Robotul cutie de viteze PowerShift este instalat în mașinile familiei Ford Mondeo, Kuga, Focus III. Vehiculele seriale sunt echipate cu o unitate de transmisie, desemnată ca 6DCT250, 6DCT450 sau 470. Aceste "cutii" se disting numai prin valoarea maximă a cuplului care poate fi aplicată arborelui primar. Apoi, vom lua în considerare principiul transmisiei, denotat de numele general PowerShift, precum și caracteristicile funcționării sale.
Cutia Ford PowerShift conține două rânduri de viteze și două arbori primari localizați coaxial (al doilea arbore este gol). Fiecare dintre arborii primari este conectată la volant prin intermediul ambreiajului său propriu, astfel încât sunt utilizate două ambreiaje. Arborele tubular este proiectat să includă transmisii uniforme, iar arborele primar interior este pentru etape ciudate. În cutia PowerShift sunt selectate două trepte de viteză, de exemplu "1" și "2", dar din moment ce unul dintre ambreiaje este întotdeauna strâns, arborele secundar este acționat de o singură pereche de roți dințate. Dacă este transmisă o transmisie, cea mai mare treaptă de viteză cea mai apropiată de ea este plasă. Datorită acestui fapt, este posibil să treceți la cel mai înalt nivel aproape instantaneu.
Designul non-standard al cutiilor PowerShift prevede cerințe speciale care sunt obligatorii pentru respectarea regulilor în timpul conducerii mașinii. Luați în considerare următoarele:
- După oprirea autovehiculului, este necesar, ținând pedala de frână, să cuplați "frâna de mână" și numai apoi să mutați transmisia în poziția "P";
- În modul "R", precum și "D" și "S", este posibilă menținerea mașinii "pe frână" pentru o perioadă scurtă de timp;
- Pentru a lăsa motorul să funcționeze în modul de ralanti, deplasați selectorul de viteze în poziția "P" sau "N" (cuplați frâna de mână);
- Când conduceți în modul "Selectare-Shift", nu țineți apăsată tasta "+/-".
Cerințele pentru vehiculele de tractare echipate cu cutia robotului PowerShift diferă puțin de recomandările relevante pentru vehiculele cu transmisie automată. De exemplu, remorcarea nu poate fi efectuată dacă selectorul este în poziția "P".
Întreținere РКПП Ford
Odată la fiecare trei ani sau la fiecare 45.000 km, în cutiile de acest tip, uleiul de transmisie este înlocuit. De asemenea, filtrul de ulei este schimbat. Recomandările pentru selectarea consumabilelor sunt enumerate în broșura de service. Multe companii au produs recent uleiuri de transmisie proiectate doar pentru transmisia manuală cu prindere uscată, care este carcasa PowerShift. Dar, pentru a recomanda ceva clar acum este imposibil - statisticile în volum suficient sunt absente.
Articole similare
-
Sfaturi utile pentru funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat
-
Atenție, plăcile au mâncat forjarea și întreținerea - clubul touran
Trimiteți-le prietenilor: