Aranjament de transmisie
Șoferii mai mult sau mai puțin cunoscuți știu că scopul cutiei de viteze este să asigure cel mai optim cuplu. Se compune din trei componente principale - arborele primar sau, după cum se numește, arborele secundar principal (sclav) și intermediar. Arborele primar captează cuplul de la volantul motorului, iar arborele secundar, la rândul său, transferă această energie în arborele elicei mașinii. Nu există o legătură rigidă între aceste arbori și ele funcționează independent una de cealaltă. Rolul legăturii de legătură îndeplinește exact arborele intermediar, de unde și numele acestuia.
În general, cutia de viteze este un set de angrenaje și arbori și este controlată de schimbătorul de viteze, amplasat în mașină. În timpul comutării, furcile speciale încorporează uneltele corespunzătoare în proces, iar blocările de blocare împiedică posibilitatea de a comuta mai multe trepte de viteză simultan.
Defecțiunile unei cutii de schimbare a vitezelor și motivele acestora
Cutia de viteze poate eșua din mai multe motive, dar în cea mai mare parte este funcționarea incorectă. Utilizarea uleiului de transmisie și a componentelor de calitate slabă duce la uzura mai multor părți ale mecanismului și dezactivează întreaga cutie. În plus, cauza multor defecțiuni poate fi lucrările de reparații necalificate, întreținerea prematură și incorectă a unității și stilul de conducere agresiv, oferind schimbarea incorectă sau bruscă a vitezelor la diferite viteze ale automobilului.
Toate celelalte motive sunt reduse la uzura naturală a detaliilor întregului mecanism. Acestea pot fi garnituri de ulei, rulmenți, unelte sau chiar arbori.
Dintre defecțiunile punctului de control se poate observa apariția diferitelor zgomote, baterea și includerea dificilă a uneltelor. Acestea indică defectarea sincronizatoarelor, a angrenajelor, a cuplajelor și a diferitelor rulmenți. Și dacă baterea și dificultatea la pornire sunt observate doar într-o singură transmisie, atunci problema a atins doar aceasta. Cel mai adesea, problema vitezei este uzura sincronizatorului vitezei corespunzătoare și este eliminată prin înlocuirea sa.
Defecțiune a unui arbore intermediar
În timpul funcționării arborelui intermediar, pot apărea scurgeri de ulei. Spune că omentumul este într-o stare nesatisfăcătoare. Deteriorarea etanșării arborelui intermediar poate afecta starea generală a întregii cutii, deoarece ieșirea uleiului de transmisie va afecta toate componentele cutiei.
Fig. Vedere generală a axului secundar.
O altă defecțiune poate apărea când toate transmisiile sunt pornite sau doar un anumit număr, cel mai adesea al doilea, al treilea și al cincilea. Când aceste angrenaje sunt pornite, transmisia necesară de cuplu la arborele elicei mașinii nu are loc. Aceasta indică apariția unei slăbiciuni a scaunelor corecte a angrenajelor cu arbore intermediar. Când apare această problemă, puteți merge în două moduri de rezolvat. Primul este înlocuirea arborelui intermediar în ansamblu. În acest caz, înlocuiți imediat rulmenții și sigiliile. În al doilea rând, implică sudarea uneltelor libere. Principalul dezavantaj al acestei metode este că, dacă această unelte nu reușește, arborele va trebui schimbat în întregime, ceea ce nu este foarte economic.
Articole similare
-
Verificarea nivelului uleiului (lichid de lucru) din cutia de viteze
-
Instrucțiuni detaliate pentru demontarea și instalarea cutiei de viteze pe toyota corolla
-
Înlocuirea rulmentului intermediar al osiei drepte și a cutiei de umplere
Trimiteți-le prietenilor: