhra și urmăriți apa, destul de liniștit și pe îndelete deasupra barajului, care trece prin porțile sale, pe fluxurile puternice de cealaltă parte curgând, salbatic răcnind cu furie barbotare și formarea de bule, ridicarea lor crestele înalte de spumă poros, apoi, crede-mă, nu ar putea ajuta amintindu-și Niagara și Victoria! Ei bine, în miniatură, desigur, dar totuși.
Din punct de vedere tehnic, barajele sunt diferite - gravitație, arcuit, multi-span, bridă, etc. În ceea ce privește materialul din care sunt construite - pământ, lemn, piatră, beton. Însă pagina acestei ascunzișuri nu este în nici un caz un ghid al digurilor și, prin urmare, nu ne vom bucura de detalii tehnice și de subtilități. Voi spune doar că barajul din Novelensky se referă la baraje de beton. Adică este un baraj, proiectat să descarce excesul de apă din Pakhra și să nu-i permită să se deplaseze în creastă. Pentru a trece apa, există găuri speciale de drenaj, care sunt echipate cu porți sau porți pe acest baraj. În timpul unei inundații sau al unei alte nevoi, porțile se ridică la înălțimea dorită, crescând sau reducând astfel fluxul de apă. Acest lucru vă permite să reglați debitul de apă, iar în primăvară, la momentul topirii rapide a zăpezii sau în timpul ploilor abundente și prelungite de vară a preveni inundațiile devastatoare. Noul baraj are patru astfel de obloane.
deschideri Weir mărginit taurilor și bonturi, ghida fluxul în găuri și utilizate simultan ca suport pentru închideri, mecanisme de ridicare și poduri.
Dam pe Pakhra, și alții ca facilitățile ei are o valoare de gestionare a apei: cu ajutorul creșterii nivelului apei reglementată și o creștere profundă în amonte (valoarea francezilor un cuvânt, fără de care bine, nu se poate face, a se vedea, ele însele vă rugăm în dicționar) sunt create conditii favorabile pentru un aport suficient de apa pentru nevoile de irigare si alimentare cu apa.
O creștere semnificativă a presiunii apei în astfel de diguri creează posibilitatea utilizării energiei sale pentru a genera electricitate. În unele surse (a căror fiabilitate, din nefericire, nu a putut fi verificată), se afirmă chiar că a fost aici în satul Novelenskoye din Pakhra în 1923, cu ajutorul activității lui V.I. Lenin (și după toate legendarele dealuri Lenin nu este departe, dar în apropiere, la o aruncătură de băț!) Prima centrală hidroelectrică sovietică a fost construită și deschisă. Aici! Nu Volkhovskaya (1927), nu Dneproges (1932) sau chiar centrala hidroelectrică Zemo-Avchalskaya (prima sa unitate a fost lansată în 1927, a doua etapă - în 1938) și Novlenskaya!
Există o altă versiune, conform căreia barajul a fost construit pentru nevoile Uzinei de cocserie și gaze din Moscova, construită după războiul din 1951 în cartierul Leninsky din regiunea Moscovei. Pentru lucrătorii plantei a fost construită o așezare care, din 1965, a devenit orașul Vidnoe. Pentru a produce cocsul este nevoie de o cantitate mare de apă - asta a construit barajul.
Și tu, dragi colegi mei, geokeshery dacă ești, desigur, nu sunt fani de pescuit (în conformitate cu legea!), Dacă se dorește, și puțin efort se poate lauda cu propriile sale, geokesherskim, captura - rezervor cu premii mai mici de așteptare pentru tine!
1) Este cea mai convenabilă cale pentru pietoni (am făcut-o!) De la stația de metrou "Domodedovskaya" pe autobuzul nr 439 la oprire "Novlenskoye" (30-35 min.), Aproximativ 800 m la baraj. Autobuzul spre Novlensky merge rar, așa că vezi programul de pe Internet în prealabil. Zboruri de dimineață convenabile - la orele 9.00 și 10.15. În plus, recent a fost adăugat un taxi de rută fixă cu același număr. Doar nu ajunge la Novelovsky. Este necesar să coborâți la stația "Întoarceți-vă la școală" și să mergeți la aproximativ 2,5 km. Înapoi în același loc, puteți lua autobuzul local numărul 23, care merge la gara din Domodedovo sau conduceți o singură oprire spre autostrada Kashirskoye, apoi transferați la orice autobuz sau microbus către Moscova.
Puteți merge pe jos și de pe platforma de cale ferată "Leninskaya" (direcția Paveletskaya) - aproximativ 4 km.
2) Cu mașina de-a lungul autostrăzii Kashirskoye (vechi) spre satul Yam, apoi spre satul Novlenskoye și, de asemenea, de-a lungul autostrăzii federale M4 "Don". Coordonatele parcărilor sunt indicate în descrierea cache-ului.
Trimiteți-le prietenilor: