Toyota camry, defectele de bază ale mecanismului de direcție cu rampa hidraulică, toyota unui camy

Din partea transmisiei de cârmă se aude zgomotul

Sunt permise zgomotele care însoțesc funcționarea normală a transmisiei de cârmă. Sufletul este cel mai caracteristic sunet, care este audibil în timpul parcării. Acest sunet nu este o consecință a funcționării necorespunzătoare a transmisiei de cârmă și poate fi emis atunci când volanul este rotit în poziția extremă sau când volanul se întoarce încet în timpul parcării autovehiculului







Un sant slab este permis. Dacă zgomotul este moderat, atunci supapa nu trebuie schimbată. Înlocuirea supapei ca regulă nu elimină sunetul de șuierat. Uită-te în jurul niturilor ambreiajului elastic. Arborele de direcție și angrenajul trebuie să fie aliniate corect, astfel încât ambreiajul elastic să se rotească fără deformări la rotirea cârmei. Cu orice contact de piese metalice prin cuplajul elastic, un sunet sibilant va fi transmis în interior.







Din partea mecanismului de direcție, baterea plictisitoare (asemănătoare cu clicurile)

Unelte de cârmă libere

Eliberarea link-ului de direcție

Verificați starea tijei, înlocuiți-o dacă este necesar.

Tubul hidraulic atinge părțile înconjurătoare

Pentru a expune tubul, este interzisă îndoirea acestuia.

Reducerea arborelui bipod la întoarcerea din poziția de mijloc (la rotire, sunt permise ușoare lovituri datorită unei ușoare creșteri a jocului arborelui față de poziția medie, care este asigurată de proiect)

Este interzisă reglarea mecanismului de direcție și reducerea decalajelor față de normă, pentru a reduce astfel baterea. Eliberarea arborelui bipod, care depășește norma, este eliminată prin reglarea transmisiei de cârmă.

Reducerea bipodului pe ax

Strângeți piulița de bipod la cuplul specificat.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: