După dezmembrare, grupul de pistoane și pistoane trebuie curățat și spălat cu benzină. Inspectați pistoanele. Dacă au semne de uzură, zgârieturi adânci, arsuri, înlocuiți pistoanele. Folosind un micrometru, măsurați diametrul fustei de piston la 10 mm de la marginea inferioară a fustei, perpendicular pe axa știftului pistonului. Dacă diametrul măsurat diferă de valoarea nominală cu 0,04 mm, pistonul trebuie înlocuit. Măsurați spațiul lateral dintre inelele pistonului și canalele de pe piston, așa cum se arată în Fig. Măsurarea spațiului lateral al inelului piston. Dacă clearance-ul depășește 0,15 mm, înlocuiți inelele sau pistoanele. Măsurați distanța dintre blocarea inelului pistonului. Pentru acest insert inel în cilindru din carter și promovarea pistonului ca mandrina, la o distanță de 15 mm de la baza cilindrului. Un stingray este pentru a măsura decalajul din încuietoare. Dacă clearance-ul depășește 1,0 mm, înlocuiți inelul. Dacă diferența de capăt este mai mică de 0,3 mm, pentru inele de compresie și 0,25 mm - pentru racleta, capetele inelelor pot fi retezate cu un fișier prinse în menghină, așa cum se arată în Fig. Tăierea capetelor inelelor pistonului.
Verificați montarea pinului pistonului în tija de legătură. Pentru aceasta, montați tija de legătură orizontal și introduceți știftul în capul tijei. Degetul nu trebuie să se extindă de la cap, sub influența propriei greutăți. Dacă degetul se extinde sau cade, este necesar să înlocuiți știftul și bucșa capului tijei de legătură. Apăsați în afară vechi și presa în noua bucșă în capul tijei, apoi o gaură în manșon pentru furnizarea de ulei prin gaura din capul unei tije. Apoi, desfaceți gaura pentru mărimea noului deget prin rotirea acesteia, păstrând distanța de montare între 0,004-0,01 mm. Tija trebuie să se rotească liber pe deget. În caz contrar, împingeți degetul prin manșon și în locurile în care sunt lăsate amprentele digitale pe deget, măturați ușor bucșa. După aceasta, verificați din nou ușurința rotirii tijei de legătură pe deget. Verificați placa de aliniere pentru a alinia găurile superior și inferior ale tijei tijei de conectare și, dacă este necesar, îndreptați tija de legătură.
A, B - direcții de măsurare;
1, 2, 3 - curele de măsurare
Verificați distanța între piston și cilindru. Dacă depășește 0,12 mm, risipiți și aruncați buteliile pentru mărimea reparației. Toate cele patru butelii trebuie să fie plictisit, chiar dacă clearance-ul este mai mare decât cel specificat în numai unul. După plictisire, pistoanele de dimensiune de reparare sunt instalate în cilindri. Distanța dintre piston și cilindru este calculată ca diferența dintre diametrul cilindrului și diametrul pistonului. Măsurarea diametrului pistonului este descrisă mai sus în același paragraf. Alezajul Nutromer măsurat la șase puncte, 10 mm de la marginea inferioară a cilindrului, 10 mm de la marginea superioară și în mijloc în două direcții perpendiculare, așa cum se arată în Fig. Schema de măsurare a diametrului cilindrului. În cazul în care uzura cilindrilor de la dimensiunea nominală depășește 0,04 mm, buteliile trebuie, de asemenea, pliate pentru mărimea reparației.
Dimensiunile adânciturii în capul pistonului
a = 16,1 mm;
a = 56,6 mm - motor cu injecție;
a = 14,7 mm;
a = 16,6 mm;
a = 16,5 mm;
b = 55,7 mm - mod. HZ;
b = 56,6 mm - mod. MH, 2G, NU;
b = 56,6 mm - mod. HK
Marcați pe capul pistonului și pe valurile de pe biela și capacul tijei de legătură
1 - gulerul care comprimă inelele pistonului;
2 - maner ciocan;
1. piston de căldură 7 (vezi. Fig. Crankshaft și piese de legătură grup tijă-piston), scăzând-l pentru câteva minute în apă la 60 ° C
2. Introduceți tija de conectare 10 în pistonul fierbinte astfel încât săgeata de pe capul pistonului și valul de pe tija de legătură, arătată de săgețile din Fig. Marcați pe capul pistonului și pe valurile de pe biela și capacul tijei de legătură. au fost trimise într-o singură direcție. Introduceți știftul 4 cu un dorn.
3. Înlocuiți siguranțele 8. Verificați dacă se rotește pistonul pe biela.
4. Trageți inelele pistonului cu inelele 5 și 6 pe piston. Înainte de a instala inele noi, măsurați distanța în blocarea fiecărui inel (vezi mai sus). Pe inele, cuvântul "TOP" este gravat, inelele trebuie fixate cu acest cuvânt la capul pistonului. Localizați inelul pistonului în poziție uniformă la un unghi de 120 ° unul față de celălalt.
5. Rotiți arborele cotit în poziția în care maneta primului cilindru se află în partea inferioară.
6. Lubrifiați pistoanele și inelele cu piston cu ulei de motor. Pe bolțurile tijei de legătură, potriviți bucăți scurte de furtun de cauciuc pentru a evita deteriorarea accidentală a oglinzii cilindrului.
7. Uzura clemă piston inel 1 (vezi. Fig. Instalarea pistonului în cilindru), comprima, introducând tija cu pistonul în cilindru, și lovituri ușoare de ciocan mâner 2 pentru a împinge pistonul în cilindru, clema 1 trebuie presată într-un bloc, altfel este posibilă ruperea inelelor pistonului.
8. Pistoanele cu tije de conectare trebuie introduse în cilindri astfel încât săgeata de pe capul pistonului și valul de pe tija de conectare, prezentată în Fig. Marcați pe capul pistonului și pe valurile de pe biela și capacul tijei de legătură. au fost îndreptate spre centura de transmisie a arborelui cu came. După introducerea pistonului în cilindru, acesta nu poate fi rotit.
9. Scoateți furtunurile de cauciuc de pe bolțurile tijei de conectare.
10. Introduceți conform cu marcajele făcute în timpul demontării, capul inferior se introduce tija de 2 (a se vedea. Fig. Crankshaft și piese de legătură grup tijă-piston), astfel încât proeminența de blocare a căptușelii a intrat în locașul de conectare tijă. Lubrifiați garnitura cu ulei de motor. Împingeți pistonul în jos astfel încât capătul inferior al tijei de legătură să fie montat pe gâtul arborelui cotit al arborelui cotit.
11. Introduceți bucșa 2 în capacul capacului 11 în conformitate cu semnele realizate la dezasamblare. În acest caz, proiecția de blocare a inserției trebuie să intre în cavitatea capacului. Lubrifiați inserțiile cu ulei de motor.
12. Pentru a stabili un capac al unei tije pe șuruburi de șuntare în funcție de mărcile puse la dezmembrare. Suprafața de pe capac, prezentată în Fig. Marcați pe capul pistonului și pe valurile de pe biela și capacul tijei de legătură. trebuie să fie pe partea laterală a curelei de transmisie a arborelui cu came, precum și pe tija de legătură.
13. Lubrifiați piulițele de pe capacele de pe capace, strângeți piulițele tijei și strângeți uniform în două etape:
- Etapa 1 - timpul 30 N · m (3,0 kgf · m);
- Etapa 2 - strângeți încă un sfert de rotație (90 °).
14. Rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că acesta se rotește cu ușurință.
15. Măsurați, cu un dispozitiv de înfundare, o lovitură axială a unei tije între capul inferior al unei tije și un obiect al unui arbore cotit. Ar trebui să fie între 0,05-0,31 mm. Distanța maximă admisă este de 0,37 mm.
16. În același mod, instalați pistoanele rămase cu tije de legătură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: