Începând cu anii 1940, în care a apărut primul aparat de aer condiționat, tehnologia a înregistrat progrese semnificative. Cu o apăsare ușoară a butonului, astăzi puteți crea în interiorul mașinii o temperatură extrem de confortabilă în câteva secunde.
Plecat de mult și zilele în care a fost posibilă repararea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini. Cu toate acestea, chiar și acum este necesar să cunoașteți, cel puțin în termeni generali, cum funcționează aparatul de întreținere automată - o conversație cu un lucrător al unui centru de îngrijire a autovehiculelor în acest caz va fi mai distractiv pentru dvs. decât o conversație în diferite limbi. Principiul muncii este destul de simplu. El are o "inimă" așa-numită compresor și "sânge" care este denumit un agent de răcire.
Agentul frigorific în stare gazoasă pompează pompa prin întregul sistem al aparatului de aer condiționat al mașinii sub presiune. La început el intră într-un răcitor special (condensator al cărui nume corect), care trece etapa de răcire și apoi este transformat într-un lichid (răcit cu aer, care este alimentat din exterior în timpul mersului sau de un ventilator). Sistemul de aer auto este format din cauciuc și metal țevi de diferite dimensiuni și temperatură (expansiune) valve - trecerea prin care crește refrigerant și se micșorează în volum.
Apoi, gazul răcit intră în vaporizator, care este situat în apropierea tabloului de bord auto. Există, de asemenea, un mic ventilator care conduce aerul din exterior sau din mașină prin vaporizator. Aerul răcit se întoarce în interior.
De asemenea, trebuie menționat faptul că, trecând prin vaporizator, în același timp, aerul este uscat. Umiditatea, impreuna cu praf si incendiu, se scurge pana la pamant (cel mai probabil ati vazut balti mici sub autoturisme care au stat mult timp intr-un singur loc cu aer conditionat si cu motorul pornit). În mod similar, aerul din cabină este mai curat când este aer condiționat.
Cu mașinile autohtone, situația este un pic mai complicată. După cum spun experții, este practic imposibil să furnizăm auto-conditionat Moskvich sau modele vechi AvtoVAZ. Mult mai bine este cazul cu "Volga" și cu cele mai recente modele ale fabricii de automobile Volga. Experții recomandă instalarea aparatului de aer condiționat împreună cu înlocuirea încălzitorului, care ajută în continuare la prevenirea defecțiunilor frecvente datorate sistemelor de nepotrivire.
Diagnosticarea aparatelor de climatizare auto.
Astăzi, mai mult de 2/3 de autoturisme sunt echipate cu sisteme de climatizare sau de aer condiționat. Majoritatea oamenilor folosesc aparate de aer condiționat indiferent de perioada din an. Dar nu toată lumea știe că auto-condiționerul, ca și alte sisteme de mașini, necesită diagnosticare periodică de către specialiști, cu alte cuvinte, verificare. Dacă nu efectuați diagnostice periodice, acest lucru poate duce la defectarea sau repararea sistemului de auto-condiționare.
Atunci când, dintr-un motiv sau altul, există un deficit de agent frigorific (R134a), atunci majoritatea problemelor legate de funcționarea sistemului de autocondiționare apar. Dacă aerul din stradă este umed, atunci golurile din sistemul de aer condiționat au toate șansele de a umple cu apă. Nu acordați atenție acestui fapt, dacă temperatura scade, apa va îngheța rapid, ceea ce va duce la o funcționare defectuoasă a compresorului, ceea ce înseamnă că nu puteți evita revizuirea sistemului de aer condiționat. Pentru a evita o funcționare defectuoasă a sistemului, este absolut necesar să vă diagnosticați aparatul de întreținere de către specialiști - la fiecare doi până la trei ani.
Funcționarea corectă a balsamului auto.
Imaginați-vă situația în care, într-o zi fierbinte de vară, ați lăsat mașina chiar câteva ore în parcare chiar în soare. Și când stai în salon ești "în baie" și imediat ai dorința de a porni aerul condiționat. Împreună cu motorul, transformați aerul condiționat pe "plin", dar aceasta este o încălcare gravă. Profesioniștii sunt sfătuiți să pornească aparatul de aer condiționat după pornirea motorului. De asemenea, este necesar să opriți cu câteva secunde înainte ca motorul să fie oprit. Astfel de precauții ajută la extinderea vieții muncii sale.
Dacă ferestrele sunt blocate în mașină în timpul parcării, atunci pentru a reveni rapid la vizibilitate, trebuie să utilizați aparatul de aer condiționat. Fă-o așa cum ar trebui și nu într-un alt mod: porniți aparatul de aer condiționat, direcționați aerul spre ferestre, activați alimentarea completă, aerisiți aerul exterior (nu circulați în cabină) și încălziți încălzirea la maxim. Câteva secunde de umiditatea de pe sticlă nu va rămâne o urmă.
Reparare de aparate de aer condiționat.
Dacă observați că aparatul de aer condiționat a început să funcționeze mai rău sau a încetat complet să răcească interiorul mașinii, atunci acesta este unul dintre cele trei motive enumerate mai jos:
1) O cantitate insuficientă de aer proaspăt, care suflă condensatorul. Poate că acest lucru se datorează unui eșec ventilator care este aproape de condensator.
2) Nivel scăzut de agent frigorific. Gradul de agent frigorific din aparatul de aer condiționat trebuie verificat de specialiști aproximativ o dată la doi până la trei ani.
3) Supraîncălzirea. În cazul în care motorul este supraîncălzit în mod regulat, acest lucru va afecta negativ funcționarea aparatului de condiționare a mașinii. Ventilatorul radiatorului motorului trebuie verificat pentru service în condiții de temperatură ridicată.
Dacă vă place să conduceți cu viteză ridicată de-a lungul traseului, este important să rețineți că sosirea suplimentară a aerului proaspăt în sistemul de climatizare previne posibile defecțiuni și îmbunătățește eficiența aparatului de aer condiționat. Pe drum, este posibil să nu observați că există un conținut scăzut de agent frigorific în sistemul de climatizare al mașinii, dar atunci când conduceți orașul, lipsa agentului frigorific se va simți imediat. Prin urmare, inspecția periodică a sistemului de auto-condiționare este întotdeauna necesară.
Dacă vă place răcoarea în cabină, atunci trebuie să știți următoarele lucruri. Mașinile străine sunt împărțite în două tipuri:
1) mărci japoneze;
2) mărcile europene și alte mărci de producție în comun cu companiile europene;
Instalarea unei mașini de automobile de pe primul tip de procedură este destul de simplu (evaporatorul se află într-un loc convenabil - sub bord langa genunchi si partea pasagerului). Instalarea unei mașini de automobile de pe al doilea tip necesită mai mult efort și timp, ca vaporizatorul este localizat în interiorul compartimentului motorului, iar instalarea durează aproximativ două zile. Mulți producători, chiar dacă nu instalați instalația de aer condiționat încă echipate cu fire împletite de aer condiționat, care ajută pentru a facilita în continuare instalarea. In cele mai multe vehicule, un motor puternic este situat într-un spațiu destul de limitat, iar pentru a se stabili că compresorul (aproximativ de mărimea unui kilogram pachet de sare) și condensatorul (care este semnificativ mai mare în dimensiune) a aerului auto, trebuie să eliminați mai întâi câteva părți.
Mirosul neplăcut al aparatului de aer condiționat al mașinii.
Pasionații de mașini au de multe ori să se ocupe de un miros neplăcut de la aparatul de aer condiționat al mașinii. Ce cauzează un miros neplăcut? Foarte des, cauza acestui factor negativ este bacteria. În timp, bacteriile apar în vaporizator al balsamului și picături de umiditate. Acest miros reamintește că provine dintr-un frigider care nu a fost deschis pentru câteva zile și uneori este mult mai neplăcut și mai clar. Rezultatul lipsei tratamentului antibacterian necesar este o problemă cu sănătatea și bunăstarea.
Cum apar bacteriile în cantități mari în vaporizator, ce ar produce un miros neplăcut sau probleme cu bunăstarea? În jurul vaporizatorului în timpul funcționării normale a instalației de aer condiționat condensa în mod regulat „noi“ umiditate și solubilizează „vechi“, în care sunt formate bacteriile. Când instalația de aer condiționat nu funcționează corect (datorită conținutului scăzut de agent frigorific) „nou“ încetează să condenseze umezeala, iar umiditatea „vechi“ absoarbe diverse bacterii și alte substanțe nocive din aer, apa devine în cele din urmă murdar, prin urmare, au nevoie de un tratament cu antibiotice.
Cum să verificați independent aparatul de climatizare.
Cea mai bună mașină de conditionare funcționează atunci când nivelul agentului frigorific din acesta este egal cu nivelul standard. Standardul este nivelul de agent frigorific (de obicei de la 510 ml la 590 ml) care este scris în manualul pentru îngrijirea aparatului dumneavoastră de aer condiționat. Dacă cantitatea de agent frigorific nu este suficientă sau depășește cu mult nivelul permis, acest lucru va duce la funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului de auto-condiționare sau la defectarea acestuia.
Puteți verifica nivelul insuficient al agentului frigorific din aparatul de aer condiționat de la pornirea sistemului, dacă auziți clicuri ușoare de 3-4 secunde (aceste clicuri sunt emise de compresor). De asemenea, dacă pe tuburile de autoconditionare există pete de ulei, înseamnă că aveți un jet de agent frigorific (agentul frigorific funcționează de obicei cu un consum redus de ulei).
Dacă aparatul de aer condiționat al mașinii nu a fost diagnosticat timp de mai mult de 3 ani, atunci nu puteți suferi și nu căutați semne de nivel scăzut al lichidului de răcire, va trebui totuși să mergeți la serviciul de mașină și să vă diagnosticați aparatul de aer condiționat al mașinii.
Automobil de aer condiționat pe jeep (spate).
O mașină mare necesită mai mult aer rece. Și dacă sunteți îngrijorați de confortul pasagerilor din mașină din spate, puteți să vă gândiți la opțiunea de aer condiționat auto cu un contur din spate. Unele dintre modelele SUV-urilor japoneze sunt echipate cu aer condiționat din spate; Centrele de service auto din Rusia instalează și repară auto-aerconditionat cu un contur spate.
Puțin despre reparații. Dacă cumpărați un jeep importat, fiți pregătit pentru faptul că, mai devreme sau mai târziu, va trebui să contactați centrul de service auto pentru a repara conturul din spate al aparatului de aer condiționat al mașinii. Problema este că țevile și furtunurile prin care funcționează agentul frigorific sunt sub jeep și după iarnă practic nu mai rămân nimic din ele. Ca urmare, trebuie să contactați centrul de service auto unde există servicii de instalare a furtunurilor în alte locuri.
Repararea radiatorului auto.
Încălcarea carcasei de aluminiu duce la defecțiuni atunci când funcționează radiatorul aparatului de aer condiționat. O astfel de încălcare poate fi cauzată de pătrunderea obiectelor străine (pietre etc.) în timpul deplasării vehiculelor sau a reparațiilor de calitate slabă ale unităților din motor. De asemenea, în cazul în care carcasa din aluminiu este ruptă, poate apărea o scurgere de agent frigorific care afectează negativ funcționarea aparatului de aer condiționat. Repararea sau înlocuirea pieselor de schimb auto-conditionat trebuie efectuată numai în centrele de îngrijire a autovehiculelor, fără a fi nevoie de echipament și abilități speciale, acest lucru este greu de făcut.
Freon pentru aparatele de climatizare auto.
Majoritatea conducătorilor auto numesc un agent frigorific, utilizat în aparatele de climatizare, freon. Această idee nu este în întregime adevărată.
Dezvoltarea unui nou agent frigorific pentru aparatele de climatizare - R744, care va fi utilizat într-o nouă generație de autoturisme europene, este deja în curs de desfășurare. Acest lichid de răcire este mai puțin dăunător mediului. Dar alimentarea sau repararea unui astfel de agent frigorific va fi mult mai dificil decât acum, deoarece o nouă generație de agenți frigorifici va funcționa sub presiune mai mare.
Articole similare
-
Ce trebuie să știți despre miturile și realitatea din pielea uscată
-
Prima recepție pentru un oncolog este tot ce trebuie să știți
Trimiteți-le prietenilor: