Primele încercări de "a crea" vreme bună au fost făcute de meteorologi în zilele URSS. Înapoi în anii 1970 au fost folosiți în acest scop aeronave Tu-16 "Cyclone" speciale, bazate pe bombardierul strategic Tu-16. Serviciul rusesc de overclockare este considerat unul dintre cele mai bune din lume.
Primele încercări de "a crea" vreme bună au fost făcute de meteorologi în zilele URSS. Înapoi în anii 1970 a fost folosit pentru avioane speciale Tu-16 „Cyclone“, create pe baza bombardier strategic Tu-16. Serviciul rusesc de overclockare este considerat unul dintre cele mai bune din lume.
Pentru a dispersa norii, iodul de argint este utilizat în mod activ. cristale de azot lichid plutitor, gheață uscată și alte componente. Împotriva formelor stratificate ale stratului de nor mai mic, de la o înălțime de câteva mii de metri, gheața uscată este pulverizată. Acestea sunt peleți de dioxid de carbon de 2 cm lungime și 1-1,5 cm în diametru, care sunt împrăștiați din aeronavă. Când atinge norul, dioxidul de carbon cristalizează umezeala conținută în acesta, norul "se răcește" și se disipează treptat. Împotriva nebulozitate utilizat azot lichid Nimbostratus și pentru a suprima formarea de pulberi de ciment, de înaltă cumulus talc sau gips, care atunci când sunt dispersate curgere mai grei de aer ascendent și inhibă formarea norilor. Argila de iod bombardează cele mai puternice nori de ploaie.
Procesul de "împușcare" a nori de ploaie de către meteorologi se numește "însămânțare". Principiul acestei operații se bazează pe concentrația de umiditate în atmosferă situată în nucleii masa critică atomizat reactiv după câștigul de precipitare și sunt „forțați“ să cadă înainte de a ajunge la oraș sau o parcelă anume. Auto proces nor accelerare începe timp de o oră și jumătate înainte de ora programată și se menține la 50 până la 150 de kilometri de locul în care este necesar să se asigure de vreme favorabilă.
Pentru a efectua astfel de operațiuni, sunt utilizate planuri de transport special echipate Il-18, An-26 și An-12. În compartimentele lor de marfă sunt instalate sisteme proiectate să pulverizeze azot lichid. În coada unor avioane, există și dispozitive pentru împușcarea cartușelor care conțin compuși de argint. În primul rând, recunoașterea aeriană clarifică situația, după care avioanele speciale cu reactivi decolează de pe unul din aerodromuri.
Pe lângă reactivii selectați în mod corespunzător și aeronavele echipate special, piloții special instruiți participă de asemenea la această procedură. Piloții sunt îmbrăcați într-o regimentare specială și zboară întregul zbor în măști de oxigen. Atunci când se utilizează azot lichid, teoretic este posibilă depresurizarea unui avion la o altitudine de 7-8 mii de metri. Temperatura aerului este minus 40-60 grade Celsius. În plus, sunt necesare măști de oxigen pentru a evita otrăvirea piloților cu azot.
Zborurile în sine implică un anumit risc, deoarece în condiții de nor mare există o amenințare de intrare în zona de turbulențe puternice.
Potrivit specialiștilor Serviciului Federal pentru Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului (Roshydromet), reactivii utilizați pentru a dispersa norii sunt materiale ecologice. nu este capabil să dăuneze atmosferei.
Reactivul există în atmosferă pentru mai puțin de 24 de ore. După ce a intrat în nor, se spală împreună cu sedimentele, meteorologii sunt siguri.
Potrivit asistentului Comandantul Forțelor Aeriene Alexander Drobyshevsky „utilizarea reactivilor, în ceea ce privește poluarea, nu afectează starea de suprafața pământului. Cantitatea de particule de reactant care se încadrează pe o unitate de suprafață de teren, este neglijabilă, este de sute de ori mai puțin decât nivelul natural al aluviunile praf“.
În același timp, această metodă are adversari. Deci, ecologiștii organizației publice "Ecodefence" spun că există o relație clară între dispersia noroadelor și ploile torențiale. abandonarea în următoarele zile. Potrivit șefului organizației, Vladimir Slivyak, „știința modernă nu este încă în măsură să vorbească despre consecințele unei astfel de intervenții, și ele pot fi foarte diferite.“ În acest sens, poziția ecologiștilor este neechivocă: "Aceste acțiuni trebuie oprite". Nu mai puțin echivoc este răspunsul meteorologilor. Potrivit șefului de monitorizare a proceselor geofizice, efectele active și supravegherea de stat a Roshydromet Valery Stasenko, „concluzii ecologiști privind că vremea ploioasă este rezultatul acțiunilor noastre, nu este nimic mai mult decât speculații. Pentru a face astfel de concluzii, este necesar să se măsoare nivelul de aerosoli în atmosferă, ea concentrație, setați tipul de aerosol. Fără aceste date, astfel de afirmații sunt nefondate. "
Materialul este pregătit pe baza informațiilor furnizate de RIA Novosti și surse deschise
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Trimiteți-le prietenilor: